In de Beverwaard in Rotterdam is dinsdagavond laat een explosief afgegaan bij een apotheek. Er raakte niemand gewond.

Timothy uit B&B Vol Liefde lijkt een luxeleventje te leiden, de champagne en kaviaar valt nauwelijks aan te slepen. Maar een Nederlands stel dat in 2018 zijn B&B op Ibiza overnam, kan de beelden niet meer zien.

Ze zijn nog altijd woedend, want naar eigen zeggen kregen ze te maken met een huurschuld die niet van hen was en weken radiostilte van de patatverkopende volkszanger. Ze vertellen aan weekblad Story dat ze financieel flink het schip in zijn gegaan: “Dat heeft ons slapeloze nachten bezorgd.”

Overname liep uit op een nachtmerrie

Story bracht onlangs een verhaal naar buiten waarin Timothy niet bepaald als de sympathieke jetsetter uit B&B Vol Liefde wordt neergezet. Het Nederlandse echtpaar dat zijn bed & breakfast op Ibiza overnam, vertelt hoe Timothy hen zou hebben overgehaald om de naam van een andere klant, boekster K., alvast op het huurcontract te zetten. Dat zou de overname later makkelijker maken, zo hield hij hen voor.

Mijn man en ik hebben te snel toegehapt. We waren te enthousiast en zijn in de gladde praatjes van Timothy gestonken. Dat heeft ons slapeloze nachten bezorgd.

Nadat het stel een flink bedrag had betaald voor de overname, veranderde het toontje volgens hen compleet. “We kregen geen reacties meer op onze mails en apps”, vertelt het echtpaar.

“In de gladde praatjes van Timothy gestonken”

Omdat hun naam al op het contract stond, werden ze vervolgens ook aansprakelijk gehouden voor een huurschuld die zij zeggen niet zelf te hebben veroorzaakt. Uiteindelijk betaalden ze de helft van dat bedrag, puur om van de kwestie af te zijn.

Achteraf kijkt de vrouw, in het verhaal J. genoemd, met spijt terug op het hele traject: “Mijn man en ik hebben te snel toegehapt. We waren te enthousiast en zijn in de gladde praatjes van Timothy gestonken. Dat heeft ons slapeloze nachten bezorgd.”

Ook boekster K. is de dupe

Het stel is niet de enige die zich benadeeld voelt. Ook K., die in 2018 een verblijf in Timothy's B&B boekte en alvast 700 euro overmaakte, kwam van een koude kermis thuis. Toen ze na de overname contact zocht met de nieuwe eigenaren, bleken die helemaal niets van haar boeking af te weten; haar plek was gewoon opnieuw verhuurd. Van Timothy hoorde ze niets meer. “Ik heb daarna geprobeerd contact met Timothy te zoeken, maar dat is niet gelukt en zodoende was ik mijn geld kwijt”, aldus K. tegen Story.

We kregen geen reacties meer op onze mails en apps

Timothy: “Ik heb niets fout gedaan”

Story legde de beschuldigingen voor aan Timothy en die ontkent alles. Volgens hem heeft hij de bestaande reserveringen keurig doorgegeven en zijn alle betalingen met de nieuwe eigenaren verrekend. Ook een huurschuld zou er nooit zijn geweest. Hij stelt dat het stel vooral in de problemen kwam door een huurverhoging en hun eigen keuze om de B&B anders te gaan runnen.

Bron: Metronieuws

Vrachtwagens door drones vervangen: het klinkt als een pitch uit een slechte techfilm. Toch pompen serieuze investeerders er nu 37 miljoen dollar in. De Indiase startup Airbound denkt dat ze pakjes even goedkoop door de lucht kan laten vliegen als over de weg. En de eerste testcijfers zijn opmerkelijk.

Een drone die lichter is dan zijn eigen pakketje

De truc van Airbound zit in het gewicht. Conventionele vliegtuigen en drones verbruiken het grootste deel van hun energie om zichzelf in de lucht te houden — niet om de lading te vervoeren. Dat maakt vliegen duur, zeker voor kleine pakketten.

De huidige drone van Airbound, de TRT, weegt ongeveer 1,5 kilo en kan een pakket van rond de 1 kilo dragen. De volgende versie in ontwikkeling weegt zo'n 3 kilo en tilt tot 5 kilo. Ter vergelijking: een elektrische scooter waarmee je in India een pakketje van 3 kilo bezorgt, weegt al gauw 150 kilo. Het is alsof je een vrachtwagen inzet om één krat sinaasappels te leveren.

De TRT ziet eruit als een klein raketje. Hij stijgt verticaal op vanuit staande positie — een zogenoemd tail-sitter ontwerp — en klapt in de lucht om naar horizontale vlucht. Geen startbaan nodig, en dat blijft zo als het toestel groter wordt.

Bloedmonsters in zeven minuten in plaats van vijf uur

Airbound praat niet alleen. In het zuiden van India, rond de steden Bengaluru en Guntur, heeft de startup al meer dan 13.000 autonome vluchten uitgevoerd. Ruim duizend daarvan waren voor het ziekenhuisnetwerk Narayana Health, dat diagnostische monsters tussen zijn locaties laat rondvliegen.

Het verschil met de weg is bijna gênant groot:

• Met de drone: 4 kilometer in ongeveer zeven minuten.
• Met een tweewieler over de weg: drie tot vijf uur, vooral omdat er eerst genoeg monsters verzameld moeten worden voor één rit.

Het nieuwe Banashankari-ziekenhuis van Narayana in Bengaluru is zelfs ontworpen zonder eigen diagnostisch lab en zonder bloedbank. Alle monsters gaan straks de lucht in, naar centrale voorzieningen elders in de stad.

Tienduizend vluchten per dag boven Andhra Pradesh

De echte ambitie is groter. Airbound heeft een overeenkomst getekend met de deelstaat Andhra Pradesh voor een dronenetwerk tussen drie steden, met als doel uiteindelijk tienduizend vluchten per dag voor retail, e-commerce en zorg. Daarvoor zijn tussen de 250 en 1.000 toestellen nodig — CEO Naman Pushp gokt zelf op ongeveer 250.

Interessant detail: er is geen sprake van een overheidscontract of subsidie. De deelstaat helpt vooral met het regelgevende kader; het geld moet komen van bedrijven die de drones inhuren voor bezorging.

Boeing, geen luchtvaartmaatschappij

In India is Airbound niet de enige speler. Skye Air Mobility en TSAW Drones bouwen al aan hun eigen luchtlogistiek. Garuda Aerospace, dat traditioneel meer in agrarische en industriële drones zit, kijkt ook naar bezorging.

Pushp positioneert zijn bedrijf anders: niet de bezorger, maar de fabrikant. "Dat is de rol van Boeing — het vliegtuig waar luchtvaartmaatschappijen overal op vertrouwen, niet de maatschappij zelf." Andere logistieke netwerken zouden zijn drones moeten kunnen gebruiken, is het idee.

Waar het nog wringt

Twee dingen houden de droomvlucht voorlopig in bedwang.

Ten eerste de regelgeving. Zonder toestemming voor vluchten buiten het zicht van de piloot — in het jargon BVLOS — kom je nooit tot een netwerk op schaal. Die goedkeuring is er in India nog niet breed, en daar zit het knelpunt.

Ten tweede het geld. Airbound heeft inmiddels ruim 150 werknemers en een fabriek van bijna 4.000 vierkante meter in Bengaluru, maar zit grotendeels nog in de fase vóór commerciële omzet. De Series A wordt geleid door Greenoaks, met deelname van onder meer DoorDash, Lachy Groom, Lightspeed en Humba Ventures. Samen met eerdere financiering staat de teller op bijna 50 miljoen dollar sinds de oprichting in 2023.

Pushp zelf houdt het nuchter: "Het doel is om over een paar decennia een reus te zijn, niet om zo snel mogelijk omzet te maken."

Wat betekent dit voor de rest van de wereld?

Voor Nederlandse lezers is het vooral een blik in de toekomst. Bezorgdrones bestaan hier ook, maar op mondjesmaat en vooral voor specifieke gevallen zoals medisch transport. India heeft twee voordelen: een chronisch verstopt wegennet dat wegvervoer duur en langzaam maakt, en een overheid die actief experimenteert met luchtruim. Het is precies de combinatie waaronder een dronenetwerk sneller rendabel kan worden dan in West-Europa.

Of Airbound uiteindelijk de Boeing van bezorging wordt, moet nog blijken. Maar dat ergens tussen Bengaluru en Guntur nu al bloedmonsters vliegen die anders vijf uur onderweg zouden zijn — dat is geen pitch meer.

Meer weten?

• TechCrunch: Airbound haalt 37 miljoen dollar op voor bezorgdrones
• Airbound: overzicht van de TRT-drone en specificaties
• Indian Defense News: Airbound onthult lichtgewicht autonome drone

ISLAMABAD (ANP/RTR/AFP) - Vijftien pasgeboren baby's zijn omgekomen bij een brand in een ziekenhuis in Islamabad. Volgens de Pakistaanse televisiezender Geo TV brak de brand uit door een defect in het airconditioningsysteem.

Slechts één van de baby's die zich op de afdeling Verloskunde van ziekenhuis PIMS bevonden, kon worden gered, meldt Geo TV. Over de toestand van het geredde kind is niets bekend. De brand, die rond 07.00 uur lokale tijd begon, is inmiddels geblust.

Premier Shehbaz Sharif heeft de autoriteiten opdracht gegeven onmiddellijk onderzoek te doen. Ook heeft hij zijn medeleven betuigd. Een dergelijke situatie met kinderen is "onherstelbaar", aldus de premier.

Het incident behoort tot de dodelijkste ziekenhuisbranden van de afgelopen jaren in het land. In Pakistan komen branden in grote gebouwen vaker voor, meestal als gevolg van lakse handhaving en gebrekkige veiligheidswetten en bouwvoorschriften. Zo stierven in januari meer dan 65 mensen bij een brand in een winkelcentrum in de havenstad Karachi.

HILVERSUM (ANP) - De ombudsman van de publieke omroepen heeft tot nu toe "ongeveer twintig" klachten ontvangen over het fragment in het onlineprogramma van Ongehoord Nederland waarin Adolf Hitler wordt aangehaald. Dat zei Margo Smit woensdag tegen het ANP. De klagers spreken zich uit over het gesprek en vragen zich af of de uitzending voldoet aan de journalistieke code van de NPO.

Smit laat weten dat alle klachten worden geïnventariseerd. Daarna wordt gekeken of zij actie onderneemt, zoals dat altijd met klachten gaat die binnenkomen. In het fragment, dat op 31 juli werd uitgezonden, werd gezegd dat Adolf Hitler ook weleens gelijk had. De uitspraak werd gedaan in een gesprek over zijn strijd tegen het globalisme.

Het Commissariaat voor de Media stelde dat "elke vorm van promotie van het gedachtengoed van Hitler ongepast" is. De aspirant-omroep staat al langer onder verscherpt toezicht van het Commissariaat, onder meer om het niet naleven van de Journalistieke Code van de NPO.

AMSTERDAM (ANP) - De binnenvaart vervoert steeds minder droge bulkladingen als kolen, ijzererts, zand en grind. In tien jaar is het vervoerde volume met 15 procent afgenomen, constateert ABN AMRO in een rapport. De afbouw van kolencentrales, de teruglopende Europese staalproductie en minder vraag vanuit Duitsland naar Nederlandse bouwmaterialen worden als reden genoemd.

Dat de overslag van droge bulk in havens verder afneemt, lijkt volgens de bank onvermijdelijk. Zo is de verwachting dat het kolenverbruik in Europa verder afneemt, stelt ABN AMRO. "De traditionele goederenstromen waarop de sector decennialang dreef, zoals kolen, ijzererts en agribulk, staan structureel onder druk."

Maar volgens de bank ontstaan er ook nieuwe kansen voor de binnenvaart dankzij de energietransitie. Zo is de binnenvaart geschikt voor het vervoer van biomassa, zoals hout en pellets, en lenen binnenvaartschepen zich ook goed voor het transporteren van grote windturbineonderdelen.

JAPAN (ANP/AFP) - Japan wil helpen met de aanleg van alternatieve oliepijpleidingen in het Midden-Oosten om de Straat van Hormuz te kunnen omzeilen. Dat melden lokale media. Japan is erg afhankelijk van olie uit het Midden-Oosten en heeft daarom veel last van de blokkade van de Straat van Hormuz door de Iranoorlog.

Volgens zakenkrant Nikkei en omroep NHK gaat het om hulp aan Saudi-Arabië en andere landen in de regio met het leggen van pijpleidingen. Woensdag is er overheidsoverleg over de zaak. Daar zal ook gesproken worden over meer gebruik van kernenergie en steun aan nieuwe technologie voor zonne-energie. Japan heeft zelf amper fossiele brandstoffen en is daarom erg afhankelijk van de import van olie en gas, maar ook van kernenergie en duurzame energiebronnen.

Japan heeft vanwege de oorlog strategische olievoorraden aangesproken om tekorten aan brandstof te voorkomen. Ook wordt meer olie uit de Verenigde Staten geïmporteerd door de op drie na grootste economie ter wereld.

​Ongehoord Nederland begrijpt de kritiek op een uitzending waarin Joost Niemöller en Raisa Blommestijn stelden dat Adolf Hitler ook weleens gelijk had. De omroep zoekt nu naar een tafelgast die de nazidictator een woke slappeling vindt.

"Het was wel erg eenzijdig", erkent algemeen directeur Peter Vlemmix. "Wij willen juist een kritisch en open debat voeren. Het is niet de bedoeling dat de gasten het dan alleen maar met elkaar eens zijn, zelfs als hun visie het typische ON!-geluid laat horen. Daarom willen we dat er de volgende keer iemand aan tafel zit die zegt: 'Hela, wat zitten jullie Hitler nu te verdedigen? Die man was een laffe socialist die lang niet ver genoeg is gegaan.' Dan heb je een echte, eerlijke discussie."

​

&

Officials in the city of Kotovsk asked residents to avoid going outside over the next two days due to the risk of carbon monoxide poisoning.