Brand identity and web design for Modern Funder, an advisory helping founders and operators move from running a company to running a philanthropy.
Brand identity and web design for Modern Funder, an advisory helping founders and operators move from running a company to running a philanthropy.
Brian Jones wrote to Charlie Watts in 1962 asking him to leave his R&B group and join his ‘far better’ band instead
A handwritten letter from Brian Jones to Charlie Watts in which he attempts to recruit the drummer to join the band that would soon become the Rolling Stones is being auctioned later this year.
The 1962 letter, which comes directly from Watts’s sister and has remained in the family for more than six decades, will be revealed to the public for the first time.
Continue reading...John Healey says UK faces ‘difficult moment’ as he prepares to deliver first budget of Andy Burnham’s government
Good morning. When Andy Burnham became PM, he signalled that he wanted to end 40 years of neoliberalism. Judging by all the briefing about what will be in the budget today, neoliberalism is probably safe for another year or so because Burnham and his chancellor, John Healey, have decided not to use this as a moment for big, transformative change, but to instead opt for a more low-risk, every-little-bit-helps fiscal statement. There are radical elements in the Burnham agenda, but mostly they will have to wait for another day. In a video setting the scene for the budget, Healey sums it up with the slogan: “Breathing space today, and fresh hope for the future.”
Here is Pippa Crerar and Heather Stewart’s overnight splash story previewing the budget.
Continue reading...This audacious portrait of the French author through the eyes of his women is Shafak’s love letter to literature in dark times
In Frantumaglia, her collection of essays on writing and reading, Elena Ferrante writes that she has sometimes dismissed Gustave Flaubert as a “misogynist”, angered by his invention of as callous a mother as Emma Bovary. In other moods, however, she has wondered whether Flaubert allows his female characters to say what “women truly think and say and live but do not dare write”.
Ferrante’s ambivalence is, I think, the most fitting feminist response to Flaubert’s novel. It’s tempting to castigate him as a male writer who kills his female character because he can’t imagine any other end for a transgressive woman; to reproach him for not giving Emma Bovary the profundity of emotion with which Tolstoy imbues Anna Karenina. But this isn’t the whole story, because Flaubert was so complex a figure: restlessly self-doubting even as he more than held his own in an age of cocksure egos; ecstatically happy in his solitary states of aesthetic creation precisely because they could throw him outwards into other people’s stories and minds.
Continue reading...Hit London plays 2:22, Paranormal Activity and A Ghost in Your Ear are now spooking audiences on and off Broadway amid high demand for communal experiences
As we escaped the restrictions of the pandemic, with many also trying to escape the smartphone addiction that was exacerbated by it, there was widespread desire for the in-person communal experience. It was a slow crawl back with casualties along the way but as the Hollywood and Broadway box office return to pre-pandemic levels this year, our craving for IRL thrills appears to be stronger than ever.
It’s why Imax and 4DX formats are breaking records, concert attendance is at a new high according to a mid-year report and the most recently tracked season of New York theatre grossed more than the previous. It also helps to explain why the hottest tickets of the fall are for plays in the most communal genre of all: horror.
Continue reading...The actor waxes lyrical on directors, dildos on why she hates being referred to as though she’s a dusty old relic
In the late 1950s, Judi Dench was invited to meet a major Hollywood producer about a possible career in the film business. The producer looked at her for a long time and said: “Very nice to meet you but you’ll never make a movie because you have every single thing wrong with your face.” As she left his office, Dench – who was 23 and about to make her professional debut as Ophelia in Hamlet at the Old Vic – breathed a sigh of relief and resolved to concentrate on theatre. Though she dabbled in film and TV, it wasn’t until the 1990s that she became a bona fide movie star, playing M in the Bond films and winning an Oscar for her portrayal of Elizabeth I in Shakespeare in Love. Yet, she notes: “Being onstage is where I feel safest. Yes, I’ve appeared in films, but I’d never consider myself a film actor.”
Dench’s reflections on her working life form the backbone of Is It Too Late to Make a Run for It?, a memoir built around her conversations with the actor and theatre director Brendan O’Hea, Dench’s friend with whom she also collaborated on 2023’s Shakespeare: The Man Who Pays the Rent. This book confirms much of what is already known about Dench: that she is impishly funny, swears like a sailor, and that, despite that film producer’s unkind comments, she has “no hang-ups about what I look like on camera … Acting for me is not about looking glamorous. It’s whatever’s needed for the story.” We also learn that Dench, who is 91, can’t resist a prank: while playing Brecht’s Mother Courage at the Barbican in London, she replaced the drinks her character serves to two soldiers with cider vinegar – “It was a joy watching them knock it back, made even more glorious by the fact they had to ask for a top-up.”
Continue reading...Immersive portrait of mountaineers Jim Morrison and Hilaree Nelson as they seek to become the first people to ski down Everest’s north face
With some of its showings in the huge Imax format, this National Geographic-backed documentary feels like a callback to the early, glory days of large-format cinema when it was all about spectacle and scale, turning footage of natural-world wonders into an immersive experience. Those with a fear of heights or prone to vertigo may find this all a bit too immersive, in fact. That’s even more the case considering the point of the movie appears to be to provoke anxiety in the viewer for nearly the entire running time as we watch the subjects scale the steeper, far less travelled north face Mount Everest and then, for reasons never quite adequately explained, ski back down it again.
Such was the mission of experienced mountaineer Jim Morrison, an amiable-seeming fellow who, like all of those who pursue extreme sports, seems to feel a compulsion to put himself in the kind of grave danger that, should things go wrong, would put other people in danger rescuing him. His partner Hilaree Nelson shares his passion, and the two of them set off to be the first people to ski down Everest’s north face, and the first third of the film tracks them as they plan and eventually do practice runs to achieve this goal. Neither seems able to adequately explain why they’ve chosen to take such a risk, although Nelson tries a bit to articulate her mountaineering life almost as if it’s a career choice that her two teenage sons should simply accept as her choice to make, and maybe even thank her for – even if that means that should she be injured or lost they and Morrison (who is not the boys’ biological father) would also have to deal with the aftermath.
Continue reading...
19 miljoen voor sociale voorzieningen 19 miljoen voor ov 19 miljoen voor infrastructuur 19 miljoen voor de voedselbank 19 miljoen voor de asielcrisis 19 miljoen voor de energierekening 19 miljoen voor lastenverlichting 19 miljoen voor CULTUUR 19 miljoen voor schoonmakers 19 miljoen voor conducteurs 19 miljoen voor bouwen bouwen bouwen 19 miljoen voor vrouwveiligheid 19 miljoen voor gevangenispersoneel 19 miljoen voor onderwijs 19 miljoen voor zorg 19 miljoen voor Maarten van der Weijden 19 miljoen voor box 3 19 miljoen voor gas 19 miljoen voor Hendrik-Ido-Ambacht 19 miljoen voor daklozenopvang 19 miljoen voor veiligheid kernenergie 19 miljoen voor pompcrisis 19 miljoen voor natuur 19 miljoen voor de energietransitie 19 miljoen voor politie 19 miljoen voor cybersecurity 19 voor de landbouw 19 miljoen voor AI 19 miljoen voor koopkracht 19 miljoen voor tanks 19 miljoen voor huizen 19 miljoen voor de economie 19 miljoen voor Emile Ratelband 19 miljoen voor achtergestelden 19 miljoen voor kabinetscursussen 19 miljoen voor de Nederlander 19 MILJOEN VOOR GAZA (en Soedan).
Sjoerd Sjoerdsma deelt weer uit
Social
Newly formed Quake AI is a cloud provider that expects its users will be mostly agents rather than humans. It was created after US-based Rumble Inc acquired German datacenter operator Northern Data in June. The parent then rebranded as RUM Group, a holding company for Quake AI (formerly Northern Data) and the Rumble video platform. Quake AI is an Nvidia Cloud Partner (NCP) operating a 22,000 GPUs estate, making it a neocloud: a specialized infrastructure provider dedicated to AI workloads. Yet where other neoclouds are building a full stack of services around their GPU farms, Quake AI wants to make its infrastructure discoverable to AI agents, which may soon be traversing the internet in hordes on behalf of their owners. RUM Group's chief financial officer Mike Massey told The Register that "Cloud 1.0 - let's call it applications - is like a user interface of how you interact with a machine of some kind." He added: "Now, if you think about agents, they don't use vision. That's not how they interact with systems. They interact with APIs and with information effectively, and that means they want highly discoverable, highly data-driven platforms.. “So, to us, the things that make GPUs and AI compute easier to consume for humans, things like model-as-a-service, dashboards and one-click settings, are actually orthogonal to, if not detrimental to what agents are going to want, agents are going to want homogeneous compute… to understand and know what your data and your expectations are in terms of performance and uptimes, and then they're going to want to consume that compute as a utility,” he claimed. In other words, Quake AI believes that, at some point, the customers for its compute services are going to be AI agents rather than people, but carrying out tasks on their behalf. “I think that is the case, and it's the vision that we are driving towards, and you know ultimately agents are in service of people, right?” Massey said. In its view of things, agents won't go through an intermediary, they'll go to the compute to retrieve the answers they need. "So all of these tool frameworks and all of these things that we have set up, I think, are a hindrance or an encumbrance to what the agents are going to want to consume, which is a utility," he explained. "Yes, we're a little crazy in this regard," Massey added. "It's different. But I think our worldview is very grounded in the data and the realities. Like, we're a technical team. We understand the engineering, and at the end of the day, I think that most would validate our hypothesis," he continued. John Hoffman, CEO of Northern Data and acting CEO of Quake AI, compared this with a solution he had been shown of an AI that was developed to navigate the internet by itself. "I told it I wanted pizza. It went on to DoorDash's website. Typed pizza in the search box, clicked on the pizza with the highest ranking, went to add to order, knows I like pepperoni, and it clicked through all of this," he said. "Don't get me wrong, this was a good solution that solves the problem. But the amount of compute that you are using to try to get an AI agent to act like a human that has eyes that can see web links is insanity compared to if DoorDash just created an API that is queryable," Hoffman claimed. Done that way, the compute usage would be one thousandth of the way that the problem was actually accomplished, Quake AI claims, but it will require that everybody embraces the idea of how agents interact. "And they don't interact with interfaces or applications. They interact with data and APIs. Just give me the raw data. That's what it wants," Hoffman told us. "I would imagine DoorDash is developing an API for agents," he added. "It just makes sense, and that’s why we're doing the same exact thing." Earlier this year, TollBit, an outfit that tracks AI bot traffic, said that agents were gradually taking over the internet. Its State of the Bots report found that by the end of 2025, there was roughly one AI bot visit for every 31 human visits to a site, up from just one for every 200 human visits at the start of the year. Last year, consultants McKinsey & Company produced a report saying that the neocloud operators had to evolve beyond being just a provider of GPUs-as-a-service and move up the AI stack to sell services on top of bare metal, or risk being commoditized into competing on price. Analyst firm Gartner was also reading the last rites for much of the neocloud industry recently, forecasting that AI services are unlikely to deliver enough revenue to cover the expected capital expenditure on IT infrastructure between now and 2030, and that consolidation in the provider market was inevitable. Quake AI's gamble is that AI agents will be a reality, and that by tailoring its APIs to make it easier for these autonomous software bots to access its resources as needed, it will be one of the winners. ®
Travelling in the modern day and age differs significantly from what it looked like a few short decades ago. Today, it is all about apps: you need applications for navigation, booking accommodation, buying tickets for events, following the local news, staying in touch with friends and family, and more. That also means that you depend on connectivity at all times while abroad. The problem is that a lot of people still rely on traditional roaming, while the roaming model is out of date. You cannot choose a specific mobile internet plan that suits your travel plans. Instead, operators have split the world into zones, and each zone has its own pricing, limits, and permissions. That is why many have turned to alternative ways of staying connected, and so far, the travel eSIM has emerged as the most practical solution. Companies like the Swiss eSIM pioneer, Yesim, have recognized the problem that travelers are facing and have come up with a solution. They let you pick a specific plan that will fit your trip. That way, you get to tailor your connectivity experience in advance. Furthermore, you even get to see the price in advance and know exactly what you will have to pay. Home-operator roaming: Connectivity under outdated rules The problem with roaming is that your home operator decides what your internet will be like abroad. When you try to book a flight or a hotel room, you will try to get the best deal possible. That means comparing providers, prices, any potential benefits that different providers offer, and the like. However, with roaming, you can’t do any of that. The terms of your existing home contract still apply, and connectivity abroad just gets added to it. That means that your operator decides what zones are available, what partner networks you can access, and, most importantly, how much they will charge you. You, as the user, can only accept their terms or choose to look for a different way to secure an internet connection. In other words, there is no flexibility and no participation on your end, you can only take it or leave it. Take EE as an example - the official terms for their EE Travel Data pass for Canada and the US say that the user gets 500 MB of data per day. This is not nearly enough for someone who will depend on their phone for everything, from paying for food to comparing ticket prices and booking accommodation. The limit is the same for countless other countries, including Australia, China, India, Mexico, New Zealand, South Africa, Thailand, Turkey, and the UAE. It gets even worse for other countries, including Japan, Singapore, South Korea, and Indonesia. For these, the daily allowance is only 150 MB. That essentially forces you to ration your data use very carefully and pick what you are going to use it for. Some providers have introduced daily packages as a secondary roaming option. O2 Travel Bolt On roaming option for Pay Monthly customers charges £7 for every 24 hours of use. They start charging you as soon as you make a call, send a text, or use data for anything. It happens even if your phone updates an app automatically in the background, without you even knowing about it. As a result, you get barely any connectivity, but still have to pay the full price of this deal. For some, that might be fine, but if you aren’t aware of it, you can return home to a surprise bill that you now have to pay. Travel eSIM as an alternative to roaming: Choice and control pass to the user As mentioned, travel eSIM emerged as an alternative to the roaming model. The first thing to note about it is the difference between an eSIM and a travel eSIM. An eSIM is a chip that is built into most modern smartphones, tablets, and similar devices. This chip allows users to install operator profiles offered by travel eSIM providers. This can be done remotely, without having to go to the provider’s shop. It’s as simple as downloading an app. Travel eSIM uses this chip to create a digital service. That typically includes the provider’s app, tariffs, partnered mobile networks, full control of your data, and even top-ups and customer support, should you need them. The system is also quite practical, as you get to set up everything in advance. You don’t have to wait to enter another country to secure your connectivity, but can instead do it from home before you leave on your trip. Start by checking your device’s compatibility with eSIM technology. If it’s compatible, you can download the operator’s app, pick a package for the region you plan to visit, and install the appropriate profile. Then, sit on the plane, travel to your destination, and activate the profile when you get there. You get instant connectivity without having to stand in line at a SIM kiosk, rely on Wi-Fi coverage, or pay high roaming prices. If you are still not sure if a travel eSIM is the right option, consider the following: A one-week trip from the UK to the US will have you paying £7 per day if you are an O2 Travel user. For seven days abroad, that will end up being £49. Alternatively, if you use Yesim’s unlimited package for the US for seven days, the price is only £18.27 as of the time of writing. You buy it upfront, and it won’t activate until you start using it after arriving at your destination. Travel eSIM fits the app-first logic of travel When selecting a plan, you start with the trip itself. In other words, you click on the country or region that you plan to visit. You can also enter the length of your stay there, and how much data you expect you will need. Then, select a tariff to match the parameters. All terms of the deal will be known to you in advance, including the country that is covered by the plan, how long the plan will last, how much data you get, and how much it all costs. Best of all, everything is managed in the app, so you don’t really have to get in contact with anyone. A package can be selected for a single country, an entire region, or a route that includes several countries. You prepare all of this at home, and activate it after arrival. You even get to keep your home number active, since you don’t have to replace your SIM card. That way, any banking messages, service notifications, important calls, 2-Factor Authentication (2FA) texts, and the like can come through and reach you at any time. Yesim: The Swiss standard for travel connectivity If you need a travel eSIM provider, consider the Swiss company Yesim. The firm has been in the travel eSIM market since 2019, becoming one of the pioneers in this sector. Today, it provides connectivity to over 4 million users across 200+ destinations. For travelers, this means that they can rely on one service that they are familiar with regardless of whether they are going on a short holiday in one country or a lengthy, complex trip that will include multiple nations. Yesim’s position as a global provider of connectivity services is also reflected in the fact that the company has become an official partner of the World Players Super League - the largest golf tour in the world. The League holds over 1,800 tournaments in more than 50 countries every year, and is one of the largest events of this kind. The same global scale is evident in Yesim’s pricing options. The firm offers a flexible tariff range, especially when it comes to its most popular packages. For example, the Global Package covers 80+ countries, while the Global Plus Package covers 140+ destinations. These will likely suit those who tend to travel a lot and want to pay a fixed budget. But, if your data needs are unpredictable, you can always pick the Pay & Fly tariff - Yesim’s pay-as-you-go model. This is a single eSIM for 170+ countries, and you only pay for the data that you actually used. Yesim’s offer is known for the ease and simplicity of connection. The firm has created an intuitive app where you simply pick a country or a region, install the profile, and activate it in a few taps after getting there. Plus, the app uses automatic network selection. This is possible thanks to SwitchLess Networks technology, which switches the user to the strongest available network at any given time. This is especially important for remote locations, where connectivity is usually unstable, but it can also come in handy for mass events, when the network may struggle to cope with tens of thousands of connections at once. Yesim also offers the Multiple eSIMs feature, which helps you manage several profiles from a single account. This is convenient for those traveling with their family or a small group. You can even test its service with a trial plan that gives you 500 MB for a symbolic price of £0.45. That way, you can see how it all works for yourself before committing any real money. Lastly, Yesim offers a 15 percent discount to new users who use promocode GETYESIM15, so make sure to use it. Conclusion Since modern travel has evolved and is now an app-first experience, the old roaming model is no longer a good fit for an average traveler. Instead, travel eSIMs give tourists the freedom to choose their location, amount of data, and even to know the cost upfront. Yesim is a prime example of the fact that the travel eSIM model works and that it can satisfy the needs of modern-day travellers. "For Yesim, freedom of connectivity is a fundamental human right that helps people stay close, communicate, and share meaningful moments in spite of distance," emphasizes the company's founder and CEO, Dmitri Verbovski. Contributed by Yesim
Op de Olympiaweg in Rotterdam-IJsselmonde zijn woensdagochtend een motor en auto op elkaar gebotst. De motorrijder raakte daarbij gewond en is naar het ziekenhuis gebracht.
“Kun je even duizend euro overmaken op mijn rekening?” Dat vroeg Emile Ratelband (77) twee maanden geleden in een spraakbericht aan zijn dochter Minou, schrijft De Telegraaf. Zijn zoon Rolls kreeg een verzoek om 12.500 euro. Bij dat tweede bedrag kijkt de Belastingdienst mee.
Geld aan je ouder geven: tot €2.769 per jaar belastingvrij
Een kind dat geld geeft aan een ouder, valt voor de Belastingdienst onder “overige verkrijgers”. Daarvoor geldt in 2026 een vrijstelling van €2.769 per jaar, blijkt uit de fiscale jaargegevens van de Belastingdienst. Andersom, van ouder naar kind, is dat €6.908.
Over alles boven de €2.769 betaalt de ontvanger 30 procent schenkbelasting. Niet jij dus, maar je vader of moeder. Geeft een kind zijn ouder €12.500, dan is €9.731 belast en moet de ouder daarover €2.919 betalen. Het verzoek aan Minou, €1.000, blijft ruim onder de grens.
De vrijstelling geldt per kind. Twee kinderen kunnen hun ouder elk €2.769 geven, zonder belasting.
In cijfers
- €2.769: belastingvrij per jaar van kind naar ouder (2026)
- €6.908: belastingvrij per jaar van ouder naar kind (2026)
- 30 procent: schenkbelasting voor de ouder over het deel boven de vrijstelling
- €12.500: het bedrag dat Ratelband volgens De Telegraaf aan zijn zoon vroeg
Lenen in plaats van geven
Je kunt het geld ook uitlenen. Leg dat dan op papier vast, met het bedrag, de rente en hoe en wanneer je ouder terugbetaalt. Zonder zo’n overeenkomst kan de Belastingdienst het als schenking zien. Vraag je geen of te weinig rente, dan kan het deel dat je ouder niet betaalt alsnog een schenking zijn.
Dat papiertje helpt ook later. Overlijdt je ouder, dan is een vastgelegde lening een schuld van de nalatenschap, die eerst terug moet naar jou. Een gift is weg.
Wat er speelt bij Ratelband
Volgens ingewijden die De Telegraaf sprak, zit de positiviteitsgoeroe financieel aan de grond. “ Erfenis? Welke erfenis? Hij heeft geen rooie cent meer over”, zegt een van hen. Dat botst met wat Ratelband zelf in een spraakbericht aan Radio 538 zei: dat zijn kinderen bij de notaris zijn erfenis zouden opeisen.
De oorzaak zou volgens de ingewijden een mislukt vastgoedproject aan de Thaise kust zijn, The Serene Residence. Ratelband zou daarbij miljoenen schuldig zijn aan Russische investeerders en daarom naar Laos zijn vertrokken. Zijn vriendin Natalia zou zijn geld beheren. Ratelband en Natalia waren voor De Telegraaf niet bereikbaar, de beweringen zijn niet bevestigd.
“Erfenis? Welke erfenis? Hij heeft geen rooie cent meer over.”
Minou maakte de €1.000 toch over en kwam daardoor rood te staan, blijkt uit een screenshot. Een reactie van haar vader kwam niet. Eerder bood ze nog 2.500 euro voor een tip over haar vader.
Zo help je een ouder met geld zonder verrassingen
- Bel je ouder eerst zelf terug op het oude, bekende nummer. Een spraakbericht van een onbekend nummer met haast is het bekende patroon van WhatsApp-fraude.
- Maak het geld over naar een rekening op naam van je ouder, niet naar een partner of tussenpersoon.
- Kies tussen geven en lenen, en zet een lening op papier.
- Gaat het samen met broers of zussen over €2.769 per kind per jaar, dan moet je ouder aangifte schenkbelasting doen.
- Geef je ouders zelf geld, check dan ook wat zij belastingvrij aan jou mogen geven: die grens is anders.
Meer weten?
Bronnen: Panorama, De Telegraaf, Belastingdienst
Een goedkoop vliegticket vinden kan in 2027 lastiger worden. Volgens ING blijven hoge kerosineprijzen de luchtvaart onder druk zetten. Europese maatschappijen zijn voorlopig nog deels beschermd door vooraf vastgelegde brandstofprijzen, maar die bescherming loopt geleidelijk af. Daardoor kunnen hogere kosten steeds sterker doorwerken in de ticketprijzen.
Ryanair-topman Michael O’Leary waarschuwt dat vliegtickets in Europa volgend jaar mogelijk 10 tot 20 procent duurder worden. Dat is een verwachting, geen aangekondigde prijsverhoging voor iedere vlucht. Hoeveel reizigers uiteindelijk betalen, hangt onder meer af van de maatschappij, de route en de concurrentie.
Waarom de rekening later komt
Luchtvaartmaatschappijen kunnen een deel van hun brandstofkosten vooraf vastleggen. Zo beschermen ze zich tijdelijk tegen prijsstijgingen. Maar die afspraken lopen niet onbeperkt door. Wanneer oude contracten aflopen, kunnen hogere marktprijzen alsnog op de rekening drukken. ING verwacht dat dit effect in 2027 bij Europese maatschappijen sterker zichtbaar wordt.
Dat verklaart waarom duurdere kerosine niet onmiddellijk overal tot even grote prijsverhogingen leidt. Sommige maatschappijen hebben hun brandstofprijzen langer vastgezet dan andere. Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen waren doorgaans minder beschermd en pasten hun tarieven eerder aan. t
Niet elke prijsvechter is even kwetsbaar
Het is verleidelijk om te denken dat vooral goedkope maatschappijen hun tickets fors moeten verhogen. Toch is dat te eenvoudig. ING beschrijft juist grote verschillen binnen de luchtvaart. Ryanair is voorlopig grotendeels beschermd tegen hogere brandstofprijzen, terwijl andere maatschappijen sneller met de hogere rekening worden geconfronteerd.
Ook financiële kwetsbaarheid en ticketprijzen zijn niet hetzelfde. Een maatschappij die het moeilijk krijgt, kan niet zomaar alle extra kosten doorberekenen: reizigers kunnen immers uitwijken naar een concurrent. Hoeveel ruimte er is om prijzen te verhogen, verschilt per markt en verbinding. t
Ook het aanbod speelt mee
Brandstof is niet de enige factor. Volgens ING blijft ook de levering van nieuwe vliegtuigen achter. Daardoor kunnen maatschappijen hun capaciteit minder gemakkelijk uitbreiden. Wanneer het aanbod beperkt blijft, kan dat de druk op ticketprijzen verder vergroten. t
Voor reizigers betekent dit niet dat ieder ticket volgend jaar automatisch een vijfde duurder wordt. Wel wijzen de hoge brandstofkosten en de beperkte beschikbaarheid van nieuwe toestellen op aanhoudende prijsdruk. De waarschuwing van O’Leary past in dat beeld, maar een algemene prijsstijging van 20 procent staat niet vast.
Vlieg je deze winter of volgend jaar naar Tenerife of de Costa del Sol om de kou te ontlopen? Dan heb je misschien gelezen dat de vliegbelasting op 1 januari fors omhooggaat. Voor jou valt dat mee. Je betaalt in 2027 per ticket nog geen euro meer dan nu.
Dat geldt ook voor de Canarische Eilanden, al liggen die bijna 2.900 kilometer van Amsterdam.
Van één tarief naar drie
Nu betaal je overal hetzelfde: tot en met 31 december 2026 is dat € 30,25, waar je ook heen vliegt. Daarna hangt het bedrag af van je eindbestemming, meldt HomeFinance. Het staat in de Wet differentiatie vliegbelasting, die de Tweede Kamer op 27 november 2025 aannam en de Eerste Kamer op 16 december 2025.
De bedragen per persoon vanaf 1 januari 2027:
- Laag, €31,04: alle EU-landen, dus ook Spanje, Portugal en Griekenland, en ook de Canarische Eilanden, Madeira en de Azoren.
- Middellang, €49,87: onder meer Turkije, Egypte, Marokko en Tunesië.
- Lang, €74,81 of €59,43: de rest van de wereld, zoals Thailand en de Verenigde Staten. Het eerste bedrag staat in de wet, het tweede is een voorstel van het kabinet.
Ga je verre reizen maken, dan kan de heffing dus meer dan verdubbelen. Wie in de winter naar Marokko of Turkije trekt, betaalt per ticket €19,62 extra.
Waarom Tenerife net zo duur is als Barcelona
Je zou denken dat de Canarische Eilanden op die afstand in de middelste groep vallen. Aruba, Bonaire, Curaçao, Sint Maarten, Saba en Sint-Eustatius liggen op meer dan 5.500 kilometer, maar vallen als deel van het Koninkrijk onder het lage tarief. Hetzelfde geldt voor de Canarische Eilanden, die bij Spanje horen, schrijft HomeFinance.
Volgens Kennisdomein legde het vorige kabinet de grens voor afgelegen delen van de EU bij ongeveer 3.500 kilometer. Voor Tenerife betaal je dus evenveel belasting als voor Barcelona. Het tarief hangt namelijk af van het land, niet van de afstand die je vliegtuig echt aflegt. Stap je onderweg over, dan telt de plek waar je reis volgens je ticket eindigt.
Voor een overwinteraar in Spanje gaat het om 79 cent per vlucht.
Zo pakt het uit voor een stel
Een stel dat in januari vanaf Schiphol naar Gran Canaria vliegt, betaalt nu samen €60,50 vliegbelasting. In 2027 wordt dat €62,08, een verschil van €1,58. De terugreis telt niet mee: je betaalt alleen bij vertrek vanaf een Nederlandse luchthaven. De terugvlucht kost je dus geen Nederlandse vliegbelasting.
Kom je halverwege de winter thuis voor de feestdagen en vlieg je daarna terug naar het zuiden, dan betaal je de heffing twee keer. Dat is per persoon €62,08 in plaats van €60,50.
Eerder ging het nog om €29,40
In eerdere berichten kom je een ander laag tarief tegen. SpanjeVandaag schreef in augustus nog over een laag tarief van 29,40 euro, en TravMagazine noemde eerder dit jaar hetzelfde bedrag. Recentere berekeningen van HomeFinance, Kennisdomein en Manmag komen uit op €31,04. Voor jou verandert de conclusie daardoor niet: Spanje blijft in de laagste groep.
Wat nog kan veranderen
Het onzekere deel is het tarief voor verre reizen. De Tweede Kamer praat maandag 26 oktober verder over het Belastingplan 2027, waarin het kabinet het tarief voor lange vluchten wil verlagen. De stemmingen in beide Kamers volgen in november en december. Aan het lage tarief voor Spanje en de Canarische Eilanden verandert dat niets.
Volgens HomeFinance wordt vakantie in 2027 ook duurder doordat gemeenten de toeristenbelasting verhogen. In Amsterdam kan die naar 16% van de kamerprijs gaan. Dat raakt vooral wie in Nederland overnacht, niet de overwinteraar in Spanje.
Bronnen: HomeFinance, Kennisdomein, Manmag, Dagelijkse Standaard, Infobak, Alles over vliegen, SpanjeVandaag, TravMagazine
Begin jij ook altijd “maandag” met minder snoepen, meer bewegen of eindelijk die cursus? Grote kans dat het maandag weer niet lukt. Psychologen noemen het het woensdageffect: we wachten op een mooi startmoment en zien de gewone dagen ertussen als verloren tijd.
De term komt uit een blog van Emily Balcetis, psycholoog aan New York University, en student Flora Zik in Psychology Today. De Amerikaanse verslavingstherapeut Phil Smyth legde het deze maand uit aan Vice.
Een startdatum maakt het uitstellen makkelijker
Wie een verjaardag, nieuwe maand of 1 januari in gedachten heeft, ziet zijn toekomstige ik als iemand anders, schrijven Balcetis en Zik. Dat lieten Hengchen Dai en Claire Li van de Universiteit van Californië (UCLA) in 2019 zien in een overzichtsartikel. Het gevolg: je schuift het werk door naar die andere persoon, die vanaf maandag wel discipline heeft.
Het nieuwe begin voelt motiverend, maar het werk van vandaag blijft liggen. Ondertussen bestaat je leven vooral uit woensdagen.
Waarom juist de woensdag zo voelt
Smyth, directeur van een behandelcentrum in de Amerikaanse staat New Jersey, ziet het midden van de week als dieptepunt. Aan het begin van de week geeft een frisse start motivatie, aan het eind lonkt het weekend.
“Op woensdag is de opwinding van het weekend vaak uitgewerkt, maar het volgende voelt nog ver weg.”
Volgens hem kruipt er dan beslissingsmoeheid in, de vermoeidheid die ontstaat als je de hele dag keuzes moet maken. De motivatie zakt en zo’n dag wordt er een om door te komen. Over het kleutertje in je hoofd dat uitstelt schreef WEL eerder.
Alles of niets werkt tegen je
Een tweede valkuil is perfectionisme. In twee proeven van de Duitse psycholoog Jessica Höpfner (TU Darmstadt) moesten deelnemers een hoog, concreet doel halen. Wie dat door de opzet net niet lukte, werd somberder, had minder zelfvertrouwen en ging daarna minder snel een uitdaging aan.
Dat verklaart het bekende patroon: op dinsdag één keer de sportschool overgeslagen, dus de week is “toch al verpest”. Begin dan maar weer volgende maandag.
Hoe je jezelf ziet telt mee
Mensen houden gedrag beter vol als het past bij hoe ze zichzelf zien, schrijven Balcetis en Zik op basis van onderzoek van de Australische Kristie-Lee Alfrey uit 2025. “Ik ben nou eenmaal slecht in volhouden” maakt overslaan logisch. “Ik ben iemand aan het worden die hardloopt” doet het omgekeerde.
Ook kleine gewoontes in plaats van grote voornemens helpen volgens psychologen meer dan een grootse start.
Zo maak je van een gewone woensdag een begindag
- Vraag wat de kleinste versie is. Niet het hele plan, maar twintig minuten studeren of een kwartier wandelen. Dat kan vandaag.
- Meet anders. De vraag is niet of je alles deed wat je van plan was, maar of je iets deed dat je vooruit hielp.
- Praat over wie je wordt. Zeg “ik word iemand die kookt” in plaats van “ik kan niet koken”.
- Plan iets kleins om naar uit te kijken. Smyth noemt je favoriete koffie, een wandeling in de lunchpauze of ’s avonds afspreken met een vriend. Dat breekt de week en maakt een doordeweekse dag minder grijs.
Meer weten?
Bronnen: Vice, Psychology Today
De Oekraïense president Volodymyr Zelensky gaat woensdagmiddag langs bij premier Rob Jetten in het Catshuis in Den Haag.
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/10/28095547/281026VER_2037906868_Zelensky.jpg)
