

Ja dat zijn er een stuk meer dan die 78.000 van vorige keer. Het was al overduidelijk dat de Marokkaanse overheid de invasie orchestreerde, maar op 12 oktober meldde Spaanse premier Sánches ook ineens dat de Marokkaanse marine Spaanse wateren betrad tijdens de bestorming. Sindsdien verblijven er nog altijd 15.000 Marokkanen op straat en in tentenkampen in de Spaanse enclave. Afijn, tegen die achtergrond zegt de vicepresident van Ceuta genaamd Kissy Chandiramani (afkomstig uit de hindoe-gemeenschap die Ceuta blijkbaar heeft) dat er nog zo'n 3.000.000 Marokkaanse aspirant-Europeanen staan te trappelen, met geen van allen Ceuta als eindbestemming, maar het vrijgevige Noord-Europa. In een interview met De Telegraaf zegt ze: "We weten dat Marokko zijn bevolking gebruikt om Spanje en Europa te destabiliseren. En we weten uit onderzoek dat zo’n drie miljoen Marokkaanse jongeren weinig toekomst zien in hun land en naar Europa zouden willen komen. En let op: die willen niet allemaal naar Spanje, velen gaan liever door naar het noorden." Drie miljoen nieuwe buren, wie wil dat nou niet.
Social
BRUSSEL (ANP) - Tennisser Tallon Griekspoor is dankzij zijn overwinning in het European Open in Brussel tien plaatsen gestegen op de wereldranglijst. De Nederlander klom van de zestigste naar de vijftigste plaats. Hij is daarmee nog ver verwijderd van zijn hoogste positie ooit, de 21e plaats in 2023.
Griekspoor versloeg in de finale van het ATP-toernooi in Brussel de Duitser Jan-Lennard Struff in drie sets: 4-6 6-3 6-4. Het was de vierde toernooizege in zijn carrière na eerdere overwinningen in Pune, Den Bosch en Mallorca.
Botic van de Zandschulp is de hoogst geplaatste Nederlandse tennisser; hij klom op de ranking één plek naar de 37e plaats. De Italiaan Jannik Sinner is nog altijd de nummer 1 van de wereld, gevolgd door de Duitser Alexander Zverev en de Spanjaard Carlos Alcaraz.
Voor de vierde keer mag Lissabon zich de beste stad van Europa noemen. Een prachtige locatie die ook nog eens verrassend betaalbaar is: een lang weekend in de Portugese hoofdstad kost je vanaf Schiphol ruim €400 per persoon, je hotel niet meegerekend. De grootste post is de vlucht. Vind je het oké om van een kleiner vliegveld te vertrekken, dan ga je nog veel goedkoper richting de zonnige terrasjes.
De stad won de titel op 17 oktober bij de World Travel Awards in de Baai van Kotor in Montenegro, meldt Euronews. Lissabon werd daar ook beste cruisebestemming van Europa.
Het voorbeeld gaat uit van één volwassene die op vrijdag vliegt en op maandag terugkomt.
| Wat | Kosten per persoon |
| Vlucht retour Schiphol-Lissabon, Transavia (gemiddeld) | €191 |
| Toeristenbelasting, drie nachten | €12 |
| Lisboa Card, 72 uur | €62 |
| Eten en drinken, drie dagen | €139,50 |
| Totaal | €404,50 |
Voor eten en drinken zit er per dag een eenvoudige lunch van €14 in, de helft van een diner voor twee van €55 en twee cappuccino’s van €2,50. Die prijzen komen uit het overzicht van terrasprijzen in Zuid-Europa dat WEL in september maakte. Je hotel komt er nog bij.
KLM, Transavia en TAP Air Portugal vliegen dagelijks rechtstreeks van Schiphol naar Lissabon. De snelste vlucht duurt drie uur, meldt prijsvergelijker Momondo. Een retourtje kost bij Transavia gemiddeld €191, bij KLM €291.
Ben je flexibel, kijk dan naar januari. Dan kost een retour gemiddeld ongeveer €205, in november €219. Het goedkoopste retour dat Momondo de afgelopen drie dagen vond, kostte €163.
Kies je voor KLM, houd dan rekening met het nieuwe betaalde menu op Europese KLM-vluchten. Dat geldt vanaf 25 oktober, ook op de route naar Lissabon.
Lissabon rekent sinds 1 september 2024 een toeristenbelasting van €4 per persoon per nacht, meldt de gemeente Lissabon. Daarvoor was het €2. Kinderen tot en met 13 jaar betalen niets en na zeven nachten stopt de teller.
Een stel betaalt voor een lang weekend van drie nachten dus €24 extra. Reken dat mee als je hotelprijzen vergelijkt.
De Lisboa Card van het toeristenbureau geeft je onbeperkt vervoer met bus, tram, metro en de trein naar Sintra en Cascais. Je komt er gratis mee in 51 musea en monumenten, zoals het klooster van Jerónimos, de Torre de Belém en het Castelo de São Jorge.
De kaart kost €31 voor 24 uur, €51 voor 48 uur en €62 voor 72 uur, meldt Visit Lisboa. Koop je hem online, dan krijg je 5 procent korting en betaal je voor drie dagen €58,90.
Lissabon won die prijs vorig jaar, dit jaar ging hij naar Athene. Voor de titel beste stad is het voor Lissabon de vierde keer, voor die van beste cruisebestemming de zesde keer, meldt Time Out Lissabon.
“Deze onderscheidingen laten zien dat Lissabon een unieke en authentieke bestemming is,” zegt António Valle, directeur-generaal van het toeristenbureau van Lissabon. Volgens hem onderscheidt de stad zich van andere Europese bestemmingen doordat ze haar eigen identiteit vasthoudt.
Lissabon wil bezoekers de komende jaren ook buiten de bekende trekpleisters krijgen. Het toeristenbureau wil dat ze langer blijven en ook de rest van de regio rond de stad ontdekken.
Portugal deed het in Montenegro sowieso goed. Het land werd beste bestemming van Europa, Porto beste culturele stad en de Algarve beste strandbestemming.
“Deze onderscheidingen laten zien dat Lissabon een unieke en authentieke bestemming is.”
Bronnen: Metro, Euronews, Visit Lisboa
De Europese gasprijs is maandagochtend op de toonaangevende Amsterdamse gasbeurs gestegen tot meer dan 97 euro per megawattuur. Net als ruwe olie is aardgas de afgelopen tijd fors duurder geworden door het escalerende geweld in het Midden-Oosten.
De prijs steeg maandagochtend met ongeveer 3,5 procent. Begin deze maand stond de prijs nog op minder dan 75 euro en voor het uitbreken van de Iranoorlog eind februari was dat ongeveer 32 euro.
De gasprijs ligt nu op het hoogste niveau sinds de Europese energiecrisis van december 2022 toen de Russische gasleveringen aan Europa vrijwel geheel stopten vanwege de invasie van Oekraïne. Toen steeg de gasprijs zelfs naar meer dan 340 euro per megawattuur.
De Nederlandse ondergrondse gasvoorraden zijn nu voor ruim 66 procent gevuld. Dat was een jaar geleden ongeveer 73 procent.
AMSTERDAM (ANP) - De AEX-index is maandag met een klein verlies begonnen. Beleggers maken zich op voor een drukke beursweek met rentebesluiten van de Europese Centrale Bank (ECB) en de Federal Reserve. Ook komen grote Amerikaanse techbedrijven als Microsoft, Google-eigenaar Alphabet, Amazon en Intel met cijfers. In Amsterdam openen AEX-bedrijven als ASMI, Adyen, Heineken, KPN, Unilever, ING en Shell deze week de boeken.
De Amsterdamse hoofdindex noteerde kort na opening van de markt 0,3 procent lager op 1128,35 punten. Vrijdag eindigde de AEX nog 0,2 procent hoger dankzij stevige koerswinsten van olie- en gasproducent Shell en oliedienstverlener SBM Offshore, die profiteerden van de stijgende olieprijzen. De MidKap won maandagochtend 0,1 procent tot 1073,60 punten. Frankfurt klom 0,3 procent en Londen verloor 0,2 procent.
Parijs steeg 0,5 procent. Kredietbeoordelaar Moody's heeft de Franse kredietwaardigheid onveranderd gelaten, ondanks de onrust over de hoge staatsschuld, politieke impasse en de massale straatprotesten in Frankrijk.
DEN HAAG (ANP) - PostNL kan volgend jaar nog niet overstappen op bezorging van de post in drie werkdagen. Dat voorziet topman Pim Berendsen. In Den Haag kreeg het bedrijf eerder al de toezegging dat het in juli volgend jaar 72 uur mag gaan doen over het bezorgen van brieven en kaarten. Dat laatste moet echter nog wettelijk worden vastgelegd en Berendsen ziet dat op korte termijn niet gebeuren.
Er moet nog over worden gesproken in de Tweede Kamer, legt de topman uit. Daarna heeft PostNL volgens hem ook nog voorbereidingstijd nodig. Dit maakt een overgang naar standaardbezorging in drie dagen komende zomer niet meer haalbaar. Berendsen verwacht de gewenste veranderingen nu op zijn vroegst in januari 2028 te kunnen doorvoeren.
PostNL kampt al langer met een dalende hoeveelheid post. Daardoor is de postbezorging volgens het bedrijf verlieslatend geworden. PostNL mocht in juli al twee werkdagen gaan doen over de bezorging. Volgens het bedrijf is verdere verruiming van de bezorgtermijn echter noodzakelijk. Ook wil het bedrijf compensatie van de overheid.