Minister-president Jetten neemt op vrijdag 24 april 2026 deel aan de informele Europese Raad in Cyprus. Tijdens deze informele bijeenkomst wordt onder meer gesproken over de oorlog in Oekraïne en de situatie in het Midden-Oosten, het Meerjarig Financieel Kader en vindt er een overleg plaats in aanwezigheid van de Middellandse Zee-landen.

Ministers also asked to alter compensation rights and suspend emissions trading scheme amid Middle East war

Airlines are lobbying the UK government to relax environmental and noise rules, modify passenger rights and cut taxes on flying, as they prepare for higher costs and a possible shortage of jet fuel because of the war in the Middle East.

A list of policy requests submitted to ministers and the aviation regulator includes suspending the emissions trading scheme and relaxing limits on night flights, it has emerged.

Continue reading...

Social

Frank Chester werd in april 1917 geboren in Ludlow te Shropshire en stierf in april 2026 in Malvern, Worcestershire (van die saus!). Daar zit 109 jaar tussen. Jaren waarin Frank Chester betekenisvolle voetsporen achterliet op deze aardkloot. Hij was 22 jaar oud toen zijn land een beroep op hem deed in de oorlog tegen Duitsland, hij diende gedurende de hele Tweede Wereldoorlog bij de Royal Navy en ontving voor zijn heldenmoed het Distinguished Service Cross. Volgens de The Royal British Legion was hij de oudste nog levende veteraan uit de Tweede Wereldoorlog en volgens zijn familie was hij zelfs de op twee na oudste man in heel het Verenigd Koninkrijk. Een bejaarde uit duizenden, en Adolf en de zijnen hadden het nakijken. Geen Duitser die hem ooit te pakken kreeg. De Dood, die vuile massamoordenaar, kreeg hem wél te pakken. Maar na 109 jaar was het ook mooi geweest. Wát een man en wát een leven. RIP Frank Chester.

Koninklijk saluut voor Sir Frank Chester

On this day

Social

CISA gives federal agencies 4 days to patch

America's lead cyber-defense agency has warned that three Cisco Catalyst SD-WAN Manager bugs are under attack, and given federal agencies just four days to patch the security holes.…

De EU blijft hopeloos verdeeld als het gaat om Israël en Palestina, bleek dinsdag opnieuw bij een vergadering van Europese ministers van Buitenlandse Zaken in Luxemburg. Een voorstel van de Spaanse premier Pedro Sánchez om de Associatieovereenkomst tussen de EU en Israël op te zeggen haalde het wederom niet.

Geld inzamelen voor het goede doel door bier te drinken. Voor veel 'liefhebbers' klinkt dat als muziek in de oren. Er is alleen een klein detail: je moet wel tussendoor steeds hardlopend één mijl afleggen (1,61 km). Binnenkort vindt de zogenaamde Beermile plaats in Middelharnis.

Een elektrische auto blussen als hij in brand is gevlogen, is nog niet zo eenvoudig. Sterker, je moet er zelf niet aan beginnen. Laat het over aan mensen die er verstand van hebben.

Waar de brandweer een gewone autobrand binnen een half uur onder controle heeft, is dat bij een EV met een vlam gevatte accu al snel twee uur werk — en in het ergste geval dagen. Een uitleg over wat er precies gebeurt en welke technieken er zijn.

Het probleem: thermal runaway

Zodra één cel in een lithium-ion-accu oververhit raakt, start een chemische kettingreactie die zichzelf in stand houdt: thermal runaway. De cel ernaast warmt op, vat vlam, en sleept de volgende mee. Bluspoeder of schuim helpt daar niet tegen, omdat de reactie zijn eigen zuurstof en warmte levert

Bijkomend probleem: het accupakket onder de bodem van de auto zit in een waterdichte, zeer stevige behuizing. Die is zo gebouwd omdat je daar in normale omstandigheden juist géén water in wilt hebben. Het gevolg is dat bluswater van buitenaf nauwelijks bij de brandhaard komt

Vier methoden die de brandweer inzet

Internationaal wordt gewerkt volgens drie basisprincipes: cool, burn, submerge — koelen, laten uitbranden, of onderdompelen1. In Nederland komt daar inmiddels een vierde techniek bij.

1. Koelen met veel water

Met een gewone tankautospuit spoelt de brandweer de onderkant van de auto langdurig af, in de hoop dat water via naden tot bij de cellen komt. Werkt alleen deels en kost enorm veel water.

2. Laten uitbranden

Staat de auto veilig en bedreigt hij niets in de omgeving, dan is gecontroleerd laten opbranden een geaccepteerde optie. Snel klaar, maar met veel rook en giftige gassen zoals waterstoffluoride.

3. De dompelcontainer

Nadat de zichtbare vlammen gedoofd zijn, tilt een berger de auto met een kraan in een stalen container die vervolgens met water wordt gevuld. Daar blijft de auto 24 tot 48 uur in staan, zodat de accu niet opnieuw kan ontbranden. In heel Nederland zijn er slechts 30 tot 40 van deze containers beschikbaar, en het duurt vaak uren voor er eentje ter plaatse is

4. Het ultrahogedruk (UHD) snij- en blussysteem

De nieuwste methode, in september 2025 voor het eerst in Nederland op straat ingezet door Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant bij een brandende EV aan een laadpaal in Breda. Een lans spuit onder 300 bar een mengsel van water en fijn zand door de stalen accubak heen en injecteert vervolgens een fijne waternevel rechtstreeks tussen de cellen. Daarmee wordt de kern van de brand geraakt in plaats van alleen de buitenkant

De winst in tijd is groot: van 24 à 48 uur dompelen naar ongeveer twee uur blussen. Het RIVM plaatst er wel een kanttekening bij: het bluswater raakt sterk vervuild met zware metalen en fluoriden. Zonder opvang belandt dat in bodem en oppervlaktewater, en dat moet volgens het instituut beter geregeld worden voordat de methode breed wordt uitgerold

En als particulier?

Kort en duidelijk: zelf niet blussen. Houd afstand van minimaal 25 meter vanwege de toxische dampen, waarschuw 112 en zeg er expliciet bij dat het om een elektrische auto gaat, zodat de juiste eenheden worden opgeroepen. Alleen als uitsluitend het interieur of de motorruimte brandt en de accu níét betrokken is, is een gewone ABC-poederblusser bruikbaar — net als bij een benzineauto.

Een elektrische auto blussen als hij in brand is gevlogen, is nog niet zo eenvoudig. Sterker, je moet er zelf niet aan beginnen. Laat het over aan mensen die er verstand van hebben.

Waar de brandweer een gewone autobrand binnen een half uur onder controle heeft, is dat bij een EV met een vlam gevatte accu al snel twee uur werk — en in het ergste geval dagen. Een uitleg over wat er precies gebeurt en welke technieken er zijn.

Het probleem: thermal runaway

Zodra één cel in een lithium-ion-accu oververhit raakt, start een chemische kettingreactie die zichzelf in stand houdt: thermal runaway. De cel ernaast warmt op, vat vlam, en sleept de volgende mee. Bluspoeder of schuim helpt daar niet tegen, omdat de reactie zijn eigen zuurstof en warmte levert

Bijkomend probleem: het accupakket onder de bodem van de auto zit in een waterdichte, zeer stevige behuizing. Die is zo gebouwd omdat je daar in normale omstandigheden juist géén water in wilt hebben. Het gevolg is dat bluswater van buitenaf nauwelijks bij de brandhaard komt

Vier methoden die de brandweer inzet

Internationaal wordt gewerkt volgens drie basisprincipes: cool, burn, submerge — koelen, laten uitbranden, of onderdompelen1. In Nederland komt daar inmiddels een vierde techniek bij.

1. Koelen met veel water

Met een gewone tankautospuit spoelt de brandweer de onderkant van de auto langdurig af, in de hoop dat water via naden tot bij de cellen komt. Werkt alleen deels en kost enorm veel water.

2. Laten uitbranden

Staat de auto veilig en bedreigt hij niets in de omgeving, dan is gecontroleerd laten opbranden een geaccepteerde optie. Snel klaar, maar met veel rook en giftige gassen zoals waterstoffluoride.

3. De dompelcontainer

Nadat de zichtbare vlammen gedoofd zijn, tilt een berger de auto met een kraan in een stalen container die vervolgens met water wordt gevuld. Daar blijft de auto 24 tot 48 uur in staan, zodat de accu niet opnieuw kan ontbranden. In heel Nederland zijn er slechts 30 tot 40 van deze containers beschikbaar, en het duurt vaak uren voor er eentje ter plaatse is

4. Het ultrahogedruk (UHD) snij- en blussysteem

De nieuwste methode, in september 2025 voor het eerst in Nederland op straat ingezet door Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant bij een brandende EV aan een laadpaal in Breda. Een lans spuit onder 300 bar een mengsel van water en fijn zand door de stalen accubak heen en injecteert vervolgens een fijne waternevel rechtstreeks tussen de cellen. Daarmee wordt de kern van de brand geraakt in plaats van alleen de buitenkant

De winst in tijd is groot: van 24 à 48 uur dompelen naar ongeveer twee uur blussen. Het RIVM plaatst er wel een kanttekening bij: het bluswater raakt sterk vervuild met zware metalen en fluoriden. Zonder opvang belandt dat in bodem en oppervlaktewater, en dat moet volgens het instituut beter geregeld worden voordat de methode breed wordt uitgerold

En als particulier?

Kort en duidelijk: zelf niet blussen. Houd afstand van minimaal 25 meter vanwege de toxische dampen, waarschuw 112 en zeg er expliciet bij dat het om een elektrische auto gaat, zodat de juiste eenheden worden opgeroepen. Alleen als uitsluitend het interieur of de motorruimte brandt en de accu níét betrokken is, is een gewone ABC-poederblusser bruikbaar — net als bij een benzineauto.

Weer voor Rotterdam ☀️ - 21-04-2026 19:16 CEST

In één oogopslag:
• 14.5°C · Zonnig ☀️ | Min 6.5°C / Max 15.3°C | Kans op neerslag 9%

Verwachting voor vandaag:
• Min 6.5°C, Max 15.3°C (Lichte motregen) 🌦️, Neerslag 0.4 mm, Kans op neerslag 9%, 🧭 1025.4 hPa ↗️ +0.8 hPa/24h, Windsnelheid: 19.4 km/u (5.4 m/s), richting: ↙ 47°

Uurlijkse voorspelling voor de komende 12 uur:

• 20:00: 13.9°C (Zonnig) ☀️, 🧭 1024.6 hPa ➡️ 0.0 hPa/1h, Windsnelheid: 18.0 km/u (5.0 m/s), richting: ↙ 53°
• 21:00: 12.8°C (Helder) 🌕, 🧭 1025.2 hPa ↗️ +0.6 hPa/1h, Windsnelheid: 15.8 km/u (4.4 m/s), richting: ↙ 48°
• 22:00: 11.9°C (Helder) 🌕, 🧭 1025.9 hPa ↗️ +0.7 hPa/1h, Windsnelheid: 13.7 km/u (3.8 m/s), richting: ↙ 46°
• 23:00: 10.8°C (Helder) 🌕, 🧭 1026.0 hPa ➡️ 0.0 hPa/1h, Windsnelheid: 14.4 km/u (4.0 m/s), richting: ↙ 37°
• 00:00: 10.0°C (Helder) 🌕, 🧭 1026.2 hPa ➡️ 0.0 hPa/1h, Windsnelheid: 16.9 km/u (4.7 m/s), richting: ↙ 48°
• 01:00: 9.4°C (Helder) 🌕, 🧭 1026.4 hPa ➡️ 0.0 hPa/1h, Windsnelheid: 17.6 km/u (4.9 m/s), richting: ↙ 54°
• 02:00: 8.8°C (Helder) 🌕, 🧭 1026.5 hPa ➡️ 0.0 hPa/1h, Windsnelheid: 15.5 km/u (4.3 m/s), richting: ↙ 59°
• 03:00: 8.4°C (Helder) 🌕, 🧭 1026.6 hPa ➡️ 0.0 hPa/1h, Windsnelheid: 14.0 km/u (3.9 m/s), richting: ↙ 67°
• 04:00: 7.8°C (Helder) 🌕, 🧭 1026.4 hPa ➡️ 0.0 hPa/1h, Windsnelheid: 12.6 km/u (3.5 m/s), richting: ↙ 56°
• 05:00: 7.2°C (Helder) 🌕, 🧭 1026.6 hPa ➡️ 0.0 hPa/1h, Windsnelheid: 11.5 km/u (3.2 m/s), richting: ↙ 56°
• 06:00: 6.7°C (Helder) 🌕, 🧭 1026.8 hPa ➡️ 0.0 hPa/1h, Windsnelheid: 11.9 km/u (3.3 m/s), richting: ↙ 65°
• 07:00: 6.4°C (Zonnig) ☀️, 🧭 1027.0 hPa ➡️ 0.0 hPa/1h, Windsnelheid: 11.5 km/u (3.2 m/s), richting: ← 69°

Voorspelling voor de komende dagen:

• woensdag 22 april: Min 6.4°C, Max 17.8°C (Zonnig) ☀️, 🧭 1027.5 hPa ↗️ +2.1 hPa/24h, Windsnelheid: 15.8 km/u (4.4 m/s), richting: ↙ 65°
• donderdag 23 april: Min 7.4°C, Max 17.2°C (Zonnig) ☀️, 🧭 1030.0 hPa ↗️ +2.5 hPa/24h, Windsnelheid: 17.3 km/u (4.8 m/s), richting: ↓ 14°
• vrijdag 24 april: Min 4.6°C, Max 15.8°C (Bewolkt) ☁️, 🧭 1025.7 hPa ↘️ -4.3 hPa/24h, Windsnelheid: 10.4 km/u (2.9 m/s), richting: ↓ 356°
• zaterdag 25 april: Min 5.2°C, Max 16.0°C (Bewolkt) ☁️, 🧭 1021.7 hPa ↘️ -4.0 hPa/24h, Windsnelheid: 14.3 km/u (4.0 m/s), richting: ↘ 335°
• zondag 26 april: Min 5.7°C, Max 11.6°C (Bewolkt) ☁️, 🧭 1026.1 hPa ↗️ +4.4 hPa/24h, Windsnelheid: 12.8 km/u (3.6 m/s), richting: ↙ 31°
• maandag 27 april: Min 4.2°C, Max 12.9°C (Bewolkt) ☁️, 🧭 1028.7 hPa ↗️ +2.6 hPa/24h, Windsnelheid: 13.0 km/u (3.6 m/s), richting: ↙ 45°

Details:
• 🌡️ Huidige temperatuur (om 19:15): 14.5°C (Zonnig)
• 🤚 Gevoelstemperatuur: 8.8°C (-5.7°C)
• 💨 Windsnelheid: 17.6 km/u (4.9 m/s), richting: ↙ 50°
• 🌬️ Windstoten: 35.3 km/h (9.8 m/s)
• 💧 Luchtvochtigheid: 33%
• 🧭 Luchtdruk: 1024.6 hPa ↗️ +1.3 hPa/3h
• 👁️ Zichtbaarheid: 42.5 km
• ☀️ UV-index: 0.7
• 🌅 Zonsopgang: 06:32 · 🌇 Zonsondergang: 20:49

Luchtkwaliteit:
• AQI: 40 🟢 (Goed)
• PM2.5: 7.1 μg/m³
• PM10: 8.4 μg/m³

Gegevens geleverd door Open-Meteo

#Rotterdam #Meteo #MeteoBot #MeteoNetherlands #OpenMeteo #FediMeteo