1. Lando Norris (McLaren), 2. Kimi Antonelli (Mercedes), 3. George Russell (Mercedes)

Live coverage of the Formula 1 Qualifying session for the 2025 Sao Paulo Grand Prix in Brazil.

Oscar Piastri has given his take on the crash that put him out of the Sprint at the Sao Paulo Grand Prix, with the Australian labelling the incident a “silly mistake”.

Kimi Antonelli has admitted that “confidence is high” at Mercedes despite the competitive nature of the field, after he was able to challenge Lando Norris during the Sprint at Interlagos and secure a spot on the podium.

Max Verstappen conceded after the Sprint at the Sao Paulo Grand Prix that Red Bull “need to find something now” if they hope to be more competitive in Qualifying, the Dutchman having ended the 100-kilometre dash in fourth place.

Long-time Slashdot reader AmiMoJo shared this report from Linuxiac:



The Japanese branch of Mozilla's Support Mozilla (SUMO) community — responsible for localizing and maintaining Japanese-language support documentation for Firefox and other Mozilla products (consisting of Japanese native speakers) — has officially disbanded after more than two decades of voluntary work...

SUMO, short for Support Mozilla, is the umbrella project for Mozilla's user support platform, support.mozilla.org, that brings together volunteers and contributors worldwide who translate, maintain, and update documentation, tutorials, and troubleshooting guides for Firefox, Thunderbird, and other Mozilla products... According to marsf, the long-time locale leader of the Japanese SUMO team, the decision to disband was triggered by the recent introduction of an automated translation system known as Sumobot. Deployed on October 22, the bot began editing and approving Japanese Knowledge Base articles without community oversight.


The article notes marsf's complaints in a post to the SUMO discussion forum, including the fact that the new automated system automatically approved machine-translated content with only a 72-hour window for human review. As a result, more than 300 Knowledge Base articles were overwritten on the production server, which marsf called "mass destruction of our work."

Read more of this story at Slashdot.

American multinational freight company UPS "has grounded its fleet of MD-11 aircraft," reports the Guardian, "days after a cargo plane crash that killed at least 13 people in Kentucky. The grounded MD-11s are the same type of plane involved in Tuesday's crash in Louisville. They were originally built by McDonnell Douglas until it was taken over by Boeing."

More details from NBC News:


UPS said the move to temporarily ground its MD-11 fleet was made "out of an abundance of caution and in the interest of safety." MD-11s make up 9% of the company's air fleet, it said. "We made this decision proactively at the recommendation of the aircraft manufacturer. Nothing is more important to us than the safety of our employees and the communities we serve," UPS spokesman Jim Mayer said... FedEx said early Saturday that it was also grounding its MD-11s. The UPS rival has 28 such planes in operation, out of a fleet of around 700, FedEx said.



Video shows that the left engine of the plane caught fire during takeoff and immediately detached, National Transportation Safety Board member Todd Inman said Wednesday. The National Transportation Safety Board is the lead agency in the investigation.

Thanks to long-time Slashdot reader echo123 for suggesting the article.

Read more of this story at Slashdot.

conspectus_bs posted a photo:

Kodak Ektar 100 with Mamiya 645 Pro and Sekor 50 mm Shift

flic.kr/p/2reKr8X

Thomas Hawk posted a photo:

Thomas Hawk posted a photo:

Thomas Hawk posted a photo:

Thomas Hawk posted a photo:

Thomas Hawk posted a photo:

BertvB posted a photo:

Baspherical has added a photo to the pool:

Tokyo Shiodome

Chemische fabrieken sluiten in Nederland. Milieuactivisten staan te juichen, alleen zijn de wieken van een windmolen een plastic aardolieproduct vanuit een raffinaderij, de pijler is van staal uit de hoogovens. De consumptie blijft sowieso, dus onze productie verhuist naar landen met minder regels. De uitstoot stijgt, de milieuwinst is negatief.

Tata-steel krijgt twee miljard subsidie om nog verder te verduurzamen, dat is niet de eerste keer dat onze zware industrie geld of regelgeving krijgt om te verbeteren. Er liggen kansen om milieuvriendelijke technologie te koesteren en verkopen. Boeren kunnen tot 80% minder stikstof uitstoten, terwijl ze kunstmest produceren en kosten besparen.

Daarmee hadden we als kenniseconomie kunnen binnenlopen terwijl we de wereld schoner maken, helaas kiezen we afbraakpolitiek. Hoogovens, raffinaderijen en basischemie zijn het fundament onder onze maak-, energie- en defensie-industrie. Zonder deze zware industrie hebben we geen energietransitie, welvaart of vrijheid.

Het kost jaren om zulke grootschalige industrie te bouwen, dit zijn installaties die worden gebouwd om decennia dag en nacht te draaien. Deze zware industrie is bij elkaar geclusterd zodat installaties via korte pijpleidingen halffabricaten kunnen uitwisselen. Een restproduct dat voor de ene onderneming afval is, is voor de buren een grondstof.

Deze aangekondigde sluitingen maken een gatenkaas van dit complexe netwerk, dat geeft een domino-effect waardoor ook andere installaties zullen sluiten. Terwijl onze raffinaderijen sluiten, bouwt India een gigantische raffinaderij voor 11 miljard die tussen de 180 en 240 duizend vaten olie per dag zal verwerken. NIMBY-beleid werkt averechts.

Wispelturige regelgeving verandert sneller dan techniek kan bijhouden. Onze oplopende belastingdruk staat niet meer in verhouding tot verkeersinfarcten, beschikbaarheid en prijs van elektriciteit en de zware tekorten aan technisch personeel. Als het personeel toch al uit het buitenland komt, wordt het steeds makkelijker de productie te verhuizen.

De meeste vmbo-scholen bieden geen technische profielen aan, D&P en Groen hebben scholen die alleen dat profiel aanbieden (PDF p25). Bijna de helft van de jeugd heeft een vmbo-advies, de helft hiervan kiest op elf of twaalfjarige leeftijd niet alleen een school, maar ook een examenprofiel, opleidingsmogelijkheden en carrière richting.

Driekwart van de vmbo-leerlingen met technisch profiel stroomt door naar een technische MBO opleiding. Doet een vmbo-leerling examen in D&P of Groen dan is dit nog maar 17%. (PDF p92) Meestal wordt er niet meer afgeweken van een ingeslagen weg. Baangaranties en het risico miljonair te worden, geven niet genoeg verleiding.

27% van de vmbo-leerlingen kiest natuurkunde. (PDF p17) Slechts 13% van de vmbo-TL-leerlingen kiest scheikunde, dit was ooit een derde. Vmbo-basis/kaderleerlingen zijn bij voorbaat uitgesloten van scheikunde. We hebben die pubers later nodig in de zorg, de bouw, techniek en defensie. Het is tijd opleidingen zonder baankans te beperken.

Het percentage en absolute aantal leerlingen dat kiest of slaagt met een technisch profiel daalt al tien jaar. De instroom op technische mbo-opleidingen daalt omdat er überhaupt minder mbo-leerlingen zijn, maar ook omdat ze langzaam net iets minder worden gekozen. We leiden onze jeugd niet op richting de behoeften van onze samenleving.

We zijn kampioen onderwijsvernieuwingen, maar meer is niet beter. We wilden iedereen laten studeren, maar vergaten de handen aan het bed en de werkvloer. Hoger, hoger, hoger was het devies, in welke richting zit te weinig in het keuzeproces van kinderen, ouders en populistische politici die met kansrijk bevorderen kinderen lieten verzuipen.

Beoordeel scholen niet louter op niveaus en doorstroomsnelheid, maar eveneens op profielkeuze mix, studiekeuze en uitval op vervolgonderwijs. Onze ondernemers hebben goed opgeleid personeel samen met stabiele belasting- en milieuwetgeving nodig. Dan loont het vanzelf op een verantwoorde manier te ondernemen.

We worden langzamerhand een handelsland dat steeds minder te bieden heeft. Dan wordt het lastiger te ruilen en te importeren. Onze onderwijsresultaten kelderen. Wie een ondernemingsplan schrijft, loopt vast op stikstof, netcongestie, vergunningen, bereikbaarheid, personeelstekorten en politieke risico’s. Er is nu duidelijkheid nodig.

Onze formatie kost tijd, tijd die we niet hebben.

Misschien schrik je nog steeds als je leest dat ergens de poepbacterie (E. coli) is gevonden. Niet doen. Want uit onderzoek blijkt dat de poepbacterie bijna overal is.

Een - niet compleet - lijstje:

1. Op toetsenborden
2. In je keukenspons, op de wastafelkranen
3. Op je telefoon
4. Op boodschappenwagentjes
5. Op je schoenen 
6. In al je kleding, waarschijnlijk omdat je ze wast met je ondergoed - dat  gemiddeld een tiende gram fecale bacteriën per paar bevat
7. In elke hotelkamer waar je ooit bent geweest
8. Letterlijk in de lucht die je inademt

We kunnen doorgaan, maar je snapt het idee: bacteriën uit poep zijn overal om je heen en je kunt er echt niets aan doen. En waarom zou je ook? Bijna geen van de bacteriën maakt je ziek.

Die ziekmakende bacteriën krijg je doorgaans binnen door besmet en niet goed gebakken vlees

Bron(nen): Popsci

In 'Iconische winkels' gaat Rijnmond langs bij ondernemers in de regio om hun verhaal op te tekenen. Deze keer: Wijnkoperij Platenburg aan de Goudsesingel in het centrum van Rotterdam.

Excelsior heeft in een belangrijke wedstrijd verloren van Heracles Almelo. De hekkensluiter van de eredivisie was met 2-1 te sterk op Woudestein. De bezoekers beslisten de wedstrijd in de tweede helft, waarin Walid Ould-Chikh en Luka Kulenovic trefzeker waren.

De organisatie zegt te vrezen dat het ontbreken van een grote centrale show kan leiden tot meer overlast, omdat inwoners dan zelf op grotere schaal vuurwerk zouden afsteken.