SCHIPHOL (ANP) - Door de werkonderbrekingen van beveiligers op Schiphol is de wachttijd bij de security op de luchthaven dinsdagochtend in korte tijd stevig opgelopen. Maar volgens Schiphol was de impact niet zo groot als digitale borden bij de security deden vermoeden. Zo'n bord gaf tijdens de actie aan dat de wachttijd was opgelopen tot ongeveer een uur. Een woordvoerder van Schiphol stelt dat de werkelijke wachttijd gemiddeld zo'n twintig minuten bedroeg.
Het verschil zou worden verklaard door het digitale systeem achter de wachttijdborden. Dat systeem zag dat er op een bepaald moment helemaal geen beweging meer was bij de beveiligingspoortjes en schroefde de te verwachten wachttijd daarom flink op, legt de woordvoerder uit. Het systeem hield er echter geen rekening mee dat de vakbondsactie tegen de hoge werkdruk maar een kwartier zou duren. Toen de beveiligers weer aan het werk gingen, liep de ingeschatte wachttijd op het bord volgens Schiphol ook weer snel terug.
Beveiligers op Schiphol houden dinsdag in totaal drie werkonderbrekingen. Woensdag volgen nog vijf onderbrekingen, elk van een kwartier. Bestuurder André Quist van vakbond CNV denkt dat de impact woensdag groter kan zijn, omdat er dan minder tijd tussen de acties zit waardoor gevolgen zich zouden kunnen opstapelen. Hij sluit ook niet uit dat reizigers hun vlucht kunnen missen door de langere wachttijden. Schiphol zelf doet geen voorspellingen over de impact van de nog komende acties.
De bonden klagen al maanden over extra werkdruk voor de beveiligers sinds Schiphol eerder dit jaar overstapte van vijf naar drie beveiligingsbedrijven. De bonden eisen onder meer aanpassingen van roosters. De gesprekken met de werkgevers liggen echter stil. Quist verwacht wel dat er later deze week weer wordt gepraat.
Fred Ros houdt Nederland al weken bezig met zijn liefdesperikelen in B&B vol Liefde op Bonaire. Maar wie denkt dat de excentrieke kunstenaar nu voor het eerst opvalt op tv, heeft het mis. Ruim twintig jaar geleden zat hij al aan tafel bij Matthijs van Nieuwkerk om over zijn nieuwste kunstproject te praten: een museum onder water met echte cassières achter de toonbank.
De beeldend kunstenaar is een van de meest besproken kandidaten van het huidige seizoen van de RTL-datingshow. Zijn avonturen op Bonaire maken de tongen los. Maar in 2004 was hij al te gast in het culturele programma TV 3, om te vertellen over zijn kunst op de bodem van de Caribische Zee.
“Denk jij wel eens bij jezelf: wat ben ik een aansteller?”
In die tijd opende Fred een heus onderwatermuseum op Bonaire. Niet alleen de kunstwerken bevonden zich onder de zeespiegel, ook de kassa was ondergedompeld. Inclusief het personeel dat er werkte, met zuurstoftanks op de rug.
Om de drie kwartier moesten de kassamedewerkers wisselen, omdat de zuurstof dan op was. Een baan die je niet op elke vacaturesite tegenkomt.
Presentator Matthijs van Nieuwkerk reageerde vol verbazing op Freds project. Hij vroeg hem tijdens het interview op de man af: “Denk jij wel eens bij jezelf: wat ben ik een aansteller?”
Twintig jaar later is Fred nog altijd niet vies van een bijzonder kunstproject en slaat hij zijn vrouwelijke visite continu met opvallende uitspraken om de oren. Waar hij toen furore maakte met een museum vol zuurstoftanks, maakt hij nu een lading bronzen tonijnen en giet hij verf in allerlei felle kleuren over tuinstoelen heen.
Het volledige interview is terug te zien in de Schatkamer van NPO Beeld en Geluid. Bekijk hieronder een fragment uit het gesprek met een jonge Fred Ros en Matthijs van Nieuwkerk op Instagram – Beeld & Geluid:
Bron: Schatkamer - Beeld en Geluid
Even een schouderklopje voor onszelf: als het aankomt op het betalen van Belgische verkeersboetes, doen Nederlanders het beter dan wie dan ook in Europa. Neem bijvoorbeeld de Fransen: bijna de helft van de Belgische bekeuringen worden in het land van de stokbrood en kaasplankjes gewoon genegeerd.
Dat blijkt uit cijfers van VRT NWS. België schreef sinds 2021 meer dan 5,3 miljoen verkeersboetes uit aan bestuurders uit andere EU-landen. Daarvan werd ongeveer twee derde daadwerkelijk betaald, zo’n 3,6 miljoen boetes.
En wie is daarbij de trouwste betaler? Wij dus. “De Nederlanders zijn de beste betalers, met ongeveer 86 procent van de boetes, gevolgd door Luxemburgers met 80 procent en Duitsers met 75 procent”, aldus VRT NWS.
Vooral bestuurders uit de Belgische buurlanden blijken hun boetes serieus te nemen. Logisch misschien: wie vaak de grens over rijdt, weet dat een boete je toch een keer inhaalt.
Maar het is een ander verhaal bij de zuiderburen van onze Zuiderburen. Daar wordt volgens VRT NWS nauwelijks de helft van de Belgische boetes betaald. Van alle Franse bestuurders die in België op de bon gaan, doet dus grofweg de helft gewoon alsof hun neus bloedt.
Nog slechter scoren automobilisten uit Roemenië en Bulgarije. Zij betalen in respectievelijk 37 en 27 procent van de gevallen hun boete. Bij bestuurders van buiten de EU is het al helemaal mager: van de zo’n 145.000 boetes die sinds 2021 zijn uitgeschreven, is nog geen 20 procent betaald.
Voor wie denkt dat een Belgische boete zomaar overwaait: dat is dus niet zo. Buitenlanders die hun boete niet betalen, krijgen eerst een herinnering. Blijft ook die onbetaald, dan kan de overheid van het thuisland alsnog gedwongen tot inning overgaan.
Dus die flitspaal op de Antwerpse ring waar je toch echt te hard reed? Die rekening komt gewoon, hoe dan ook, een keer op de mat.
Bron: VRT NWS