AMSTERDAM (ANP) - De Woonbond, de belangenbehartiger van huurders, vindt het goed dat het kabinet inzet op meer bijbouwen van betaalbare huurwoningen met het actieplan om de woningbouw te versnellen. Maar het is volgens de Woonbond "ongehoord dat de rekening hiervoor bij huurders ligt".

Woonminister Elanor Boekholt-O'Sullivan (D66) kwam maandag met vijftig acties, die grotendeels al bekend waren. Volgens de huurdersvereniging kiest de minister met de plannen ook voor "hogere huren door de huurprijsregulering te laten verwateren en meer tijdelijke huurcontracten mogelijk te maken". Daarnaast lopen particuliere verhuurders en woningcorporaties tegen een "hoge belastingdruk" aan, wat "een aanslag op de nieuwbouwcapaciteit is", aldus de Woonbond. "Dat het kabinet dat in stand houdt en tegelijkertijd de huren verhoogt is ongehoord."

Verder vindt de Woonbond het "onbegrijpelijk" dat de minister weer tijdelijke huurcontracten wil, "waarmee huurders in onzekerheid zitten en hun recht niet durven halen".

DEN HAAG (ANP) - De AIVD en MIVD hebben onvoldoende zicht op de ontwikkeling en het gebruik van kunstmatige intelligentie binnen de diensten, schrijft de Commissie van Toezicht op de Inlichtingen- en Veiligheidsdiensten (CTIVD). De ontwikkeling van nieuwe AI-toepassingen gaat sneller dan het maken van regels en het bedenken hoe het goed gebruikt moet worden, staat in een rapport van de toezichthouder.

De AIVD en MIVD gebruiken AI onder meer om snel data te kunnen sorteren en analyseren (geautomatiseerde data-analyse), maar ook onder meer voor het maken van samenvattingen. CTIVD schrijft dat de diensten de AI-toepassingen meestal zelf ontwikkelen, of een systeem aankopen, maar dat dan grotendeels zelf inrichten zodat het geschikt is voor het werk van de diensten.

Het gebruik van AI wordt volgens de CTIVD steeds verder ontwikkeld, "terwijl de daarvoor benodigde kaders en waarborgen niet tijdig en in samenhang zijn ingericht". Dat betekent onder meer dat de regels voor AI-gebruik niet bij elke afdeling hetzelfde zijn, dat niet elke medewerker weet welke systemen AI gebruiken en dat de regels soms onduidelijk zijn.

Afhankelijkheid

Doordat de regels niet duidelijk zijn, komt er volgens de toezichthouder veel verantwoordelijkheid te liggen bij medewerkers die de systemen beheren. CTIVD stelt dat dit kundige mensen zijn, maar dat de afhankelijkheid van hen een kwetsbaarheid is die moet worden opgelost door "centrale inbedding van kaders en werkwijzen".

De CTIVD schrijft dat de diensten waarschijnlijk nog meer AI willen gaan gebruiken. "Het is daarom van belang te voorkomen dat de reeds opgebouwde achterstand verder oploopt."

De Amerikaanse president Donald Trump heeft zijn Oekraïense ambtsgenoot Volodymyr Zelensky zondag gevraagd aanvallen te staken op Russische raffinaderijen. Dat schrijft zakenkrant Financial Times (FT), die informatie van bronnen kreeg over het telefoongesprek. Trump zou bezorgd zijn over de brandstofprijzen.

Een Oekraïense bron vatte de boodschap van Trump samen als "diesel, diesel, diesel". De stijgende prijs van die brandstof kan de Republikeinse Partij van Trump stemmen kosten bij de aankomende verkiezingen. De president zou in het gesprek met Zelensky hebben aangegeven dat hij wil zorgen dat Russische brandstof de wereldmarkt bereikt. Onduidelijk is of Trump vergelijkbare druk uitoefent op Rusland om aanvallen te stoppen.

Oekraïne treft met aanvallen op raffinaderijen de Russische economie, zodat er minder geld is om de oorlog te financieren. Er vond zondag nog zo'n aanval plaats op een raffinaderij bij Moskou. Enkele uren later zou Trump met Zelensky hebben gebeld.

UTRECHT (ANP) - Vier gemeenten hebben bij de provincie Utrecht hun zorgen geuit over het provinciale plan voor het landelijk gebied. In een brief aan Provinciale Staten schrijven de gemeenten Leusden, Woudenberg, Rhenen en Renswoude dat de stikstofmaatregelen bij boeren en andere betrokken partijen leiden tot onzekerheid en onrust en dat het vertrouwen in de overheid daardoor afneemt.

Op de ontwerpversie van het Utrechts Programma Landelijk Gebied (UPLG) waren ongeveer 1700 reacties ingediend. Een aantal agrarische ondernemers stelde dat de economische, juridische, sociale en bedrijfsmatige impact van de maatregelen onvoldoende was uitgewerkt.

De vier gemeenten schrijven dat de onzekerheid alleen nog maar groter is geworden, nu het Rijk een eigen stikstofplan heeft gepresenteerd met het doel de vergunningverlening weer op gang te brengen. De gemeenten stellen dat het landelijke plan wat betreft tempo en uitwerking verschilt van de Utrechtse aanpak.

De prijs aan de pomp hebben automobilisten nauwelijks zelf in de hand. Op het brandstofverbruik valt echter vaak wel te besparen. Met rustiger rijgedrag, goed onderhoud en enkele eenvoudige gewoonten gaat een tankbeurt langer mee — zonder dat u uw dagelijkse routine drastisch hoeft om te gooien.

1. Rijd rustig en anticiperend

Hard optrekken, laat remmen en onrustig rijden verhogen het verbruik, vooral in stadsverkeer. Kijk daarom verder vooruit, laat het gaspedaal op tijd los wanneer een verkeerslicht op rood springt of het verkeer afremt, en probeer zo veel mogelijk een gelijkmatige snelheid aan te houden.

Schakel bij een handgeschakelde auto tijdig op, zonder de motor onnodig veel toeren te laten maken. Volgens het Franse milieu- en energieagentschap ADEME kan agressief rijgedrag in de stad tot 20 procent meer brandstof kosten dan rustig rijden.

2. Matig de snelheid op de snelweg

Bij hogere snelheden neemt de luchtweerstand sterk toe. Daardoor moet de motor meer energie leveren en stijgt het brandstofverbruik. Wie op de snelweg iets langzamer rijdt, kan dus merkbaar besparen en rijdt vaak ook rustiger.

Volgens ADEME kan 10 kilometer per uur langzamer rijden op een autorit van 500 kilometer, afhankelijk van auto en motor, 1 tot 3 liter brandstof schelen. Een cruisecontrol kan helpen om op rustige en vlakke wegen een constante snelheid vast te houden.

De besparing lijkt per rit misschien beperkt, maar kan voor automobilisten die vaak lange afstanden rijden op jaarbasis flink oplopen.

3. Controleer de bandenspanning

Zachte banden zorgen voor meer rolweerstand. De auto heeft dan meer brandstof nodig om dezelfde afstand af te leggen. Bovendien slijten banden sneller en kan het rijgedrag van de auto minder veilig worden.

ADEME schat dat een bandenspanning die 0,3 bar te laag is, het verbruik met ongeveer 1,2 procent verhoogt. Bij 0,5 bar te weinig loopt dit op tot circa 2,4 procent. a

Controleer de bandenspanning minstens één keer per maand, bij voorkeur wanneer de banden koud zijn, en altijd vóór een lange rit. De voorgeschreven waarden staan meestal op een sticker in de deurpost, bij het tankklepje of in het instructieboekje van de auto.

4. Maak de auto lichter

Een volle kofferbak, dakdragers of een dakkoffer die het hele jaar op de auto blijven zitten: ze kosten brandstof. Extra gewicht vraagt meer van de motor, terwijl spullen op het dak de luchtweerstand verhogen.

Haal een dakkoffer, dakdragers, skidragers of fietsenrek daarom van de auto zodra u ze niet meer nodig heeft. Volgens ADEME kunnen dergelijke accessoires het verbruik met 10 tot 20 procent verhogen, afhankelijk van de situatie.

Ruim ook de kofferbak regelmatig op. Zware spullen die u niet gebruikt — zoals gereedschap, sportmateriaal, dozen of flessen — hoeven niet permanent mee te rijden.

5. Laat de motor niet onnodig draaien

De motor stationair laten draaien tijdens een langere wachttijd kost brandstof zonder dat de auto vooruitkomt. Staat u langer stil, bijvoorbeeld voor een spoorwegovergang, in volledig stilstaand verkeer of terwijl u ergens wacht, dan is de motor uitschakelen vaak verstandiger — mits dat veilig kan en u het overige verkeer niet ophoudt.

Airconditioning: gebruik hem bewust

Airconditioning verhoogt het comfort, vooral op warme dagen, maar kan het brandstofverbruik met 1 tot 7 procent verhogen. Dat hangt af van de auto, de buitentemperatuur en de rijomstandigheden.

Het is niet nodig om de airco helemaal te vermijden. Wel helpt het om de temperatuur niet extreem laag in te stellen en een bloedhete auto eerst kort te luchten voordat u de airconditioning inschakelt.

Door deze gewoonten te combineren — rustig rijden, een gematigde snelheid, banden op de juiste spanning en een zo licht mogelijke auto — kan elke tankbeurt langer meegaan. Dat scheelt niet alleen geld, maar zorgt ook voor minder uitstoot en vaak voor een beter onderhouden auto.

Jalal O. (37), verdacht van het runnen van een drugslab, blijft erbij: hij wist niet dat er op Schammenkamp 66 dingen gebeurden die het daglicht niet konden verdragen. De Rotterdammer zegt dat maandagochtend, op de eerste dag van het proces over de explosie die op 29 januari 2024 aan drie mensen het leven kostte. Een van hen was zijn 22-jarige neef.

De musical ‘Titanique’ is een campy trip zonder diepgang, waarin de grappen je om de oren vliegen.

De toezichthouder signaleert in een rapport dat regelgeving voor gebruik van AI binnen AIVD en MIVD achter de feiten aan loopt. Terwijl de beoogde nieuwe inlichtingenwet de bevoegdheden aanzienlijk verruimt, zijn medewerkers zich volgens de commissie onvoldoende bewust van de kwetsbaarheden.

‘In the street or at restaurants, people still come up to me and say, “I became a lawyer because of you.” But I just went to work and said my lines!’

I was doing a play in New York, Three Sisters by Chekhov. We regularly got scripts sent to us. One going around was written by David E Kelley. I flew out to Los Angeles to screen test, and I got the part right in the moment. It was a difficult transition as I felt very much settled and happy in New York and I had only been to LA briefly, to shoot The Birdcage. I was such a bad driver that I didn’t get on the freeway in LA for a year. I was afraid of it.

Continue reading...

Legislation proposed by House Democrats aims to address survivors’ financial and medical burdens

Danielle Bensky wants a typical life.

“I would just love to own a house one day and have a dog,” said Bensky, who is among the Jeffrey Epstein survivors advocating for accountability. “I think that’s the dream – literally just to have a normal existence where we’re not trying to fight the government and constantly be facing our own abuse.”

Continue reading...

Sometimes cooking is about celebration or indulgence, but there are other times when you just need a speedy but delicious midweek meal

Of course, the act of cooking can be many things – joy, ritual, nourishment, comfort, celebration, indulgence – but this fish pie pasta bake and tomato and feta lentils are strictly about speed. Because, in reality, these are exactly the kind of recipes we all need in our repertoire, ready to whip out on a Wednesday night.

Continue reading...

PlayStation 5, PC; Screen Burn
Tragedy, and an apocalyptic fog, befall a fishing community. It is up to outsider Simon to offer some kind of closure

You spend a considerable portion of Silent Hill: Townfall in a kind of foetal position, cowering behind objects that will be eerily familiar to anyone who lived in the UK during the 1990s. Cars seem to be modelled on the era’s boxy Volkswagen Golfs; logos adorning phone boxes should narrowly escape the attention of copyright lawyers at BT Group. (For millennials, the deja vu will likely intensify the horror, as if stepping back into a childhood nightmare.) Simon, the nerdy, unassuming star of the game, pokes his head around corners to catch a glimpse of the demonic entities that wish to maim him, before shrinking back down again with a downwards motion of the analogue stick. In such moments, it’s easy to imagine him wrapping his arms around his knees, clasping his eyes shut and wishing himself away from this place.

The game’s setting, St Amelia, is based on the fishing communities of the East Neuk of Fife. The terror lurking here is wonderfully specific: absent lairds, island poverty, an oil-drilling corporation. Anguished beasts lumber down quaint streets lined with sandstone houses and fluttering bunting. This venerable horror series may have shifted to Scotland, yet we remain firmly in classic Silent Hill territory – weather and all. St Amelia finds itself suffused in supernatural fog and the vast majority of its inhabitants have vanished following some kind of mass tragedy. The artful, evocative presentation is such that you can almost taste the in-game air, the briny seaside tang diluted by rainy mist.

Continue reading...

Cranes

petercousins47 has added a photo to the pool:

Better late than never as high school receives library book 72 years late. Murray Bridge's Malcolm Blight held on to the adventurous The Kon-Tiki Expedition for more than 70 years, during which time he was inspired to undertake several journeys of his own.

I am stunned that we are still finding new species of cat in 2026. “The analysis revealed that the sanctuary cat belonged to a previously unrecognized species whose lineage split from its relatives about 1.4 million years ago.”

NASA has added almost $1 billion to SpaceX's commercial crew contract for three more Crew Dragon missions to the International Space Station (ISS). The $946 million contract modification covers Crew-15, Crew-16, and Crew-17, along with ground operations, launch, in-orbit services, return and recovery, cargo transportation, and lifeboat capability while the spacecraft is docked to the ISS. The addition brings the value of SpaceX's Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) contract to $5.92 billion. Whether there will be more remains unclear. NASA explicitly said the award does not prevent it from buying additional transportation services if needed. SpaceX has said it ultimately intends to retire Dragon and Falcon 9 in favor of Starship, assuming it can get the vastly larger vehicle operating reliably. NASA plans to retire the ISS around 2030 and use a SpaceX-developed vehicle to perform its controlled deorbit. NASA lists mission readiness dates in 2027 and 2028, with the contract's period of performance running through 2030. NASA awarded CCtCap contracts to SpaceX and Boeing in 2014. SpaceX has since flown numerous crews to the ISS. Boeing, not so much. The aviation giant's calamity capsule, Starliner, finally carried two astronauts to the outpost in 2024. They remained there until a SpaceX Crew Dragon brought them home after NASA decided that returning them aboard the Boeing vehicle posed too much risk. Starliner later returned safely to Earth without a crew. If these missions prove to be Crew Dragon's last hurrah, NASA and its partners will face a challenge in maintaining crewed access to low Earth orbit and the commercial stations planned to succeed the ISS. A report from NASA's Office of Inspector General identified multiple problems with the Starliner program and faulted both Boeing and the agency. SpaceX has had problems of its own, not least the explosion of a Crew Dragon capsule during ground testing in 2019. Starliner nevertheless earned its calamity capsule nickname through repeated uncrewed test failures and a 2024 Crew Flight Test that ended with the spacecraft returning without its astronauts. Despite the billions spent on Starliner, there is no guarantee that it will ever enter regular crew rotation service. Crew Dragon, meanwhile, could be approaching the end of its run, with one of these newly ordered flights potentially carrying the final astronauts to or from the ISS. ®

Op 'vrijwel dezelfde plek' waar Lisa uit Abcoude werd verkracht door haar moordenaar Chris Jude is Wendy van Egmond, de advocate van de slachtoffers van die doorgedraaide Nigeriaanse asielzoeker, slachtoffer geworden van een schennispleger. Toen Van Egmond 's nachts langs het bouwterrein achter het Amstelstation liep hoorde ze met Engels accent: "Hey." In de bosjes stond een 'man van kleur' zijn gehaktstaaf af te romen. De politie raadde af aangifte te doen: "Dan wordt het uw woord tegen dat van hem." Van Egmond: "Hoe kan het dat dit een jaar later gebeurt, op precies dezelfde plek?" Nou dat zullen we Van Egmond uitleggen: omdat het in dit land, als een jonge vrouw wordt verkracht en vermoord door een asielzoeker, verdomd lastig blijkt de olifant in de kamer te benoemen, en die zes miljoen euro die is vrijgemaakt voor 'de veiligheid van vrouwen' vooral op gaat aan symboolpolitieke symptoombestrijding als het snoeien van bosjes, kletspraat over blankwitte mannelijke stedenbouwkundigen, het in kaart brengen van routes, wijzen naar 'extreemrechtse groeperingen', het repareren van lampies en natuurlijk voortdurend geëmmer over de manosfeer. Er is dus, beste mevrouw Van Egmond, helemaal niks veranderd.