Shanghai, China, September 18, 2026: On September 18, Dr. Peter Zhou, Director of the Board at Huawei and CEO of Huawei Cloud, delivered a keynote titled "The Agentic Cloud for the Agentic World: Build Together, Grow Together" at HUAWEI CONNECT 2026. He shared Huawei Cloud's latest progress. He announced the global launch of the latest AI Cluster Service (AICS), a key step in Huawei Cloud's strategy to strengthen the silicon bedrock on the cloud and reinforce the foundation for agentic AI. The keynote also highlighted the Agentic Model as a Service (MaaS) platform, which brings together diverse models to accelerate model capabilities as services at scale. The AgentArts enterprise-grade agent platform already serves over 100 enterprises. The Industry AI Foundry has accumulated more than 1,000 industry assets, with over 1,000 projects deployed. The Industry AI Foundry now includes two new zones, Smart Government Zone and AI Hardware Zone, to drive agents toward large-scale adoption. These efforts, taken together, are building a thriving AI ecosystem on the cloud. Building Agentic Infra for agents Dr. Peter Zhou also highlighted that in the agentic era, infrastructure no longer simply exists to provide compute. Instead, its purpose has expanded to making every token more efficient, coordinating general and AI compute, enabling models to keep learning, and, more importantly, running agents securely and reliably within real production environments. Huawei Cloud has defined Agentic Infra, a new paradigm around efficient tokens, enhanced memory, unified general & AI scheduling, and secure autonomy. To date, Agentic Infra has served over 3,500 customers. The latest AICS is built on a five-level fast recovery mechanism with full-chain observability. It supports over 40 days of stable training on cloud and is capable of fault recovery within 10 minutes. Furthermore, supported by coordinated optimization across scheduling, cache, and algorithms, it delivers 20% higher token throughput than the previous generation of compute service. The latest AICS will be commercially available in China on September 30 and in markets outside China on November 30. The Context Memory Storage (CMS) solution addresses the needs of long-horizon agent tasks for memory capacity and access efficiency. It provides a petabyte-scale memory space, twice the storage capacity of comparable industry products, and supports high-speed terabyte-scale memory reads with 50% higher performance than industry peers. Agentic MaaS brings together diverse models, enabling developers to invoke state-of-the-art (SOTA) models from leading providers with just one click and no deployment required. At the event, MiniMax demonstrated its advanced multimodal model, which, combined with Huawei Cloud, delivers open, cutting-edge multimodal capabilities. Building an enterprise-grade agent platform to help enterprises develop and use agents effectively Huawei Cloud is advancing its enterprise-grade agent platform through a dual approach: commercial and open source. Built on AgentArts and its open-source edition openJiuwen, the platform opens up more than 5,000 general Model Context Protocol (MCP) assets and over 1,000 industry-specific MCP assets, making it easier for enterprises to develop, use, and manage agents. To date, the platform has served more than 100 customers, including the Shenzhen Longgang District Government, China Southern Power Grid, Guangzhou Laboratory, the University of Science and Technology of China, Kingsoft Office, Sichuan Yingu Carbon Sink Renewable Resources Co., Ltd., Changsha Thunder Cloud Network Technology Co., Ltd., and KingMed Diagnostics. At the event, Kingsoft Office shared its implementation practices based on Huawei Cloud's agent platform. By deeply integrating the agent platform with the WPS 365 Document Center and WPS Comate, Kingsoft Office has built vertical office agents that are now deployed across multiple industries, including finance and government. Huawei Cloud has announced that AgentArts will be commercially available in markets outside China on December 30. To date, the openJiuwen open-source community has surpassed 50,000 stars and 3.29 million downloads. Together with Chinasoft International, iSoftStone Group, and Beiming Software, Huawei Cloud has launched partner commercial editions and shared a broad market space, helping partners thrive on Huawei Cloud's silicon bedrock. Advancing the Industry AI Foundry to accelerate AI adoption at scale across industries Through the Industry AI Foundry, Huawei Cloud brings together assets such as industry scenarios, models, data, knowledge, and agents, turning industry know-how from isolated project experience into reusable industry capabilities. It has built five industry-specific zones — Smart Healthcare Zone, Embodied AI Zone, AI for Science (AI4S) Zone, Smart Manufacturing Zone, and Smart Finance Zone — with over 1,000 industry-specific assets and more than 1,000 deployed projects. Two new zones have been launched within the Industry AI Foundry: Smart Government Zone and AI Hardware Zone. The Smart Government Zone has already brought together 24 founding partners, covering a range of scenarios such as government office operations, public services, urban governance, and industry development. The AI Hardware Zone has onboarded 15 core partners, covering more than 20 device types, including AI glasses, AI toys, and AI recording cards, along with over 10 scenario templates and more than 110 scenario skills. From infrastructure and enterprise-grade agent platforms to industry ecosystems, Huawei Cloud is committed to building an open agentic cloud, with open infrastructure to power AI, an open platform to support enterprises in effectively developing and using agents, and an open industry ecosystem to accelerate AI adoption at scale. Ultimately, Huawei Cloud looks to move forward with customers and partners to build and grow together in the agentic era. Themed Advancing the Agentic World, HUAWEI CONNECT 2026 will delve into AI across three dimensions: strategy, technology, and ecosystems. You can expect an in-depth look at our latest strategic initiatives, and we'll also be unveiling our all-new digital and intelligent infrastructure products, scenario-specific solutions for industries, and development tools. The event will run from September 17 to 19 at the Shanghai World Expo Exhibition & Convention Center and Shanghai Expo Center. For more information, please visit HUAWEI CONNECT 2026 online at: www.huawei.com/en/events/huaweiconnect Contributed by Huawei

MOSKOU (ANP/RTR) - Oekraïne heeft in de nacht van donderdag op vrijdag droneaanvallen uitgevoerd op Rusland en daarbij onder meer een olieraffinaderij en een passagierstrein geraakt, meldden Russische functionarissen. Er zouden twee doden zijn gevallen.

Een burger kwam volgens Rusland om het leven toen een Oekraïense drone een vrachtwagen raakte in de regio Belgorod. In de regio Perm zou ook iemand zijn omgekomen tijdens een grootschalige droneaanval.

Volgens de gouverneur van de aan Oekraïne grenzende regio Rostov is er schade aan de olieraffinaderij van Novosjachtinsk, waardoor deze tijdelijk is stilgelegd. De Amerikaanse president Donald Trump kondigde eerder deze maand aan dat Rusland en Oekraïne geen energiedoelen meer zouden aanvallen. Sindsdien zijn hier door beide landen toch meldingen van gedaan.

De Oekraïense president Volodymyr Zelensky gaf eerder al aan te zullen blijven reageren op Russische aanvallen.

HELSINKI (ANP/RTR/BLOOMBERG) - Zweedse en Finse gevechtsvliegtuigen zijn donderdag uitgerukt om Russische militaire luchtvaartuigen te onderscheppen, meldt de Finse luchtmacht. Die vloog boven de internationale wateren van de Finse Golf.

De Finnen en de Zweden volgden de groep Russische toestellen en stelden vast dat het ging om meerdere gevechtsvliegtuigen en een transportvliegtuig. Op X deelt de Finse luchtmacht foto's van de toestellen.

Zweden en Finland, beide NAVO-lidstaten, werken samen om hun luchtruimen te verdedigen. Volgens de Finnen was het de eerste keer dat de landen gezamenlijk zo'n "identificatiemissie" uitvoerden.

Meerdere NAVO-landen in Oost- en Noordoost-Europa hebben de afgelopen maanden melding gemaakt van Russische schendingen in het luchtruim. Volgens waarnemers probeert Moskou zo te testen hoe de NAVO reageert op provocaties. De Deense inlichtingendienst heeft gewaarschuwd dat het risico groeit dat Rusland een "beperkte aanval" op een NAVO-land zal uitvoeren.

Rij je een dieselauto, dan betaal je per volle tank inmiddels €30 meer dan voor het conflict in het Midden-Oosten begon. Over een halfjaar loopt dat op: de gemiddelde EU-dieselrijder heeft in de onderzochte periode zo'n €142 extra betaald. Dat becijfert Transport & Environment (T&E) in het rapport A Continent Squeezed, dat op 23 september verscheen en waarover Euronews berichtte.

€53 miljard extra in een halfjaar

Achter die persoonlijke bedragen schuilt een probleem van Europees formaat. Hogere brandstofprijzen kosten de EU gemiddeld €270 miljoen per dag extra aan wegtransportkosten, waarvan €203 miljoen per dag voor diesel. De overige €67 miljoen per dag is toe te schrijven aan benzine.

De schattingen vergelijken de kosten tijdens het conflict met dezelfde periode vorig jaar, gecorrigeerd voor inflatie, over 28 weken tot 6 september. Het totale extra bedrag voor wegtransport komt uit op €53 miljard. Daarvan was €40 miljard het gevolg van duurdere diesel.

In 28 weken kostten hogere brandstofprijzen de EU €53 miljard extra. €40 miljard daarvan zat bij diesel.

Europa is het meest kwetsbaar

Dat Europa zo hard wordt geraakt, is geen toeval. Wegtransport verbruikt 77% van alle diesel en gasolie in de EU. Op Europese wegen rijdt 38% van de personenauto's op diesel. T&E noemt Europa de regio die wereldwijd het meest afhankelijk is van diesel: het aandeel diesel en gasolie in het olieverbruik ligt hier zo'n 16 procentpunt boven het wereldgemiddelde, en is bijna het dubbele van het Amerikaanse aandeel.

Truckers betalen €236 per week extra

De transportsector krijgt de zwaarste klap. Een gemiddelde Duitse truck op de lange afstand maakte in de onderzochte periode zo'n €6.000 aan extra dieselkosten, omgerekend €236 per week. Met ongeveer 6,2 miljoen trucks op Europese wegen vertaalt die stijging zich direct in hogere transportkosten, en uiteindelijk in de prijs van alles wat per vrachtwagen wordt vervoerd.

Een volle tank van 50 liter diesel kost op dit moment €30 meer dan voor de oorlog. Voor een vrachtwagenbedrijf loopt dat op tot €236 per week extra.

Genoeg voor een slooppremie

T&E plaatst de kosten in een opvallend perspectief. Dertig procent van het Europese dieselwagenpark is ouder dan vijftien jaar. Als de huidige dieselpremie tot kerst aanhoudt, heeft de EU het equivalent uitgegeven van een slooppremie van €2.000 voor al die oudere dieselauto's.

Volgens T&E-expert Antony Froggatt verlengen accijnsverlagingen de pijn alleen maar en verschuiven ze de rekening naar de belastingbetaler. Investeringen in sloopreglingen leveren volgens hem sneller rendement op. Meerdere Europese landen, waaronder Duitsland, grijpen juist nu naar accijnskortingen en overwinstbelastingen om de pijn te verzachten (eerder schreven wij hier al over). T&E draait de logica om: gebruik het geld dat de dieselpremie kost niet om de pompprijs te drukken, maar om de oudste dieselauto's van de weg te halen.

Politicians are weighing up fuel duty cuts, which will only extend the pain for longer and shift the burden onto taxpayers. Investments in scrappage schemes now will start to pay back quickly.

Het wordt niet snel goedkoper

ECB-experts vertelden Euronews Business vorige week dat de diesel-raffinagemarges naar verwachting in oktober pieken. Het aanbod kan in de herfst verder krap worden: de vraag naar stookolie, landbouwmachines en vrachtvervoer stijgt, terwijl raffinaderijen seizoensonderhoud plegen. Daar komt bij dat de Verenigde Staten overwegen de export van diesel geheel of gedeeltelijk te verbieden. President Trump zei het idee te steunen, maar een formeel verbod is nog niet afgekondigd.

In Nederland is het beeld niet rooskleuriger. De adviesprijs voor diesel stond op 23 september op €2,804 per liter, een van de hoogste in Europa. Begin januari kostte een liter diesel nog onder de €2,00. Wie in Nederland diesel tankt, betaalt dus waarschijnlijk per tankbeurt minstens zoveel extra als het EU-gemiddelde van €30.

Wat je nu kunt doen

• Check je tankbonnetjes. Bij een adviesprijs rond €2,80 per liter kost een volle tank van 50 liter ruim €140. Begin januari was dat nog onder de €100.
• Vergelijk pompstations in je omgeving. Het verschil tussen een snelwegstation en een onbemand station is in Nederland al gauw tien cent per liter of meer.
• Overweeg vaker thuiswerken. T&E berekent dat drie extra thuiswerkdagen per week de brandstofkosten met tot 20% kunnen verlagen.
• Rijd je in een oudere diesel, houd dan slooppremies en subsidieregelingen voor elektrisch rijden in de gaten. Bij de huidige brandstofprijzen verschuift de rekensom sneller richting elektrisch dan je denkt.
• Lees ook ons eerdere stuk over hoe andere automobilisten hun tankgedrag aanpassen: minder liters per keer, vaker naar de goedkope pomp.

Bronnen: Euronews · Transport & Environment (T&E) · CleanTechnica · Brandstof-zoeker.nl

KRYVIH RIH (ANP) - ArcelorMittal kan zijn beschadigde staalfabriek in Oekraïne niet veilig heropstarten. De fabriek in de Oekraïense stad Kryvih Rih is de afgelopen tijd doelwit geweest van meerdere Russische raketaanvallen. Daarbij zijn doden en gewonden gevallen en werd aanzienlijke schade aangericht.

In de afgelopen vijf weken waren er vier raketaanvallen, de meest recente was op 21 september. Bij die aanvallen zijn vijf doden en zeventien gewonden gevallen, van wie een persoon in kritieke toestand verkeert, aldus ArcelorMittal. Het bedrijf zegt met de Oekraïense overheid te praten over de toekomst van de fabriek en te focussen op het behoud van infrastructuur zodat bij vrede er mogelijkheden zijn om de productie te hervatten.

Het aan de Amsterdamse beurs genoteerde ArcelorMittal zegt dat sinds het begin van de Russische invasie van Oekraïne in februari 2022 er meer dan 700 miljoen dollar naar de fabriek is gegaan om de productie gaande te houden.

NEW ORLEANS (ANP/RTR) - Basketbalicoon Bob Pettit is op 93-jarige leeftijd overleden. Dat maakte zijn familie bekend. De Amerikaan ontving in 1956 als eerste de prijs voor de meest waardevolle speler (MVP) van de Amerikaanse competitie NBA en werd drie jaar later opnieuw uitgeroepen tot MVP.

Pettit speelde tussen 1954 en 1965 elf seizoenen in de NBA voor de St. Louis Hawks en voorganger Milwaukee Hawks. Hij was onder meer de eerste speler die 50 punten maakte in een wedstrijd in de NBA Finals en de eerste speler die voor meer dan 20.000 punten tijdens zijn loopbaan tekende. Pettit werd in 1971 opgenomen in de Hall of Fame.

AMSTERDAM (ANP) - De AEX-index op het Damrak is vrijdag met winst begonnen, mede dankzij koersstijgingen van staalconcern ArcelorMittal en de chipbedrijven ASMI, ASML en Besi. De olieprijzen daalden na de sterke opmars een dag eerder. Volgens zakenkrant Financial Times heeft Iran de Verenigde Staten een nieuw voorstel gedaan dat binnen zeven dagen moet leiden tot een staakt-het-vuren en de heropening van de Straat van Hormuz.

Beleggers verwerkten daarnaast de topontmoeting tussen president Donald Trump en zijn Chinese ambtgenoot Xi Jinping. De twee wereldleiders benadrukten in toespraken in Washington het belang van samenwerking tussen de twee grootmachten, maar grote doorbraken bleven uit. Wel spraken de VS en China af het handelsbestand, dat op 10 november afloopt, te verlengen tot 10 januari.

De Amsterdamse hoofdindex noteerde kort na opening van de markt 0,6 procent hoger op 1113,73 punten.

Een afschrijving voor opslag, een abonnement voor kantoorsoftware en een proefpakket op de nieuwe laptop. Afzonderlijk lijken het kleine keuzes, maar samen kunnen ze het overzicht vertroebelen. Gebruik je alles waarvoor je betaalt? En betekent een nieuwe computer dat je ook opnieuw software moet aanschaffen? Wie de kosten wil beperken, hoeft niet meteen ieder abonnement op te zeggen. Begin met een eenvoudige inventarisatie. Daarmee ontdek je welke voorzieningen nodig zijn, waar overlap zit en welke betaalvorm past bij de manier waarop je de computer gebruikt.

Een bekende naam zegt nog niet wat je hebt gekocht

Op een computer kunnen een app, een snelkoppeling en een proefversie naast elkaar staan. Een pictogram vertelt daarom niet automatisch welke licentie je bezit. Open de accountinformatie van het programma en zoek de aankoopbevestiging erbij. Controleer welk account is gebruikt, wat de looptijd is en of er een automatische verlenging aanstaat. Maak vervolgens een lijst met drie kolommen: product, betaling en werkelijk gebruik. Schrijf bij gebruik iets concreets, zoals maandelijks de huishoudbegroting bijwerken of wekelijks samenwerken aan presentaties. Dat werkt beter dan brede omschrijvingen als administratie. Je ziet sneller welke functies belangrijk zijn wanneer je de handelingen benoemt waarvoor je de software opent.

Kijk ook naar diensten die anderen binnen het huishouden gebruiken. Een abonnement dat voor jou overbodig lijkt, kan de opslag van een partner verzorgen. Vraag dat na voordat je iets beëindigt. Anders bespaar je op één plek terwijl iemand anders later dezelfde voorziening opnieuw moet regelen. Een gezamenlijk overzicht maakt de keuze eenvoudiger en voorkomt verrassingen.

Een nieuwe laptop vraagt niet vanzelf om nieuwe software

Bij een nieuwe computer wordt vaak vooral naar de hardware gekeken. Daarna volgen de vragen over programma’s en accounts. Draai die volgorde eens om: bekijk vóór aankoop wat is inbegrepen en welke bestaande software je volgens de voorwaarden kunt blijven gebruiken. Neem ook accessoires mee die belangrijk zijn, zoals een printer of scanner.

Wil je windows 11 kopen, controleer dan eerst of de laptop al een geactiveerde Windows-licentie heeft. Ook bij het opnieuw installeren van dezelfde editie op hetzelfde apparaat kan een bestaande digitale licentie voldoende zijn. Een nieuwe aankoop hoort voort te komen uit een ontbrekend gebruiksrecht, niet alleen uit de gedachte dat een frisse installatie een nieuwe sleutel vereist.

Voor een bestaande Windows 10-computer is daarnaast van belang of een gratis upgrade mogelijk is. Microsoft stelt daarvoor eisen aan de hardware. Met de PC Health Check-app kun je de geschiktheid onderzoeken. Laat je niet alleen leiden door hoe snel de computer aanvoelt: een apparaat kan voor dagelijkse taken prettig werken en toch niet aan alle upgradevoorwaarden voldoen.

Een abonnement en een eenmalige aankoop lossen andere wensen op

De vraag of kopen voordeliger is dan een abonnement heeft geen antwoord dat voor ieder huishouden geldt. Wie op één computer vooral brieven en overzichten maakt, heeft andere behoeften dan iemand die op meerdere apparaten werkt en veel online opslag gebruikt. Begin bij die verschillen en vergelijk daarna de uitgaven over dezelfde periode. Een pakket zoals office 2024 wordt als eenmalige aankoop aangeboden. Dat kan passen bij een vaste behoefte aan kantoorprogramma’s. Toekomstige hoofdversies zijn daarbij niet automatisch inbegrepen. Microsoft 365 werkt met abonnementen, waarvan de inhoud per pakket verschilt. Zet de mogelijkheden die jij nodig hebt naast elkaar, inclusief eventuele opslag die je anders apart zou afnemen.

Maak de berekening concreet zonder jezelf rijk te rekenen. Neem de aanschafprijs van het gekozen pakket en vergelijk die met bijvoorbeeld drie jaar abonnementskosten. Tel alleen diensten mee die daadwerkelijk worden vervangen. Als je na de overstap nog steeds voor cloudopslag betaalt, is die rekening niet verdwenen. En als meerdere mensen een abonnement gebruiken, moet het alternatief ook voor hen toereikend zijn.

Goedkoper wordt het pas als de overstap ook praktisch klopt

Kosten vergelijken is gemakkelijker dan dagelijkse gewoonten veranderen. Misschien stuur je geregeld documenten naar iemand die een bepaalde functie gebruikt. Of je werkt met een uitgebreid rekenblad dat al jaren meegaat. Controleer zulke bestanden voordat je een vertrouwde oplossing opzegt. Een besparing valt tegen wanneer je daarna veel tijd kwijt bent aan het herstellen van de samenwerking.

Je hoeft niet alle mogelijkheden van een nieuw pakket te onderzoeken. Kies drie bestanden of taken die representatief zijn voor jouw gebruik. Denk aan een document met vaste opmaak, een spreadsheet met formules en een presentatie die je met anderen deelt. Controleer wat je nodig hebt om deze taken goed te blijven uitvoeren. Zo krijgt de vergelijking een bruikbare maatstaf.

Neem ook ondersteuning mee. Kun je zelf installeren, weet je met welk account je moet inloggen en kun je de aankoopgegevens terugvinden? Voor iemand die weinig met software bezig is, kan duidelijke hulp bij de overstap waardevol zijn. Vraag vooraf wat de leverancier aanbiedt en wat je zelf moet regelen. Dat maakt de totale inspanning beter voorspelbaar.

Regel je bestanden voordat je een abonnement beëindigt

Een programma vervangen en bestanden verplaatsen zijn twee verschillende klussen. Breng in kaart waar documenten staan: op de computer, in online opslag of op meerdere plekken. Controleer bij een wijziging van je abonnement wat er met je opslagruimte en toegang gebeurt. Ga er niet vanuit dat alles wat in een map zichtbaar is ook volledig op je apparaat staat.

Maak van belangrijke gegevens een afzonderlijke back-up en controleer of de bestanden bruikbaar zijn. Bespreek gedeelde mappen met de mensen die ze gebruiken. Bepaal vervolgens op welke datum je overstapt, wanneer de oude betaling stopt en waar je voortaan documenten opslaat. Die afspraken zijn vooral handig wanneer meerdere gezinsleden bij dezelfde bestanden moeten kunnen.

Plan een paar weken later een korte controle. Zijn de verwachte afschrijvingen gestopt, werkt de gekozen software prettig en kan iedereen zijn bestanden vinden? Pas het overzicht aan als iets anders uitpakt. Grip op softwarekosten ontstaat door zulke kleine, controleerbare keuzes. Je betaalt dan voor functies die je gebruikt en weet waarom een aankoop of abonnement bij jouw situatie past.

Het belastingtarief in box 3 verandert volgend jaar niet: het blijft 36 procent. Toch betaal je in 2027 meer belasting over je beleggingen, crypto of vakantiehuisje. De oorzaak zit in het fictief rendement waarmee de Belastingdienst rekent: dat stijgt van 6,00 naar 6,37 procent. Per €100.000 boven de vrijstelling kost dat je zo'n €133 extra per jaar.

Waarom je meer betaalt bij hetzelfde tarief

De vermogensbelasting in box 3 werkt niet met je werkelijke winst, maar met een fictief rendement: een vast percentage dat de Belastingdienst hanteert als veronderstelde opbrengst. Voor zogenoemde overige bezittingen (waaronder aandelen, obligaties, crypto en een tweede woning) is dat percentage voor 2027 definitief vastgesteld op 6,37 procent. In 2026 was het 6,00 procent. Die verandering stond al in de wet en is niet op Prinsjesdag besloten: het kabinet heeft op Prinsjesdag geen enkele nieuwe maatregel voor box 3 voorgesteld, aldus Mr FOB.

Het forfait is gebaseerd op historische rendementen van twee jaar en langer geleden, verdeeld over onroerend goed (53 procent), aandelen (33 procent) en staatsobligaties (14 procent), meldt FiscAlert. Omdat het tarief op 36 procent blijft staan, stijgt de effectieve belastingdruk op beleggingen van 2,16 naar 2,29 procent van de waarde. Op elke €100.000 boven het heffingsvrij vermogen betaal je zo'n €133 per jaar extra.

Het tarief blijft 36 procent. Maar het fictief rendement stijgt naar 6,37 procent, en dat maakt je aanslag duurder.

Drie voorbeelden doorgerekend

Het heffingsvrij vermogen stijgt licht, van €59.357 naar €60.098 per persoon en €120.196 voor fiscale partners. Alleen over het vermogen daarboven wordt belasting geheven. Hieronder drie situaties voor een alleenstaande, uitgaande van uitsluitend overige bezittingen.

• €150.000 aan beleggingen: belastbaar vermogen is €89.902. In 2027 betaal je circa €2.062 aan box 3-belasting, tegen circa €1.958 in 2026. Verschil: zo'n €104 per jaar extra.
• €200.000 in een tweede woning (geen hypotheek in box 3): belastbaar vermogen is €139.902. Je aanslag stijgt van circa €3.038 naar circa €3.208, zo'n €170 meer per jaar.
• €75.000 spaargeld: voor banktegoeden geldt een veel lager forfait (1,28 procent in 2026). Het percentage voor 2027 is nog niet bekend en wordt pas begin 2028 vastgesteld. Wie alleen spaargeld heeft, merkt van deze stijging voorlopig niets.

Op elke €100.000 boven de vrijstelling betaal je in 2027 circa €133 meer dan dit jaar.

Het nieuwe stelsel laat op zich wachten

Het kabinet zou op Prinsjesdag een novelle presenteren om de Wet werkelijk rendement box 3 aan te passen. Die novelle is er niet gekomen. Door onenigheid over de budgettaire dekking is de beslissing doorgeschoven naar de Voorjaarsnota van 2027, schrijft PwC. De beoogde invoering van belasting op werkelijk rendement per 1 januari 2028 staat daarmee op losse schroeven.

Zolang het nieuwe stelsel er niet is, blijft het huidige forfaitaire systeem gelden, inclusief de tegenbewijsregeling. Je betaalt in 2027 dus opnieuw belasting over een fictief rendement, maar je mag aantonen dat je werkelijke rendement lager was.

Box 3 is overigens niet het enige onderdeel van het Belastingplan 2027 dat huishoudens raakt. Eerder schreven we al over wat de plannen betekenen voor gepensioneerden (Gepensioneerd in 2027: ouderenkorting omlaag, zorgpremie omhoog, dit kost het je) en voor startende zzp'ers (Net gestart als zzp'er? Je startersaftrek zakt van €2.123 naar €10, zonder compensatie).

Wat je vóór 1 januari kunt doen

• Check je vermogenspositie. De peildatum is 1 januari 2027: wat je op dat moment bezit, bepaalt je aanslag over heel 2027.
• Vergelijk je werkelijk rendement met het forfait van 6,37 procent. Haal je minder, dan kun je bij je aangifte kiezen voor belasting over het werkelijk rendement via de tegenbewijsregeling.
• Pas op met schuiven rond de peildatum. Beleggingen vlak voor 1 januari verkopen en kort erna terugkopen valt onder de peildatumarbitrageregeling. De Belastingdienst kijkt naar transacties in de drie maanden voor én na de peildatum.
• Heb je een fiscale partner? Zorg dat je allebei het heffingsvrij vermogen van €60.098 benut door het box 3-vermogen goed te verdelen.

Bronnen: Mr FOB (Financieel Onafhankelijk Blog), PwC, Raisin, FiscAlert

TAIPEI (ANP/RTR) - Taiwan heeft geërgerd gereageerd op de uitspraken van de Chinese president Xi Jinping over de eilandstaat tijdens zijn staatsbezoek aan de Verenigde Staten. Taipei benadrukt dat alleen de Taiwanezen zelf kunnen beslissen over de soevereiniteit van Taiwan.

Xi vroeg de Amerikaanse president Donald Trump donderdag openlijk om het Amerikaanse standpunt rond Taiwan te wijzigen. Beijing ziet dat eiland als een afvallige provincie en wil het inlijven. De VS hebben geen formele betrekkingen met Taiwan, maar steunen het eiland wel met onder meer wapens.

Volgens Taiwan "verdraait" Xi de feiten over Taiwan wanneer hij claimt te spreken namens de Taiwanezen. "De Chinese Communistische Partij heeft geen recht om het Taiwanese volk te vertegenwoordigen en de toekomst van Taiwan kan alleen worden bepaald via democratische middelen", stelt het Taiwanese ministerie van Buitenlandse Zaken. Volgens Taipei verstoort China de regionale vrede en stabiliteit.

Een elektrische occasion met anderhalve ton op de teller: laten staan of juist bekijken? Een analyse van 47,4 miljoen Britse autokeuringen geeft kopers een geruststellend antwoord. Juist bij hoge kilometerstanden worden volledig elektrische auto’s minder vaak afgekeurd dan vergelijkbare benzineauto’s. Maar dat bewijst nog niet dat iedere elektrische auto minder reparaties nodig heeft.

Het verschil groeit met de kilometerstand

Bij lagere kilometerstanden ontlopen elektrisch en benzine elkaar nauwelijks. Tussen ongeveer 32.000 en 64.000 kilometer werd 12 procent van de elektrische auto’s afgekeurd, tegenover 11,7 procent van de benzineauto’s. Geen overtuigende overwinning voor een van beide dus.

Verderop op de teller wordt het interessanter. Bij auto’s van drie tot acht jaar oud met ongeveer 145.000 tot 193.000 kilometer achter de kiezen zakte 16,5 procent van de elektrische modellen voor de Britse keuring. Bij vergelijkbare benzineauto’s was dat 22,1 procent.

Dat is ongeveer een kwart minder kans op afkeuring. Boven circa 193.000 kilometer groeide het verschil verder: 16 procent tegenover 23,5 procent. Niet iedere elektrische occasion is daarmee een buitenkans, maar een hoge tellerstand is op zichzelf geen reden om hem af te schrijven.

Minder onderhoud is niet hetzelfde als minder reparaties

Er zit logica achter het onderhoudsvoordeel van elektrisch rijden. Een volledig elektrische auto heeft een eenvoudiger aandrijfsysteem met minder complexe draaiende onderdelen. Motorolie verversen hoeft niet en een uitlaat ontbreekt. Ook kunnen de gewone remmen worden ontzien doordat de auto op de elektromotor afremt.

Maar onderhoud, reparaties en afkeuringen zijn verschillende dingen. De Britse keuring kijkt naar verkeersveiligheid en technische eisen, waaronder banden, remmen, ophanging, stuurinrichting en verlichting. Het onderzoek telt geen complete garagegeschiedenis en meet evenmin alle softwareproblemen of onverwachte garantiereparaties.

De conclusie is dus specifieker dan “nu is bewezen dat elektrische auto’s minder vaak kapotgaan”. Bij hoge kilometerstanden kwamen ze in deze Britse gegevens vaker door de keuring. Dat is gunstig, maar geen garantie voor een probleemloos autoleven.

Banden en remmen blijven aandachtspunten

Elektrische auto’s wonnen niet op alle onderdelen. In de onderzochte gegevens kwamen ongeveer 1,8 keer zoveel bandengebreken voor als bij benzineauto’s. Dat is geen bewijs dat iedere EV zijn banden 1,8 keer zo snel verslijt: het gaat om geconstateerde gebreken.

Ook weinig gebruikte remmen verdienen aandacht. Bij oudere elektrische auto’s die weinig kilometers rijden, kunnen de mechanische remmen juist last krijgen van corrosie. Onderhoudsarm is dus iets anders dan onderhoudsvrij.

De accu vraagt een aparte controle

Het belangrijkste ontbrekende puzzelstuk is de accu. De Britse keuring meet niet hoeveel capaciteit daarvan over is, hoe ver de auto nog komt of hoe goed hij laadt.

Wie een elektrische occasion overweegt, doet er daarom verstandig aan een accutest te vragen en de onderhoudshistorie, banden en remmen te laten bekijken. Schrijf een auto niet alleen vanwege zijn kilometerstand af. Maar koop hem ook niet uitsluitend omdat er “elektrisch” op staat.

Meer weten?

• Autobahn: wat 47,4 miljoen Britse keuringen laten zien
• ANWB: welk onderhoud heeft een elektrische auto nodig?
• ANWB: waarop letten bij een tweedehands elektrische auto?

ajpscs posted a photo:

"Once you see it, you can't unsee it”

EXPOSE MORE
the SQUARE
© ajpscs

ACJC.S posted a photo:

Miako in Kyoto, always in a rush to the next destination.


Have been encountering some problems signing into Flickr past few weeks…..

ACJC.S has added a photo to the pool:

Maiko in Kyoto, always in a rush to the next destination.

Early evening shot (lantern on at top left hand frame) with subject in motion.

Sony FE 85mm f1.4GM.

Have been encountering some problems signing into Flickr past few weeks…..

Weet u nog?

Social

Er zijn weer eens zorgen in de zorg. Ditmaal wegens het zorgwekkende aantal incidenten met agressievelingen die zorgpersoneel slaan, schoppen, bedreigen, bespugen of erger. Niet netjes en al helemaal niet aardig, maar wel wat er IN DIT LAND gebeurt, zo weet RTL Nieuws: "In 2025 werd minstens 281 keer zo'n ziekenhuisontzegging opgelegd. In de eerste zeven maanden van dit jaar gebeurde dat al minstens 205 keer. Er zijn zelfs zeven ziekenhuizen die het eerste deel van dit jaar al vaker een ziekenhuisontzegging hebben opgelegd dan in heel vorig jaar." Een ziekenhuisontzegging is voor een ziekenhuis de hardste manier van terugslaan, terwijl dat eerder nog was: Diederik Gommers aan tafel zetten en laten uitleggen dat agressie vaak bij migranten vandaan komt. Maar die klap kwam zo hard aan dat hij werd teruggefloten. Dan maar een agressietraining en lekker geen zorg voor agressieve ziektelijers, die mogen zich in het vervolg mooi melden bij Klazien uut Zalk.

(Def Jam)
After five EPs in in seven years, the Dallas native with the big voice pours everything into this bonkers cauldron of maximalist R&B and hyperactive pop

There is so, so much happening on Jae Stephens’ debut album Audacity. Thankfully, it seems like mess is her medium. Although the 29-year-old Dallas native is often sold as a big voice – and she undoubtedly does have a big voice – her debut album has more in common with hyperactive, magnetic records such as PinkPantheress’s Fancy That or Salute’s True Magic: recent albums whose need for speed and sweetly toned maximalism fostered an irrepressible sense of personality.

Stephens is an apt case study of a career in the contemporary pop industry: she started writing, producing and performing alone in her room, and dropped a whopping five EPs in the seven years before Audacity’s release. She has written with a host of pop also-rans and, inexplicably, hosts a music interview podcast. But listening to Audacity forces me into that age-old cliche: why isn’t this artist a bigger star?

Continue reading...

Brno apartment preserved since 1930s opens to public after restoration.