Nico Hulkenberg believes that P10 and the final point on offer was "the maximum possible" in the Sao Paulo Grand Prix, the Audi driver having recovered from a 10-second penalty.

AMSTERDAM (ANP/RTR) - De juridische strijd over verplichte werkdagen op kantoor bij Booking.com gaat verder. De ondernemingsraad van Booking.com heeft dinsdag laten weten in beroep te gaan tegen een uitspraak van de Amsterdamse rechtbank. De rechter gaf het bedrijf eind vorige maand toestemming om medewerkers te verplichten 40 procent van de tijd op kantoor te werken.

Eerder mochten medewerkers zelf bepalen of ze 40 procent van de tijd op kantoor wilden doorbrengen. Omdat weinig werknemers dit deden, besloot het bedrijf dit te verplichten. Maar daar wilde de or geen toestemming voor geven. Vervolgens stapte Booking.com naar de rechter, die oordeelde in het voordeel van het bedrijf.

Het medezeggenschapsorgaan vindt echter dat de rechter bepaalde criteria van de Hoge Raad niet heeft toegepast en meerdere belangrijke argumenten onvoldoende heeft meegewogen. Booking.com zou ook geen inhoudelijk bewijs hebben geleverd dat verplichte aanwezigheid de werksfeer zou verbeteren of zou helpen om doelen te halen.

STUTTGART (ANP/BLOOMBERG) - Topman Hans Dieter Pötsch van het Duitse sportwagenmerk Porsche heeft er bij het management van Volkswagen op aangedrongen de reorganisatie bij de autogroep te versnellen. Aanleiding voor de oproep van Pötsch is de scherpe daling van de winst bij de investeringsmaatschappij van de familie Porsche-Piëch, die wordt veroorzaakt door de verslechterende resultaten bij Volkswagen.

Maatregelen van VW om "het concurrentievermogen te versterken, de kosten te verlagen en de winstgevendheid duurzaam te verbeteren, moeten snel worden doorgevoerd", aldus Pötsch. Het is nu de "taak en verantwoordelijkheid" van het management om resultaten te boeken.

De oproep van de Porsche-topman legt de verwevenheid van de rollen binnen het complexe bestuursmodel van de grootste autofabrikant van Europa bloot. Pötsch is tevens voorzitter van de raad van commissarissen van Volkswagen, het orgaan dat toezicht houdt op de bestuurders die hij nu aanspoort om meer vaart te maken.

DEN HAAG (ANP) - Veel energieleveranciers hebben de tarieven van hun vaste energiecontracten verlaagd, nadat de gasprijs is gedaald. Dat laten vergelijkingssites Geld.nl en Keuze.nl weten. Vooral de hoop op een snel einde aan de oorlog in het Midden-Oosten heeft ervoor gezorgd dat gas goedkoper is geworden.

De oorlog en de problemen in de Straat van Hormuz voor de scheepvaart hebben geleid tot duurdere energie. Sinds de piek eind vorige maand is de Europese gasprijs gedaald. Dinsdag lag die op ongeveer 83 euro per megawattuur, tegen ruim 100 euro eind vorige maand.

De daling is terug te zien in de energiecontracten voor Nederlandse huishoudens. Geld.nl zegt dat elf van de zestien onderzochte energieleveranciers hun gastarieven hebben verlaagd. Gemiddeld daalden hun tarieven voor een jaar vast de afgelopen dagen met 2,9 procent. Ook contracten met een langere looptijd kosten nu minder, aldus de prijsvergelijker.

Keuze.nl meldt dat dertien van de zestien energieleveranciers energiecontracten afgelopen week goedkoper hebben gemaakt.

ANTALYA (ANP) - VN-chef António Guterres heeft op de klimaattop in Antalya lovende woorden voor het werk dat Brazilië sinds de vorige top heeft verricht met een 'routekaart' om het gebruik van fossiele brandstoffen af te bouwen. "Dit rapport wijst de weg vooruit", zei Guterres, nadat hij een versie had aangenomen uit handen van André Corrêa do Lago, de voorzitter van de vorige top.

"Het is al veel te laat om de transitie weg van fossiel als een taboe te behandelen", zegt Guterres, die binnenkort afzwaait als secretaris-generaal van de VN. "Laten we Antalya met duidelijke vervolgstappen verlaten."

De routekaart van Brazilië is een soort blauwdruk die landen kunnen gebruiken om hun eigen plannen te maken. Guterres benadrukte dat zowel overheden als de financiële sector hard nodig zijn voor een succesvolle transitie. "Ontwikkelingsbanken moeten hier grotere risico's in nemen." Voor olieproducerende landen is het volgens de VN-chef cruciaal dat ze hun economie diverser maken.

Een paar donkere korreltjes achter de koelkast of in de voorraadkast. Dan wil je snel weten: zit er een muis in huis, of een rat? De keutels zelf geven de belangrijkste aanwijzing. Maar één los exemplaar is nog geen sluitend bewijs.

Een halve centimeter of bijna twee

Muizenkeutels zijn klein: hooguit ongeveer een halve centimeter lang. Ze zijn langwerpig, donker en hebben spitse uiteinden. Meestal liggen ze los verspreid.

Rattenkeutels zijn flink groter. Die van de bruine rat zijn ruwweg 1,2 tot 2,2 centimeter lang en zo’n halve centimeter dik, vaak met stompe uiteinden. Ze liggen nogal eens in hoopjes aan elkaar.

Toch is ‘rat’ geen vaste maat. De zwarte rat laat smallere keutels achter, van ongeveer anderhalve centimeter lang en drie tot vier millimeter breed. Twijfel je? Maak een foto met een liniaal ernaast en let op andere sporen. Op plekken waar ratten vaak lopen, ontstaat bijvoorbeeld een vettige veeg langs muren en plinten.

Niet vegen of stofzuigen

De verleiding is groot om de keutels snel op te zuigen. Doe dat niet. Knaagdieren kunnen via poep, plas en speeksel ziekteverwekkers verspreiden, waaronder hantavirussen. Bij vegen of stofzuigen kan besmet stof opwaaien.

Lucht de ruimte eerst een halfuur goed en trek rubberen handschoenen aan. Maak de keutels nat, neem ze op met een doek en doe alles in een afgesloten vuilniszak. Was daarna grondig je handen.

Controleer de voorraadkast

Muizen en ratten komen af op eten waar ze bij kunnen, zoals brood en rijst, en op de geur van afval. Bekijk dus de verpakkingen in je kast. Zijn die aangevreten, gooi het product dan weg. Op ongedierte en hun uitwerpselen kunnen ziektekiemen zitten.

Bewaar voorraden voortaan in afgesloten bussen of potten van glas, metaal of hard plastic. Dat geldt ook voor honden-, katten- en vogelvoer.

Sluit de toegang af

Opruimen helpt weinig als de dieren zo weer binnenlopen. Een muis past al door een gaatje van een halve centimeter. Dicht naden en kieren en plaats fijnmazig roestvrijstalen gaas voor ventilatieopeningen. Zo blijft de ventilatie werken, maar komen knaagdieren er niet meer door.

Wanneer een professional?

Gebruik zelf geen gif. Bij een muizenplaag, en zeker bij ratten, is een erkende knaagdierbeheerser de verstandige stap. Bij ratten hebben vaak ook de buren last. Betrek dan ook je gemeente: grotere gemeenten hebben vaak een eigen dienst voor plaagdierbeheersing.

Meer weten?

Milieu Centraal: Muizen in huis? Hoe krijg je ze weg? Milieu Centraal: Ratten RIVM: Hantavirusinfectie

Zeven dagen onbeperkt door het hele land treinen voor €36,50. Lang niet iedere 60-plusser weet het, maar dat kan al vanaf je zestigste.

Op 1 januari komt er weer een flinke klap bovenop de prijs voor treinkaartjes en abonnementen: ze worden gemiddeld 4,7 procent duurder. Het loont dus sowieso nu te kijken welke korting het beste bij je past. De NS heeft drie producten die afgestemd zijn op reizigers die een jaartje ouder worden: Keuzedagen vanaf 60 jaar, en Dal Vrij 65+ en Weekend Vrij 65+ vanaf 65 jaar. De prijzen voor 2027 staan sinds kort op de tarievenpagina van NS.

Dit betaal je vanaf januari als 60- of 65-plusser

Alle bedragen zijn per persoon en gelden voor de tweede klas, tenzij anders vermeld.

Wie veel reist, haalt het meeste uit Dal Vrij 65+

Met Dal Vrij reis je onbeperkt in de daluren, in het weekend en op feestdagen. Een 65-plusser betaalt in 2027 €62,95 per maand, tegen €134,00 voor de gewone versie. Dat scheelt €71,05 per maand, ofwel €852,60 per jaar.

Daluren zijn op werkdagen voor 06.30 uur, tussen 09.00 en 16.00 uur en na 18.30 uur, meldt Spoorvoordeel.nl. In het weekend telt de hele dag. Check je in tijdens de spits, dan betaal je het volle tarief.

In de eerste klas kost Dal Vrij 65+ volgend jaar €99,50 per maand.

Keuzedagen: vanaf je zestigste al voordeel

Ben je nog geen 65, dan zijn Keuzedagen de enige leeftijdskorting. Je krijgt zeven dagen per jaar waarop je onbeperkt in de daluren reist. Ze zijn een jaar geldig; dagen die je niet gebruikt vervallen.

Je koopt ze alleen bij een Dal Voordeel op saldo, het abonnement met 40 procent korting buiten de spits. Samen kost dat in 2027 €116,30 per jaar. Gebruik je alle zeven dagen, dan betaal je zo’n €16,60 per reisdag, voor een dag Groningen of Maastricht en terug. De eerste klas kost €69,95 per jaar voor de zeven dagen.

Let op: bij NS Flex Dal Voordeel, de versie die je achteraf betaalt per maand, kun je geen Keuzedagen nemen.

Weekend Vrij 65+ voor wie vooral op zaterdag en zondag reist

Bezoek je de kleinkinderen in het weekend, dan is Weekend Vrij 65+ een optie. Je reist onbeperkt van vrijdag 18.30 uur tot maandag 04.00 uur en op feestdagen, voor €29,95 per maand. Met €4,45 extra krijg je ook 40 procent korting in de daluren door de week.

Waarom NS korting buiten de spits geeft

De prijsstijging bestaat uit de verwachte inflatie voor 2027, een correctie over 2026 en een inhaalslag voor de jaren 2020 tot en met 2023. Daar staat tegenover dat NS de kortingen buiten de spits uitbreidt. “Daarom bieden we flinke kortingen buiten de spits, wanneer er nog genoeg plek is in de trein”, zegt Daan Schut, lid van de directie van NS.

Zo gaan de PrijsTijd Deals, losse kaartjes voor rustige treinen, van maximaal 60 naar 80 procent korting. Ze zijn niet aan leeftijd gebonden. Of er in de zomer van 2027 weer een opvolger komt van de kortingspas waarmee 365.000 reizigers deze zomer reisden, bespreekt NS nog met het kabinet. Hoe Nederland zich verhoudt tot de buurlanden lees je in het stuk over duurdere treinkaartjes in Europa.

Zo kies je het abonnement dat bij je past

1. Reis je een paar keer per jaar een hele dag? Neem Dal Voordeel met Keuzedagen.
2. Ben je 65 en reis je meer dan één keer per week buiten de spits? Reken uit of je per maand meer dan €62,95 kwijt bent aan kaartjes. Dan is Dal Vrij 65+ voordeliger.
3. Reis je vooral in het weekend? Kies Weekend Vrij 65+.
4. Wil je overstappen voor 1 januari? Dat kan in de NS-app of op ns.nl. Je hebt een persoonlijke OV-chipkaart nodig.

Meer weten?

Bronnen: NS, NS Nieuws

ZEVENBERGEN (ANP) - De gemeente Moerdijk vindt het "positief nieuws" als het gelijknamige dorp behouden kan blijven, maar heeft daarover wel nog veel vragen. Volgens de gemeente moet onderzocht worden of het dorp met 1100 inwoners "een duurzaam leefbare toekomst" heeft als het nabijgelegen haven- en industriegebied wordt uitgebreid met allerlei energieprojecten. Aanvankelijk was daarvoor 450 hectare nodig, maar het kabinet denkt dat het ook met 200 hectare kan.

Volgens staatssecretaris Jo-Annes de Bat (Klimaat en Groene Groei, CDA) is dat een "haalbaar scenario". Het dorp Moerdijk, een van de elf kernen van de gelijknamige gemeente, zou dan toch niet hoeven te verdwijnen.

"Het college kan op basis van de beschikbare informatie nog niet beoordelen of het nieuwe scenario dat perspectief daadwerkelijk biedt", aldus de gemeente. "Daarvoor moeten eerst de vragen over de opgave, de gevolgen voor het gebied en de gemeentelijke randvoorwaarden worden beantwoord."

Het Openbaar Ministerie in Rotterdam heeft hoger beroep aangetekend tegen de vrijspraak in de zaak-Schammenkamp. Jalal O. werd door de rechtbank vrijgesproken van betrokkenheid bij de explosie die aan drie mensen het leven kostte.

Dag en nacht zorgt Gerda Lugtigheid uit Abbenbroek voor haar 79-jarige man Simon, die ernstig ziek is. Hij heeft nog maar een half jaar tot een jaar te leven. "Het is elke dag weer diep ademen en samen er het beste van maken."

The European Union has dragged IBM, Atos, and Leonardo into court over years of delays to its troubled €212 million smart border system, which finally went live after missing a string of deadlines and leaving travelers stuck in airport queues. The lawsuit dates back to December 22, 2025, when eu-LISA, the agency behind the EU's fingerprint-and-facial-image border checks for non-EU travelers, filed its claim in an Estonian court. The lawsuit was buried in eu-LISA's 2025 financial accounts, published in July, with no mention of who was being sued. The Financial Times has since named the three companies after obtaining letters exchanged with the agency. In a statement to The Register, eu-LISA confirmed it had initiated proceedings "in line with the Agency’s responsibility to protect the EU’s financial interests." "The proceedings concern the system’s development phase and have no impact on its current operation. EES (entry exit system) is fully operational," the agency said, declining to discuss the ongoing case. The EES was supposed to be ready in 2022 yet wasn't live until October 2025 and was only fully operational from April. Travelers have since had to contend with hours-long airport queues and fingerprint scanners that reportedly struggle with sweaty fingers. Behind the scenes, things weren't going much better, with the consortium and eu-LISA spending years arguing over missed deadlines, financial penalties and who was to blame. IBM Belgium and Atos Belgium were already arguing over penalties back in October 2021, when they disputed a fine from eu-LISA and pointed to the COVID-19 pandemic and other factors beyond their control as reasons for the delays. By February 2022, the consortium was pushing back against another set of deadlines, warning that the agency's timetable was unrealistic. "Ignoring reality is not prudent and will not help to achieve the plan," the companies wrote, according to the FT. "On the contrary, working with an unrealistic plan will cause frustration for all stakeholders." The consortium also criticized eu-LISA's "overall governance," suggesting relations between the two sides had become rather frosty. The fallout wasn't cheap. The contract had already grown from €142 million to €212 million in 2021, and the delays kept adding to the bill. In its 2022 accounts [PDF], eu-LISA acknowledged difficulties with the consortium and warned of additional costs, with the setbacks also holding up other EU IT projects. By 2023, it had nearly doubled its annual EES budget to €40 million by diverting funds from elsewhere, partly to cover rising hardware and software maintenance costs. The FT also reported that IBM agreed in March 2022 to let eu-LISA withhold certain payments while the dispute over damages was resolved. The original contract expired last year, with a new consortium taking over implementation, although IBM, Atos, and Leonardo remained responsible until August. The project has attracted scrutiny for more than its ballooning budget. Last year, Atos reportedly used its Moscow office to procure software for the system, raising questions about Russian involvement in sensitive European border infrastructure. The EU's anti-fraud office, OLAF, found sufficient grounds for further investigation, according to an internal report seen by the FT. However, it referred the matter back to eu-LISA despite describing the agency's initial assessment as insufficient. Estonia's Harju County Court confirmed that the civil case had been filed, although no hearings have taken place or been scheduled. IBM and Atos did not respond to The Register's questions. The EES may finally be up and running, but the argument over who should foot the bill for getting it there looks far from settled. ®

Britain’s Royal Navy has formally commissioned its first uncrewed boat squadron, operating seaborne drones on front-line operations as part of its “Hybrid Navy” strategy. The force says the 1st Autonomous Squadron officially entered active service on November 5 at a ceremony in Portsmouth Naval Base. It comprises around 180 personnel, about the same as a Type 23 frigate, split into two watches to enable operations around the clock. This active squadron replaces Project Beehive, the navy’s experimental program to build a fleet of autonomous and remotely operated vessels, through which it obtained 20 uncrewed boats from UK-based Kraken Technology Group. The force is understood to be using both Kraken’s K3 Scout, and the SM400 from SYOS Aerospace, known by the Royal Navy as the Rattler. The K3 Scout is an 8.4 m boat capable of 55 knots and can carry a payload of up to 600 kg. It has a range of up to 650 nautical miles and endurance of up to 7 days. The maker describes it as capable of a range of missions, including anti-ship and anti-submarine to detecting and countering other drones and even casualty evacuation. The Rattler boat is 7.2 m and has a 500 kg modular bay, with a range of up to 950 nautical miles. It was used last year in a demonstration during which 5 of the uncrewed boats were remotely-piloted to escort patrol ship HMS Tyne and mine countermeasures mothership HMS Stirling Castle Part of the new squadron’s mission will be to act as pathfinder for drone operations, working on bringing additional types of uncrewed surface vessel (USVs) into fleet service and conducting a range of operations alongside other organizations – both as single vessels and as part of a task group. The “Hybrid Navy” concept was outlined by First Sea Lord General Sir Gwyn Jenkins earlier this year, who made the case that uncrewed vessels would be vital in filling the gaps left by the Royal Navy’s much depleted surface fleet. Speaking at the launch of the autonomous squadron, Fleet Commander Vice-Admiral Steve Moorhouse hailed it as an historic occasion, but warned that the seas are becoming more contested, more dangerous and harder to operate in. “A hybrid navy is about giving our people better tools. It means more reach, more striking power and more options,” he stated. Last week, the force also launched strike drones from one of its aircraft carriers for the first time. Nyan one-way drones made by BAE Systems were launched from the deck, as well as a Tekever AR5 fixed-wing uncrewed aircraft, the same kind the British Army has selected to replace its troublesome Watchkeeper fleet. Elsewhere, the Ministry of Defence (MoD) says it has launched a British-built satellite called Titania into orbit, claiming it “gives the Armed Forces a new pair of eyes in space.” However, the original purpose of the orbiter was understood to be to test high-speed optical communications from low Earth orbit directly to Earth, using laser beams that are harder to intercept than radio links. Titania is the second satellite in the UK’s growing constellation of military satellites in orbit, following the launch of Tyche in October, and will be operated by UK Space Command as part of the ISTARI* program. The latter aims to deliver satellites and supporting ground systems to expand space-based intelligence, surveillance and reconnaissance, the MoD said. However, while the satellite is British-made, it got into space via an American rocket, riding on SpaceX’s Transporter-18 mission. ® * What is it with the tech industry and Tolkien references?

peaceful-jp-scenery posted a photo:

Lake Hibara
桧原湖

This is the autumn foliage along the shores of Lake Hibara, as seen from the bridge.

こちらは橋から見た桧原湖畔の紅葉です。

Kitashiobaramura, Fukushima pref, Japan

Premier Rob Jetten reist de komende dagen niet af naar de klimaattop in Turkije. Als D66-leider en klimaatminister sprak hij zich regelmatig uit vóór het behoud van de aarde, maar Jetten vindt dat hij zich als premier terughoudender moet opstellen. “Ik zit nu in een andere rol”, legt Jetten uit. “Natuurlijk heb ik in het verleden een goede band gehad met de aarde. Ik loop er immers al 39 jaar met veel plezier rond. Maar als premier vertegenwoordig ik alle Nederlanders, ook de mensen die deze planeet naar de verdoemenis willen helpen.” Zijn afwezigheid betekent overigens niet dat hij de aarde de rug toekeert. “We blijven ons inzetten voor een duurzame oplossing die recht doet aan de belangen van zowel de aarde als al haar tegenstanders.”

Conservative leader launches Welfare That Works policy document

In an interview this morning, Lucy Powell defended her role in arranging for Ed Miliband to do an interview with Russell Brand during the election campaign in 2015, when Miliband was Labour leader. Powell was vice chair of the election campaign and was said to be one of those encouraging Miliband doing the interview with Brand, who was already controversial at the time but was also seen as being influential with younger voters.

Powell told Sky News that Brand at the time had a “powerful platform” with his online show, The Trews.

It was a long time ago, obviously and had I or Ed Miliband or anybody at the time had any sense at all that this was someone who was a sexual predator, who was involved in these sorts of crimes.

I think like anybody who would have paid to go to his show, would have watched him on TV, who was his employer at the time, who had interactions with him – anybody, including those of us who were involved in that at the time – would look back and really regret that, knowing today what we now know.

Look, we were in very different times. We weren’t in the social media age at the time, so where you could maybe search things up and see allegations or things about somebody at the time.

And, as I say, if there was any suggestion at all, we were dealing with someone who was a known sexual predator at the time then, of course, no one would have done that.

Continue reading...

As the demand for information and transparency about our lives increases, these brilliant books dealt with shadows, mystery, privacy and intimacy

The first box of submissions for the 2026 Booker prize arrived by courier a few days before Christmas. As I made my way through 19 books over the next six weeks (they start you off at a leisurely pace) I spotted a theme: God is back. In novels set from antiquity to our contemporary world, from romances to comedies to thrillers, characters reached for transcendence and absolution and found themselves mired in all manner of sin, or at least spiritual confusion. Priests were popping up everywhere; people sought comfort in the ancient texts; near-biblical bouts of extreme weather would prove either cleansing or calamitous.

The boxes continued to arrive month after month, making me feel as though I was part of a very generous but exacting book club. There was the excitement of – as was the chair of this year’s judging panel Mary Beard’s method of choice – reaching your hand into the box, playing lucky dip to choose your next adventure. There was the joy of spotting recurring themes. Publishers decide which of their books to submit for consideration, and I’ve heard that it can lead to agonising second-guessing about what the judges may like (the preponderance of priests may have been due to the poet Patricia Lockwood, who wrote the wonderful memoir Priestdaddy, being on the panel). I heard reports of one publisher declaring: “Mary Beard hates sex scenes.” “I don’t hate them,” she said when I told her this, “but they can’t be bad.” She was true to her word. In our first meeting, I made the case for a novel I enjoyed. She later emailed us a description of a penis in it that was admittedly clumsy.

Continue reading...

• Celebrations linked to ultra-conservative Christian group

• ‘Our message is of love’ Nmecha says in reply to criticism

Borussia Dortmund and Germany midfielder Felix Nmecha has responded to criticism of goal celebrations linked to an evangelical network by saying they’ve been misunderstood and are not meant to promote “intolerance, discrimination, or hate in any form.”

Nmecha, a devout Christian, was criticised by the Dortmund official supporters’ group at the weekend for celebrating goals with a gesture signifying the “The King’s Return” campaign linked to Ballers in God (BIG), a network of Christian football players. The German public broadcaster ARD has linked BIG to ultra-conservative positions on issues including homosexuality and transgender identity.

Continue reading...

In Moerdijk wonen moet op elk moment in de afgelopen duizend jaar geen pretje zijn geweest, maar het afgelopen jaar spande natuurlijk wel de kroon. De constante onzekerheid van wonen op een plek die straks misschien niet meer mag bestaan. Het dorp (u weet nog hoe het was, red.) waar uw wortels liggen moeten verlaten. Of toch niet. Maar dan toch weer wel. Enzovoort. MAAR: aan alle laatste beetjes ijdele hoop voor de arme Moerdijkers komt nu toch echt definitief en voor goed een einde. Kabinet-Jetten wil Moerdijk tóch behouden. Het debat over Moerdijks voortbestaan krijgt in een Kamerbrief de genadeklap van staatssecretaris De Bat, die zegt dat het kabinet inzet op een route waarbij het dorp niet hoeft te wijken voor een uitbreiding van het industriegebied. Die route is "haalbaar" volgens de staatssecretaris, hoewel een definitieve keuze nog niet gemaakt is. Wij callen hem. Het komt niet meer goed. Thanks Rob Jetten.