Je ontvangt een sms over invoerrechten voor een pakketje. En dat kan kloppen, want je hebt afgelopen week ook iets besteld online. Je tikt op de link en pas daarna valt je oog op het vreemde afzendernummer. Ruim vier op de tien Nederlanders hebben weleens spijt van zo’n klik, blijkt uit onderzoek voor de nieuwe campagne Laat je niet interneppen.

Of die klik je geld kost, hangt af van wat je daarna doet. Bij een derde van de mensen met klikspijt had het gevolgen, zoals financiële schade of gestolen gegevens, meldt de Rijksoverheid.

Alleen geklikt en niets ingevuld: meestal geen schade

Heb je de nepsite meteen weggeklikt zonder iets in te vullen, dan is er in principe niets aan de hand, schrijft Libelle. Consumentenprogramma Kassa noemt alleen klikken “meestal nog geen ramp”. Doe wel dit:

• Sluit het tabblad en vul niets in.
• Zet je telefoon even in vliegtuigmodus. Een virus kan dan geen gegevens versturen of iets downloaden, legt Kassa uit.
• Werk de software van je telefoon bij.
• Houd je afschrijvingen de komende dagen in de gaten.

Gegevens ingevuld: bel meteen je bank

Typte je je inlogcodes, pasnummer of andere gegevens in, bel dan direct je bank. Gebruik het nummer op je pas of in de app, nooit dat uit de sms. Laat je rekening zo nodig blokkeren en kijk samen of er al geld is afgeschreven. Dat advies geeft de politie.

Wijzig daarna de wachtwoorden die je invulde, ook op andere sites waar je hetzelfde wachtwoord gebruikt, en zet tweestapsverificatie aan. Gaf je je DigiD-gegevens op, bel dan de DigiD-helpdesk om je account te laten blokkeren.

“Geef jezelf daarom altijd drie tellen, voordat je klikt, reageert of betaalt.”

Of je je geld terugkrijgt, hangt onder meer af van de vraag of je de betaling zelf goedkeurde. Lees hier wanneer je bank de schade wel vergoedt. Je moet “er wel snel bij zijn en kunnen aantonen dat je het niet bewust hebt gedaan”, schrijft Kassa.

Een bijlage of app geopend: laat eerst je telefoon nakijken

Opende je een bijlage of installeerde je een app via de sms, laat je telefoon of computer dan controleren op schadelijke software. Wijzig pas daarna je wachtwoorden, want op een besmet toestel kan een crimineel meekijken. Wacht met internetbankieren tot je zeker weet dat het apparaat schoon is en leg de situatie voor aan je bank.

Het nummer uit de sms gebeld: hang op en installeer niets

Soms staat er geen link in de sms, maar een telefoonnummer. Sinds 12 oktober krijgen Rabobank-klanten sms’jes dat iemand vanuit Frankrijk is ingelogd, met nummers als 020 3692840, meldt Opgelicht?!. Bel je, dan krijg je een nepbankmedewerker aan de lijn. “Geef daarom geen gegevens door en download geen apps of bestanden op hun verzoek,” adviseert het programma.

Die belvariant kost veel geld. Bij de Fraudehelpdesk meldden zich in de eerste helft van 2026 230 gedupeerden van bankhelpdeskfraude, met samen ruim €3,1 miljoen schade. Een jaar eerder waren dat er 92, met €1,5 miljoen schade.

Zo meld je de sms en doe je aangifte

1. Bewaar de sms. Maak een schermafdruk, zodat je hem aan de politie kunt laten zien.
2. Meld hem bij de Fraudehelpdesk, via fraudehelpdesk.nl of 088 78 67 372.
3. Doe aangifte als je geld kwijt bent: online, of via 0900-8844 voor een afspraak.
4. Antwoord niet op een nieuwe nep-sms, ook niet met STOP. Volgens Libelle kunnen oplichters zo zien welke nummers actief zijn.
5. Twijfel je over een link, plak hem dan in checkjelinkje.nl voordat je klikt.

“Geef jezelf daarom altijd drie tellen, voordat je klikt, reageert of betaalt,” zegt Aad Lensen, projectleider gedigitaliseerde criminaliteit bij de politie.

Meer weten?

Bronnen: Libelle, Kassa, Rijksoverheid

ZAANDAM (ANP) - Albert Heijn bezorgt vrijdag voor het eerst in bijna twee weken weer boodschappen bij mensen thuis. De capaciteit is nog niet terug op het oude niveau. De supermarktketen kan nu een derde van de normale hoeveelheid leveringen aan, laat een woordvoerster weten.

Een eerste groep vaste klanten kon donderdag weer een bestelling plaatsen en volgens de supermarktketen worden er nu "orders uitgeleverd zoals gepland" en zijn de vooruitzichten voor de rest van de dag goed. "De eerste bezorgingen vinden plaats sinds vanochtend 07.00 uur", aldus de woordvoerster van de supermarktketen.

Klanten konden na het cybersecurityincident bij het moederbedrijf van Albert Heijn, Ahold Delhaize, geen boodschappen meer bestellen. Vanwege het incident haalde Ahold preventief bepaalde systemen offline. Daardoor waren de websites en apps van merken een week onbereikbaar. Het concern heeft aangifte gedaan bij de politie van het incident.

Rotterdam, Delft en Den Haag hebben een luchthaven in de buurt die in weinig opzichten op Schiphol lijkt. De terminal van Rotterdam The Hague Airport is compact en het aantal bestemmingen is overzichtelijk. Achter dat bescheiden beeld gaat een vliegveld met meerdere taken schuil, van vakantievluchten tot de inzet van hulpdiensten. Tegelijk ligt de luchthaven tussen woonwijken en gelden er nu al nachtregels. Hoeveel er de komende jaren gevlogen mag worden, staat in een ontwerp-luchthavenbesluit dat sinds maart bij de Kamer ligt en in het tweede kwartaal van 2027 moet worden vastgesteld.

Bijna 2,4 miljoen reizigers, ongeveer drie procent van het Nederlandse totaal

In 2025 vlogen bijna 2,4 miljoen passagiers via Rotterdam The Hague Airport, ruim twaalf procent meer dan in 2019. Ter vergelijking telde Schiphol er in datzelfde jaar 68,8 miljoen. Van alle mensen die van of naar een Nederlandse luchthaven vlogen, gebruikte dus ongeveer drie procent het vliegveld aan de noordrand van Rotterdam. Eindhoven Airport, de tweede luchthaven van het land, kwam in hetzelfde jaar uit op ruim zeven miljoen reizigers, bijna drie keer zoveel als Rotterdam.

Formeel behoort Rotterdam tot de vier luchthavens van nationale betekenis, samen met Groningen Airport Eelde, Maastricht Aachen Airport en Lelystad Airport. Van die laatste vertrekken nog geen vakantievluchten. Volgens de plannen voor Lelystad Airport wil het kabinet daar in oktober 2027 beginnen met ongeveer 10.000 vluchten per jaar, al ontbrak dit voorjaar nog altijd een natuurvergunning.

Van vakantievlucht tot uitwijkhaven voor Schiphol

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat vat de functie van de luchthaven in een paar zinnen samen. Op basis daarvan vervult Rotterdam The Hague Airport vier taken:

• passagiersvluchten naar vakantiebestemmingen
• zakelijke verbindingen voor bedrijven en organisaties uit de regio
• spoedeisende vluchten van politie, ambulance- en reddingsdiensten
• opvang van verkeer van Schiphol dat in bijzondere situaties moet uitwijken

Eigenaar is de Schiphol Group. Daardoor worden beide luchthavens in het landelijke debat vaak in één adem genoemd, hoewel voor elk eigen regels gelden.

Voor Den Haag, Delft en Rotterdam is Zestienhoven de dichtstbijzijnde luchthaven

Voor de regio is de afstand het sterkste argument. Vanuit het centrum van Den Haag is het ruim twintig kilometer rijden naar de terminal, vanuit Delft ongeveer twaalf en vanuit het Rotterdamse centrum zes. Naar Schiphol is het vanaf dezelfde plekken tussen de 45 en 60 kilometer. Ook voor Zoetermeer en Naaldwijk in het Westland ligt Rotterdam gunstiger, op ongeveer 18 en 28 kilometer, tegen 38 en 56 kilometer naar Schiphol.

Dat verschil telt het zwaarst bij vroege vertrektijden en korte zakenreizen, waarbij elk uur reistijd meeweegt. Wie in de regio woont, kan kiezen tussen bus, metro en auto, al hangt het van het tijdstip van de vlucht af wat werkelijk haalbaar is.

De eerste bus vertrekt doordeweeks pas om 6.04 uur van Rotterdam Centraal

Met het openbaar vervoer rijdt RET-bus 33 van Rotterdam Centraal langs de terminal naar metrostation Meijersplein, waar reizigers uit Den Haag vanuit RandstadRail kunnen overstappen. Doordeweeks vertrekt de eerste bus om 6.04 uur van Rotterdam Centraal en de laatste kort na middernacht. Overdag rijdt hij ongeveer elk kwartier, 's avonds elk half uur. Wie om zeven uur vertrekt, het moment waarop de nachtregels eindigen, en twee uur van tevoren in de terminal wil staan, komt met die eerste rit te laat.

Vroege reizigers zijn daardoor vaak op de auto aangewezen, via de A13, die op korte afstand van de luchthaven ligt. De tarieven voor parkeren Rotterdam Airport hangen vooral af van het gekozen terrein en van de parkeerduur. Het terrein aan de Delftweg, dat Quick Parking aanbiedt, ligt op ongeveer vijf minuten busrijden van de vertrekhal. Een pendelbus brengt je van het parkeerterrein naar de terminal en weer terug. Wie een vroege vlucht heeft, kijkt bij het reserveren het best na hoe laat de eerste pendelbus rijdt en hoeveel tijd hij voor de transfer moet rekenen.

Tussen elf uur 's avonds en zeven uur 's ochtends geldt een nachtregime

Formeel is de luchthaven het hele etmaal open, maar tussen 23.00 en 7.00 uur mag er slechts beperkt worden gevlogen. Voor regionale luchthavens van nationale betekenis stelt het Rijk een luchthavenbesluit vast, met daarin onder meer de openingstijden, de toegestane hoeveelheid geluid en de beperkingen voor woningbouw en hoogbouw in de omgeving.

Klachten over vliegtuiggeluid rond Rotterdam komen volgens het Rijk binnen bij de DCMR, de milieudienst voor de regio Rijnmond. Of de luchtvaart zich aan de veiligheids- en milieuregels houdt, controleert de Inspectie Leefomgeving en Transport. Daarnaast bespreken luchthaven, gebruikers, omwonenden, milieuorganisaties en omliggende gemeenten het gebruik van het vliegveld in een Commissie Regionaal Overleg.

Het ontwerp-luchthavenbesluit staat hooguit 17.860 vluchten per jaar toe

In het ontwerp begrenst het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat het aantal commerciële vluchten op 17.860 per jaar, ongeveer evenveel als in 2019. Tussen 23.00 en 7.00 uur gaat de luchthaven dicht voor regulier verkeer, met uitzonderingen voor spoedeisende vluchten zoals de traumahelikopter en voor hooguit twintig particuliere landingen per jaar. Extra vluchten komen er pas vanaf 2030, en alleen voor toestellen met elektrische aandrijving, waterstof of duurzame luchtvaartbrandstof.

Het landelijke kader komt uit de Luchtvaartnota 2020-2050, volgens welke luchthavens alleen mogen groeien als dat veilig kan en samengaat met minder overlast en minder belasting voor het klimaat. Voor spoedeisende hulpverlening en politietaken krijgen de luchthavens van nationale betekenis volgens dezelfde nota een aparte gebruiksruimte, los van het handelsverkeer.

Met woonwijken als Overschie en Schiebroek in de directe omgeving ligt de lat voor groei hoog. Hoe gevoelig nachtelijk vliegverkeer ligt, liet Schiphol eind 2024 zien, toen omwonenden een aangifte wegens mishandeling aankondigden vanwege jarenlange slaapverstoring.

Wat de toekomst van de luchthaven bepaalt

Met bijna 2,4 miljoen reizigers per jaar verwerkt Rotterdam The Hague Airport een klein deel van het Nederlandse luchtverkeer, terwijl het voor de regio meerdere taken tegelijk vervult. Voor inwoners van Den Haag, Delft en Rotterdam ligt de terminal dichterbij dan elk alternatief, al brengt de dienstregeling van bus 33 veel vroege vertrekkers in de auto. Hoeveel de luchthaven in de toekomst mag, bepaalt het luchthavenbesluit dat volgend jaar wordt vastgesteld, met een plafond van 17.860 vluchten en een vrijwel gesloten nacht. Die keuze staat niet los van Schiphol, waar nachtvluchten onder vuur liggen, en van Lelystad, dat in 2027 open moet gaan.

Een huishouden dat volgend jaar 3.000 kWh zonnestroom aan het net teruglevert, houdt daar na aftrek van de terugleverkosten tussen de 8 en 140 euro aan over. Welk bedrag het wordt, hangt af van de leverancier. Dat blijkt uit de tarieven die dertien leveranciers op 19 oktober 2026 voor 2027 hadden vastgelegd in hun contracten van een jaar vast. Wie nu overstapt of een contract verlengt, legt daarmee dus ook vast wat zijn panelen vanaf januari opleveren.

Wat er op 1 januari 2027 verandert

Tot het eind van dit jaar mag je teruggeleverde stroom wegstrepen tegen de stroom die je afneemt. Wie 3.000 kWh teruglevert en 3.500 kWh afneemt, betaalt nu voor 500 kWh. Op 1 januari 2027 stopt die salderingsregeling, zo bevestigt de Rijksoverheid. Daarna betaal je voor alle 3.500 kWh die je afneemt het volle tarief, en krijg je voor de 3.000 kWh die je teruglevert een vergoeding van je leverancier.

Voor die vergoeding geldt een wettelijke ondergrens: tot 2030 minimaal de helft van het kale leveringstarief, het stroomtarief zonder belastingen. Daarnaast mogen leveranciers terugleverkosten rekenen voor het verwerken van die stroom. De Autoriteit Consument & Markt houdt daar toezicht op, maar een maximumbedrag is er niet.

Wat dertien leveranciers voor 2027 rekenen

Energievergelijker.nl, dat sinds 2004 energietarieven vergelijkt en sinds september elke dag alle bestelbare contracten vastlegt, zette de tarieven voor 2027 op een rij. Het gaat om contracten van een jaar vast die je nu kunt afsluiten, en dus doorlopen tot ver in 2027. De bedragen gelden per teruggeleverde kWh; netto is wat je overhoudt als je de terugleverkosten van de vergoeding aftrekt. Meer over de werkwijze staat onderaan.

Peildatum 19 oktober 2026, contracten 1 jaar vast. Bron: prijsdata Energievergelijker.nl.

Een hoge vergoeding zegt weinig

Wie alleen naar de terugleververgoeding kijkt, komt bij Mega uit: 25,8 cent per kWh, bijna drie keer zoveel als Eneco of Vattenfall betaalt. Mega rekent alleen 21,7 cent terugleverkosten, zodat er netto 4,1 cent overblijft. ENGIE en UnitedConsumers bieden allebei rond de 17,5 cent, maar houden daar zelf bijna evenveel van in. Netto blijft er bij hen 0,9 en 0,5 cent over.

Eneco en Vattenfall betalen een vergoeding die precies op het wettelijk minimum ligt, maar rekenen minder terugleverkosten dan de meeste anderen. Eneco verlaagt die kosten voor 2027 zelfs van 14,1 naar 4,5 cent per kWh. Daardoor staan juist zij bovenaan.

Ook Budget Thuis en DELTA Energie betalen voor 2027 precies de helft van het kale tarief. De wettelijke bodem is voor een groot deel van de markt dus ook het plafond.

"Bij de dertien leveranciers die we doorrekenden, loopt wat je netto voor teruggeleverde stroom krijgt uiteen van 0,3 tot 4,7 cent per kWh. Dat verschil zie je niet aan de vergoeding die een leverancier in zijn advertentie zet. Je moet de terugleverkosten ernaast leggen," zegt René Arbeider, energie-expert en oprichter van Energievergelijker.nl.

Zelf verbruiken levert meer op dan terugleveren

Een kWh die je uit het net haalt, kost bij deze dertien leveranciers gemiddeld 33 cent, inclusief belastingen. Een kWh die je teruglevert, levert netto hooguit 4,7 cent op. Elke kWh zonnestroom die je zelf gebruikt, is vanaf januari dus zeven tot ruim honderd keer zoveel waard als een kWh die je het net op stuurt.

Dat verklaart de belangstelling voor thuisbatterijen en warmtepompboilers, en waarom het zin heeft de vaatwasser en de wasmachine naar het midden van de dag te verschuiven. Of een batterij zich terugverdient, hangt af van hoeveel je teruglevert en op welke momenten je stroom gebruikt.

Wat je nu kunt doen

Pak je laatste jaarafrekening erbij en zoek twee getallen op: hoeveel kWh je hebt afgenomen en hoeveel je hebt teruggeleverd. Saldering verbergt dat tweede getal nu nog, maar vanaf januari bepaalt het voor een deel je rekening.

Leg daarna de terugleverkosten van zonnepanelen per leverancier naast elkaar, met je eigen teruglevering als uitgangspunt. Bij 1.000 kWh teruglevering valt het verschil tussen de beste en de slechtste leverancier uit de tabel kleiner uit dan bij 5.000 kWh. Kijk ook naar de korting en de vaste leveringskosten: die tellen bij je afname mee.

Loopt je huidige contract door tot in 2027, lees dan wat er in de voorwaarden staat over de vergoeding na het einde van de saldering. Niet elk contract legt dat vast. Een vast contract mag je tussentijds opzeggen; de leverancier mag daarvoor alleen het verschil rekenen tussen jouw tarief en zijn eigen vergelijkbare aanbod op de dag van opzeggen. Rekent hij nieuwe klanten hetzelfde of meer, dan betaal je niets.

Wie overstapt na 1 november, wordt meestal pas vanaf januari door de nieuwe leverancier beleverd. Het contract dat je deze weken kiest, is dus het contract waarmee je het eerste jaar zonder saldering ingaat. Wie nu wil energie vergelijken voor een nieuw contract, vult daarom het best zijn eigen afname en teruglevering in. Een ranglijst voor een gemiddeld huishouden zegt weinig over een dak vol panelen.

Zo is gerekend

De bedragen komen uit de dagelijkse prijsregistratie van Energievergelijker.nl op 19 oktober 2026. Per leverancier is het bestelbare contract van een jaar vast genomen, voor een referentieadres in Zwolle met tien zonnepanelen en 3.000 kWh teruglevering per jaar. Heeft een leverancier meerdere van zulke contracten, dan is het gemiddelde genomen. Vergoeding en terugleverkosten zijn de tarieven die de leveranciers voor 2027 opgeven; netto is het verschil daartussen. Vaste terugleverkosten per jaar rekent geen van de dertien leveranciers voor 2027. Tarieven veranderen; controleer vóór het overstappen altijd de actuele voorwaarden.

Aan de pomp zakt de prijs eindelijk een beetje. Een liter Euro95 kostte op 22 oktober gemiddeld €2,603 aan adviesprijs. Dat is bijna 13 cent minder dan het record van 10 oktober. Toch kun je nog niet opgelucht ademhalen. Daarvoor moet je eerst naar de Tweede Kamer kijken.

Op donderdag 12 november stemt de Kamer over het Belastingplan 2027. Daarin staat dat de korting op de benzine accijns een jaar langer blijft. Haalt het plan het niet, dan kan een liter benzine op 1 januari in één klap ruim 21 cent duurder worden.

Geen zekerheid, wel een reëel risico

Neemt het parlement het Belastingplan aan, dan stijgt de accijns maar een fractie: van €0,84469 naar €0,85169 per liter. Dat is 0,7 cent, plus btw.

Het probleem is dat het kabinet van D66, VVD en CDA geen meerderheid heeft. Het heeft dus steun van de oppositie nodig, en die stelt voorwaarden. JA21 wil eerst zwart op wit dat gemeenten niet worden gedwongen om asielzoekers op te vangen. PRO en Volt eisen dat de hogere belasting op arbeid wordt geschrapt of aangepast. Als die twee partijen meestemmen, is er een meerderheid in de Tweede én de Eerste Kamer. Zover is het nog niet.

Het hogere tarief ligt al klaar

Voor het verdwijnen van de korting is geen nieuwe wet nodig. De korting is tijdelijk en loopt eind dit jaar vanzelf af. Zonder Belastingplan geldt op 1 januari het gewone tarief, verhoogd met de inflatie: €1,02812 per liter.

Dat is 17,6 cent meer dan met het plan. Over de accijns betaal je ook nog 21 procent btw. Als de pomphouders alles doorberekenen, scheelt het:

• ruim 21 cent per liter;
• ongeveer €10,70 per tank van 50 liter;
• zo'n €555 per jaar als je elke week 50 liter tankt.

Of de pomphouders de hogere belasting tot op de cent doorberekenen, staat niet vast. Wel is duidelijk welke kant het opgaat.

Ook diesel staat op het spel

Ook de verlenging van de dieselkorting staat in het Belastingplan. Met het plan wordt de dieselaccijns in 2027 ongeveer €0,55 per liter, zonder het plan ongeveer €0,67.

Een ja-stem is overigens vooral uitstel. In 2028 wordt de korting kleiner en stijgt de benzineaccijns naar ongeveer €0,95 per liter. Vanaf 2029 is de korting helemaal weg.

Wat je nu kunt doen

• Houd 12 november in de gaten. Dan wordt duidelijk of de korting de Tweede Kamer overleeft. Daarna moet ook de Eerste Kamer nog instemmen.
• Sneuvelt het plan? Tank dan eind december nog vol. Dat scheelt ruim een tientje per tank.
• Rijd je veel? Reken dan met beide uitkomsten. Het verschil kan al snel honderden euro's per jaar zijn.

Meer weten?

• Rijksoverheid: plannen kabinet voor belasting op brandstof
• Taxlive: wijzigingen in de autobelastingen
• UnitedConsumers: actuele Euro95-prijzen

Storm Austen trekt vandaag en in de nacht naar zaterdag over Nederland, net nu de herfstvakantie in het midden en zuiden afloopt. Compensatie krijg je bij storm meestal niet. Eten, een hotelnacht en je ticketgeld vaak wel.

Het KNMI geeft code geel af voor zware windstoten vanaf het eind van de middag, met 75 tot 90 kilometer per uur in het zuidoosten en langs de zuidwestelijke kust. Later op de avond waait het ook in het oosten en westen hard, ’s nachts in het Wadden- en IJsselmeergebied. In Bretagne, Normandië en Hauts-de-France rijden vrijdag geen treinen, meldt SpoorPro. Het Belgische KMI geeft voor de kust code oranje af, van vrijdag 15 uur tot zaterdag 2 uur. In de nacht naar zondag waait het aan de Nederlandse kust opnieuw hard.

Hoe dat afloopt, liet storm Benjamin vorig jaar zien. Op 23 oktober 2025 schrapte KLM 84 vluchten, allemaal na 18.00 uur.

Dit krijg je wel en niet bij storm

De vaste vergoeding van €250 tot €600 die je krijgt als een vlucht door de schuld van de maatschappij uitvalt, vervalt bij storm. De rest blijft staan.

Vlucht geschrapt: de maatschappij betaalt je hotel

Wordt je vlucht geannuleerd, dan kies je zelf: je geld terug of een andere vlucht naar je bestemming. Een tegoedbon hoef je niet te accepteren. Daarnaast heb je volgens de Europese regels voor vliegtuigpassagiers recht op hulp op de luchthaven. KLM noemt in zijn voorwaarden maaltijden en versnaperingen “die in redelijke verhouding staan tot de wachttijd” en een hotel als een overnachting nodig is, inclusief vervoer van en naar de luchthaven.

Die zorgplicht geldt ook bij storm. Het Europese Hof van Justitie bepaalde in 2013 dat er geen grens in tijd of geld aan zit. De Ierse Denise McDonagh zat in 2010 door de aswolk van een IJslandse vulkaan een week vast in Portugal. Ryanair moest haar kosten vergoeden.

Regelt de maatschappij niets, boek dan zelf een redelijk hotel en eet niet in het duurste restaurant. Bewaar elk bonnetje: daarmee vraag je het geld achteraf terug. Bij sneeuw geldt hetzelfde, zoals WEL eerder schreef over je rechten als je vlucht niet gaat door sneeuw.

Trein: NS mag storm overmacht noemen

Bij NS ligt het anders. Normaal krijg je met Geld terug bij vertraging de helft van je enkele reis terug bij 30 minuten vertraging en het hele bedrag vanaf een uur. In de voorwaarden van NS, geldig sinds augustus 2025, staan “uitzonderlijke weersomstandigheden zoals storm of (stuif)sneeuw” als voorbeeld van overmacht.

“In het geval dat een vertraging het gevolg is van overmacht voor NS, is NS niet gehouden tot restitutie over te gaan.”

NS hoeft dus niet te betalen, maar doet het soms toch. Bij de storm van januari 2018 deed NS geen beroep op overmacht, meldde Treinreiziger.nl. Vraag het geld daarom gewoon aan.

Let op met een aangepaste dienstregeling. Kondigt NS die minstens een dag vooraf aan, dan telt de langere reistijd niet als vertraging. Een taxi of een gemiste vlucht vergoedt NS niet.

Voor een internationale trein, zoals de Eurostar of de ICE naar Duitsland, gelden sinds juni 2023 de Europese regels voor treinreizigers. Bij een uur vertraging of een geschrapte trein krijg je je geld terug of reis je later verder, met eten en drinken en zo nodig een hotel. De extra vergoeding van 25 of 50 procent van je ticket vervalt bij extreem weer.

Rijd je zelf terug, lees dan ook wie betaalt als er een boom op je auto valt.

Zo krijg je je geld terug

1. Vraag ter plekke om vouchers. Bij de balie van de luchtvaartmaatschappij of het station vraag je meteen om eten en een hotel. Dat scheelt voorschieten.
2. Kies zelf bij een geschrapte vlucht. Wil je je geld terug, zeg dat dan. Een tegoedbon mag alleen als jij daarmee instemt.
3. Bewaar elk bonnetje. Hotel, maaltijden en vervoer naar het hotel vraag je achteraf terug bij de maatschappij.
4. Dien je NS-claim binnen drie maanden in. Dat kan via ns.nl, ook als NS zich op overmacht beroept.
5. Weigert de luchtvaartmaatschappij? Dien dan een klacht in bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), die toeziet op de passagiersrechten bij vluchten uit Nederland.

Meer weten?

Bronnen: NS, Your Europe (vliegtuig), Your Europe (trein)

AMSTERDAM (ANP) - Signify behoorde vrijdag tot de grote winnaars op de Amsterdamse beurs. Het verlichtingsbedrijf zag de omzet dalen in het derde kwartaal. De winst nam echter toe door een teruggave van de ongeldig verklaarde Amerikaanse importheffingen. Ook scherpte het bedrijf de jaarverwachtingen aan. Het aandeel werd ongeveer 10 procent hoger gezet en was daarmee de sterkste stijger in de MidKap.

De algehele stemming op de beurzen bleef voorzichtig na de flinke verkoopgolf in de techsector een dag eerder. Op Wall Street sloot de techgraadmeter Nasdaq donderdag zelfs 2,6 procent lager na tegenvallende kwartaalberichten van Facebook-moederbedrijf Meta en de elektrische autofabrikant Tesla.

De AEX-index noteerde kort na opening van de markt een fractie hoger op 1130,07 punten. Donderdag zakte de hoofdindex 1,1 procent door flinke koersverliezen van de chipbedrijven ASMI en ASML en de banken ABN AMRO en ING. De MidKap won vrijdagochtend 0,4 procent tot 1066,67 punten. De beurzen in Frankfurt, Parijs en Londen verloren tot 0,4 procent.

(Incienso)
Brian Leeds, AKA Huerco S, keeps raising the temperature on his once-chilly ambient on an ambitious record full of delightful detail and ASMR-inducing sound design

The sun barely seemed to rise in the earlier work of US electronic producer Brian Leeds. As Huerco S he put out the audio equivalent of 5pm November gloaming: lo-fi, low-lumen ambient and house music, flickering as if through a thicket of pine. But the light sharpened on his 2022 album Plonk, and for his project Loidis – on 2024 album One Day and this year’s stunning remix of James K’s Peel – the temperature seemed to rise along with the tempos. It wasn’t quite Balearic summer, but certainly Baltic spring or Adriatic autumn.

His new album is his grandest statement across either project: 111 minutes of music across six sides of vinyl, a scale he goes a long way towards justifying. In tracks reminiscent of the microhouse sound of early 00s acts such as Luomo, the synth chords have Leeds’ trademark degraded shimmer, paired with ticklish snares and delightful ASMR-inducing sound design, stereo effects panning from right to left with quicksilver physicality. It’s hugely pleasurable to let your mind zoom in and out of these arrangements, marvelling at the microscopic detail then appreciating the overarching sense of groove, further enhanced by big melodic motifs: the playful echoing notes in TT Stunt, or the Afrobeat bassline of Running Rich. A couple of tracks in the second half lack the adventure elsewhere, but at least 90 of the minutes here are riveting, psychedelic even on nothing stronger than a cup of tea.

Continue reading...

• AFC president Sheikh Salman praises and hugs Infantino

• It had stood with Uefa and Concacaf against him

The Asian Football Confederation has endorsed Gianni Infantino for another term as Fifa’s president in a turnaround in its stance from two months ago when it criticised the head of football’s world governing body for a breach of trust.

The AFC president, Sheikh Salman bin Ibrahim al-Khalifa, speaking at the body’s extraordinary congress in Tokyo on Friday, embraced Infantino with a large hug in front of the membership as he delivered his endorsement.

Continue reading...

(Stroom)
Vocalist Basma and group Temir Alcy offer a dark and disorienting listen that contemplates loss and new beginnings, stoking a captivating sense of tension

The new album from French-Moroccan vocalist Basma and Paris-based group Temir Alcy comes just in time for the changing of the clocks. It’s a dark and disorientating listen, exploring themes of loss and new beginnings over swampy, downtempo rhythms. The 11 tracks here linger somewhere between folk, shoegaze and ambient, with skulking percussion, droning passages and plucked strings soaked in reverb. Opening track Belati sets the tone with its spacious, shapeshifting composition, where ghostly drones and Basma’s layered calls give way to a sluggish beat. Most of the tracks follow a similar non-structure: amorphous but with an intermittent, sultry groove, like the winding bass on Khti Sarah, or the slow, swinging rhythm on Aji M3aya.

Basma’s performance is always captivating. Singing in a mixture of Darija (vernacular Arabic) and French, she delivers poetic snapshots in sensory terms that chime with the shifting seasons: “shy light”, blowing wind and bonfires. On Rised, breathy fragments are looped and reversed into a dreamy haze, while her lilting chants on La Tourne have a hypnotic effect. On standout Al Atlal, which lumbers along like a haunted lullaby, she drifts between soft wails and stoic spoken word.

Continue reading...

Het Amsterdam Dance Event betekent naast alle feesten ook overvolle treinen van en naar onze hoofdstad. De duizenden feestgangers drukken daarmee een behoorlijke stempel op de werkdiensten van menig conducteur. Uit talloze meldingen blijkt dat NS-personeel tijdens ADE steeds vaker in elkaar wordt geknuffeld.

“Wij proberen ook gewoon ons werk te doen”, aldus 42-jarige hoofdconducteur Barend van Eelt. “Normaal gesproken kan ik minstens honderd vervoersbewijzen controleren in een half uur. Nu moet ik blij zijn als ik de vijf haal.” Van Eelt stelt dat hij dit weekend minstens twintig keer in elkaar is geknuffeld, maar daar blijft het niet bij. “Mijn collega’s krijgen allerlei complimenten naar hun hoofd geslingerd en lolly’s aangeboden.” Heel lief allemaal, maar ook hinderlijk.

De bedrijfsartsen van de NS constateren hoge doses oxytocine bij het personeel na een traject tijdens ADE, maar beloven dat het volgende weekend alweer iets stressvoller zal zijn.

@plinubius
I think we'll have to watch a video
https://mastodon.nl/@mexxus/117486070470786839
@mexxus

@womble
Thoughts and prayers

Hoewel de Merwedebrug voor vrachtwagens verboden terrein is, mogen strooiwagens deze winter wél de brug over. Dat meldt Rijkswaterstaat op X na een vraag over het strooien op de brug.

Hoewel de Merwedebrug voor vrachtwagens verboden terrein is, mogen strooiwagens deze winter wél de brug over. Dat meldt Rijkswaterstaat op X na een vraag over het strooien op de brug.

Arutemu has added a photo to the pool:

Sony A7R II + Katana MC Auto 28mm f/2.8 via Techart AF adapter.

Arutemu has added a photo to the pool:

Sony A7R II + Katana MC Auto 28mm f/2.8 via Techart AF adapter.

Machtig verhaal in Vanity Fair uit het boek 'Princes and thieves: Jared Kushner and Mohamed bin Zayed’s Secret Plot to Remake the Middle East' van de Amerikaanse onderzoeksjournalist Matthew Cole. De telefoon van Jared Kushner was gehackt door de Russische militaire inlichtingendienst GRU. De Russische hacker werd aangehouden in het Verenigd Koninkrijk en kreeg de keuze: of de cel in, of overlopen. Hij liep over naar de Nederlandse inlichtingendienst MIVD. De Nederlanders kregen dankzij de Rus toegang tot een geheime Russische server in Rostov en daar vonden ze screenshots van de telefoon van Jared Kushner. Schoonzoon van Donald Trump, man van sierpaard Ivanka en voor de Russen belangrijker: ingezet als toponderhandelaar voor de Oekraïne-oorlog, ook in direct contact met Poetin. De Nederlanders ontdekten vervolgens óók hoe ze Kushners telefoon, een iPhone X met Face ID, konden kraken. Het was geen volledige controle; wel konden ze live meekijken met wat Kushner deed op zijn apparaat.

Dan denkt u natuurlijk meteen aan wat 'Den Haag' heeft meegekregen van Kushners premiumabonnement in de duistere krochten Kim Hollands internetspeeltuin, wij niet, wij denken aan dubieuze geldstromen die geopenbaard werden. Zo was te zien dat Kushner inlogde op een bankrekening in de Verenigde Arabische Emiraten waar honderden miljoenen op werden gestort door iets of iemand uit Azerbeidzjan (gelinkt aan de overheid). Dat geld zou dan weer afkomstig zijn van (of via) leiders van de Verenigde Arabische Emiraten (Mohamed bin Zayed) en Saudi-Arabië (Mohammed bin Salman), die politieke en diplomatieke doelen in het Midden-Oosten nastreefden. Het idee: Kushner beloofde dat hij hun belangen in de regio bij Trump zou behartigen, zelf wilde hij voor 'business' een normalisering van de betrekkingen met Israël.

Welnu, dubieuze geldstromen zijn er op dat niveau natuurlijk wel meer, maar in dit geval roept het vragen op over mogelijke belangenverstrengeling, omdat Kushner destijds als 'senior advisor tot the president' een (weliswaar onbetaalde) officiële overheidsmedewerker was. "Because he had access to classified government secrets, Kushner was required to disclose any bank account to which he had signatory—or beneficiary—access." Dat deed-ie natuurlijk niet. En iets beloven in ruil voor geld (een via Azerbeidzjan weggesluisd miljardje meer of minder is voor landen in het Midden-Oosten, als politieke belangen behartigd kunnen worden, geen enkel probleem) kan worden aangeduid als omkoping. De verdediging van Kushner houdt het kort: "Mr. Kushner’s lawyer denied that Kushner violated any laws while serving in the White House." De belangrijkste conclusie in dit verhaal is natuurlijk: Mata Hari is dood, leve de nieuwe koningen! NETHERLANDS FIRST! WE DOEN WEER MEE!

Social

The Agentic AI Foundation (AAIF) has been entrusted with stewardship of four additional AI projects in the hope of broadening the set of vendor-neutral tools for making AI agents. The AAIF was founded in December 2025 under the auspices of the Linux Foundation as a vendor-neutral organization for the benefit of AI companies more interested in riding a tide that lifts all boats than making waves. It launched with three projects under its supervision: Model Context Protocol (MCP), goose, and AGENTS.md. With the four new adoptees, there are now 10 projects sheltering under the AAIF's wings. The donor organizations – Alibaba, Anthropic, Hugging Face, and OpenAI – have handed over control of OpenSandbox, Agent Skills, OpenEnv, and Open Responses respectively. Each of these projects provides functions that developers of AI agents – which typically combine models, tools, and a task loop – may find helpful. And having a more or less agreed-upon blueprint for implementation tends to make deployment easier and more predictable, at least until your AI agent unexpectedly ransacks some third-party organization. OpenSandbox provides a way to constrain or sandbox the capabilities of AI agents using various client SDKs, tools, protocols, lifecycle hooks, container runtimes, and assorted in-sandbox execution components. Agent Skills outlines a format for text descriptions that guide AI agents through specified tasks more effectively. It provides context that helps agents accomplish their goals. "We’re committed to keeping Agent Skills open, community-driven, and vendor-neutral," said Anthropic, an AAIF co-founder, in a blog post. OpenEnv offers a containerized service for creating reinforcement learning environments that can be built without much trouble, can interoperate, and can scale to meet demanding testing. And Open Responses is an open API specification for building LLM interfaces that can work with different model providers. It standardizes common request and response formats, streaming events, and tool invocation patterns. The AAIF's nurturing of these technical specs has attracted considerable interest from companies convinced that there's a future in AI agents. The organization has surpassed 300 members in less than a year, with 60 coming on board this quarter, including Ant Group, Gates Foundation, MongoDB, Nutanix, Royal Bank of Canada, Vercel, and Vultr as Gold Members. This enthusiastic (or credulous) embrace of AI agents may be a bit too rapid for some industries. Axios is reporting that US banks have become concerned that AI agents are interacting with customer accounts without bank authorization (though not necessarily without customer authorization). ®