HAHAHAHAHAOhmygod Harry Hill has made a short film and it is absolutely unhinged
THE JILLON by Harry Hill
DEN HAAG (ANP) - Massadonor Simon heeft afspraken gemaakt met de Stichting Donorkind over het doneren van zijn sperma. De stichting meldt dat Simon een contract heeft getekend waarin staat dat hij geen zaad meer mag doneren en ook niet aan nieuwe wensouders mag laten weten dat hij dat zou willen. Ook moet de donor het zaad dat nog bij klinieken ligt opgeslagen laten vernietigen.
De enige uitzondering waaronder Simon nog wel zaad mag doneren, is als een ouder al een kind van hem heeft en destijds schriftelijk met hem heeft afgesproken dat hij bij een volgende kinderwens ook beschikbaar zou zijn als donor. In het contract is ook afgesproken dat ouders een overzicht krijgen van het aantal donorkinderen per provincie, met daarbij hun geboortejaren en geslacht.
Naar eigen zeggen heeft Simon zeker 199 kinderen verwekt als zaaddonor. Hij zou daarover hebben gelogen tegen wensouders. De Stichting Donorkind maakte in september bekend juridische stappen te overwegen als Simon geen afspraken zou willen maken over zijn spermadonaties.
Schadevergoeding
Het is mooi dat die afspraken er nu wel liggen, zegt stichtingvoorzitter Ties van der Meer. Een rechtsgang lijkt hiermee voorlopig afgewend. Wel overlegt de stichting nog met gedupeerde ouders over een eventuele schadevergoeding. Daarover is nu geen overeenstemming bereikt met Simon. De stichting houdt hem aansprakelijk voor eventuele schade, bijvoorbeeld als kinderen professionele hulp nodig hebben "zodat ze leren omgaan met zo'n grote groep halfbroers en -zussen".
De donor zelf zegt tegen Nieuwsuur, dat de zaak al langer volgt, dat hij vrijwillig afspraken heeft gemaakt "om tegemoet te komen aan de zorgen en onzekerheid bij ouders".
Als Simon zich niet aan de afspraken houdt, moet hij een boete betalen. Over de hoogte van het bedrag doet de Stichting Donorkind geen uitspraken.
Wie volgend jaar de auto pakt, merkt de veranderingen niet allemaal tegelijk. Sommige merk je op 1 januari aan de pomp, andere pas bij de grens. En over een deel moet de politiek nog beslissen.
Tanken: korting blijft, behalve voor lpg
Het kabinet wil de tijdelijke accijnskorting op benzine en diesel nog een jaar laten doorlopen, tot en met 31 december 2027. De benzineaccijns blijft dan rond 85 cent per liter, en die op diesel rond 55 cent. Zonder verlenging zou dat ongeveer 1,03 euro en 67 cent kosten.
Let wel: dat is accijns, niet de prijs aan de pomp. Daar komen btw, inkoop en marge nog bovenop.
Lpg-rijders vallen buiten de boot. Hun korting loopt eind 2026 af, waarna het tarief automatisch stijgt. De Tweede Kamer stemt op 12 november over het Belastingplan, daarna volgt de Eerste Kamer. Op 1 januari 2029 verdwijnt de korting volledig.
Elektrisch: wegenbelasting houdt korting
Volledig elektrische personenauto's behouden in 2027 hun korting van 30 procent op de motorrijtuigenbelasting, net als dit jaar. Wat je precies betaalt, hangt af van het gewicht van de auto en de provinciale opcenten, die jaarlijks kunnen veranderen. In 2029 zakt de korting naar 25 procent, vanaf 2030 is ze weg.
Brandstofauto van de zaak: werkgever betaalt 12 procent
Wie vanaf 1 januari 2027 een benzine-, diesel-, lpg- of hybrideauto ter beschikking stelt aan een werknemer die er privé of naar het werk mee rijdt, betaalt jaarlijks een extra heffing van 12 procent van de cataloguswaarde. Bij een auto van 40.000 euro is dat 4.800 euro per jaar.
De werkgever mag die rekening niet op de werknemer afschuiven. Ook een tweedehands auto die vanaf 2027 voor het eerst wordt verstrekt, valt hieronder. Voor auto's die al vóór 2027 in gebruik zijn gegeven, geldt een overgangsregeling. Het kabinet wil die laten doorlopen tot 1 januari 2031.
Bij een auto van de zaak van 40.000 euro betaalt de werkgever 4.800 euro per jaar extra.
Nieuwe auto's: meer dan de uitlaat
Vanaf 29 november 2027 moeten alle nieuwe personenauto's en lichte bestelwagens voldoen aan de Euro 7-norm. Voor nieuw goedgekeurde modellen geldt dat al vanaf 29 november 2026. De norm kijkt ook naar fijnstof van remmen en banden, en naar de levensduur van accu's. Wie al een auto heeft, hoeft niets te doen.
Vanaf 18 februari 2027 krijgt elke nieuwe EV-accu die op de Europese markt komt bovendien een digitaal batterijpaspoort, dat via een QR-code kan worden geopend. Daarin staan onder meer de samenstelling, levensduur en recyclebaarheid. Niet alles is openbaar: sommige gegevens zijn alleen zichtbaar voor bijvoorbeeld toezichthouders, reparateurs en recyclers.
Op vakantie: België en Oostenrijk
Vanaf 1 mei 2027 wil België een digitaal wegenvignet invoeren voor snel- en gewestwegen, ook voor buitenlandse auto's. Een dagvignet kost dan 9 euro, een jaarvignet 100 euro voor auto's met Euro 4 of hoger. Wie alleen lokale wegen gebruikt, heeft geen vignet nodig. Het Vlaams Parlement moet nog definitief instemmen.
Een dagje Antwerpen via de snelweg kan straks 9 euro extra kosten.
In Oostenrijk verdwijnt het plakvignet. Vanaf 1 december 2026 zijn vignetten alleen nog digitaal te koop, gekoppeld aan het kenteken. Een geplakt vignet voor 2026 blijft geldig tot en met 31 januari 2027.
Boete uit het buitenland: minder kans om te ontsnappen
Uiterlijk 20 juli 2027 moeten EU-landen nieuwe afspraken over grensoverschrijdende handhaving in hun eigen wetgeving hebben opgenomen. Ze kunnen dan makkelijker kentekengegevens uitwisselen bij onder meer gevaarlijk inhalen, te weinig afstand houden, over een doorgetrokken streep rijden, spookrijden en doorrijden na een ongeval. Die overtredingen waren al verboden. Nieuw is dat de bekeuring je straks vaker thuis vindt.
In het kort
- Benzine en diesel: accijnskorting verlengd tot eind 2027, lpg niet.
- Elektrische auto's: 30 procent korting op de wegenbelasting.
- Werkgevers: 12 procent heffing per jaar op nieuw verstrekte brandstofauto's.
- Euro 7: verplicht voor alle nieuwe auto's vanaf 29 november.
- België: digitaal vignet vanaf 1 mei, dagvignet 9 euro.
- Oostenrijk: alleen nog digitale vignetten.
Twintig gezinnen dachten hygiënisch bezig te zijn. Ze haalden een wattenstaafje langs dertig voorwerpen in huis, maar de uitslag viel hen vies tegen. Juist de plek die ze het schoonst achtten, scoorde het slechtst. Bij de Amerikaanse keuringsinstantie NSF preikte het afwassponsje bovenaan in het lijstje van smerige voorwerpen.
1. Het sponsje en het vaatdoekje
In meer dan 75 procent van de huizen zaten op sponsjes en vaatdoekjes coliforme bacteriën, darmbacteriën die wijzen op besmetting met ontlasting. Dat bleek uit het NSF-onderzoek uit 2011, met 22 gezinnen en 30 voorwerpen. Het Voedingscentrum adviseert om het vaatdoekje elke dag te vervangen, zegt voedselveiligheidsexpert Wieke van der Vossen tegen Radar: een vochtige doek is een broedplaats.
In cijfers
- 75 procent: sponsjes en vaatdoekjes met coliforme bacteriën
- 45 procent: gootstenen
- 27 procent: tandenborstelhouders
- 18 procent: snijplanken
2. De gootsteen
Op de tweede plek, in 45 procent van de huizen. Restjes eten en water zorgen voor een vochtige bodem. NSF raadt aan de bak een of twee keer per week te ontsmetten en het afvoerputje maandelijks mee te nemen. Het zeefje kan wekelijks in de vaatwasser.
Bij die temperatuur gaan de meeste bacteriën dood.
3. De snijplank met groeven
Bacteriën nestelen zich in de sneden en zijn daar lastig uit te krijgen. Hout of plastic maakt volgens Van der Vossen niet uit, zolang de plank glad is. Zitten er veel diepe groeven in, dan kun je beter een nieuwe kopen.
4. De theedoek
Hij hangt de hele dag vochtig aan het haakje en gaat door veel handen. Was theedoeken en handdoeken daarom op minstens 60 graden. “Bij die temperatuur gaan de meeste bacteriën dood”, zegt Van der Vossen. Meer daarover in hoe vaak je het vaatdoekje moet vervangen.
5. Het waterreservoir van het koffiezetapparaat
Het stond in de top tien van NSF, ook al komt er alleen water in. Het bakje blijft nat en donker. Ontkalk het volgens de handleiding, minstens eens per maand of na 40 tot 80 keer koffiezetten, en spoel daarna een paar keer na met schoon water.
6. De tandenborstelhouder
De viesste plek in de badkamer: in 27 procent van de huizen zaten er coliforme bacteriën in. Er blijft water in de bodem staan, vlak naast de wc. Kan hij in de vaatwasser, zet hem er dan een of twee keer per week in. Anders met heet sop.
7. Het vetfilter van de afzuigkap
Hier gaat het om brand, niet om bacteriën. “Het vet in het filter kan vlam vatten als je veel kookt of als de vlam in de pan slaat”, waarschuwt de brandweer bij Kassa. Bij de meeste afzuigkappen mag het vetfilter in de vaatwasser, schrijft de Consumentenbond. Een koolstoffilter vervang je zodra hij verzadigd is; sommige kappen geven een seintje. Een vette kap zuigt ook slechter af en dan wordt de rest van je keuken weer sneller vies, zoals in deze trucs om je keuken langer schoon te houden.
Meer weten?
Bronnen: NSF, Radar, Kassa
In dit liveblog houden we je op de hoogte van het belangrijkste en meest opvallende 112-nieuws van zaterdag 7 november.
In dit liveblog houden we je op de hoogte van het belangrijkste en meest opvallende 112-nieuws van zaterdag 7 november.
In dit liveblog houden we je op de hoogte van het belangrijkste en meest opvallende 112-nieuws van zaterdag 7 november.
Peter (56) kocht een MP3-motor, een motor met twee voorwielen, om naar zijn werk te rijden. Dit deed hij welgeteld één keer, maar inmiddels leidt hij wel een MPR-motorgroep met 1100 leden. “Ik ben er mee begonnen, omdat ik het leuk vind om met anderen ritjes te maken.”
Alan Permane believes that "the right decision will be made" when Racing Bulls finally confirms its 2027 driver line-up, with the team "trying to apply a little bit of science" before making any announcement.
After the lights go out in Sao Paulo, clued-up bettors will be poised to make smart betting decisions in real time markets.
Wat is er mis met een beetje uitsloverij? Je kunt naar je opening in Brussel rennen vanbuit je atelier in Rotterdam en net op tijd aankomen. Dat is maar 149 kilometer. Je kunt in een [Meer...]
Dat bewindspersonen voortdurend aan de ChatGP-tiet lurken weet u inmiddels, met die emotionele chantage in prietpraatformaat van Rob Jetten als absoluut dieptepunt. En dat Kamerleden intellectueel volledig afhankelijk zijn van AI wist u ook al wel, met Esmah Hahaha als de AI-slop queen. En als je die dingen combineert krijg je dus dit: Kamerleden stellen door AI opgestelde vragen om er door AI opgestelde antwoorden op terug te krijgen. "Dat gebeurde bijvoorbeeld bij vragen van CDA-Kamerlid Derk Boswijk (tegenwoordig staatssecretaris van Defensie) over de komst van Chinese laadpalen bij gebouwen van de Rijksoverheid. Het antwoord van staatssecretaris van Binnenlandse Zaken Eric van der Burg (VVD) bestond voor het merendeel uit tekst die afkomstig was van een chatbot." Als het proces van vragen stellen en antwoorden geven louter bestaat uit pratende computers, zullen we de nutteloze menselijke tussencomponent genaamd 'politicus' dan maar gewoon weghalen? En gaat over tot het orde van de dag.
