Na de dood van zeker twee Amerikaanse militairen in Jordanië lijkt er geen weg meer terug naar diplomatie. Ook al wilde de VS noch Iran een grootschalige oorlog, geen van beide landen krijgt de geest weer in de fles.
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/07/19153936/190726BUI_2035324374_5.jpg)
Na een beladen zomer in 2025 vanwege een boycot door een aantal artiesten, is de mediastorm nu geluwd. Zwarte Cross is weer de vanzelfsprekende kakofonie van techno, metalrock, reggae en folk. En er is spektakel: dit jaar schoot een gigantische katapult stuntmensen 75 meter door de lucht.
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/07/19140015/190726CUL_2035130309_2.jpg)
Social
En dan was het afgelopen 15 juli ineens je 22-jarige zoon Marius Dick die aan een Merkel-mes wordt geregen. De dader was een 22-jarige Afghaanse immigrant en een aanleiding was er niet, zoals eigenlijk altijd dus. Willekeurig geweld dat 1:1 veroorzaakt is door Duits immigratiebeleid. Zijn moeder Elke Dick is al jarenlang CDU-politica, en ook zijn vader Thomas Dick is actief binnen dezelfde partij. En nu luiden zij de noodklok in BILD. Vader Thomas zegt:
"Ik doe een beroep op politici, op onze deelstaat- en federale overheid, om onze burgers te beschermen tegen dergelijke aanvallen. Ik wil gerechtigheid voor mijn zoon. We hebben het meest waardevolle verloren door deze onuitsprekelijke misdaad. Onze zoon is op klaarlichte dag op straat vermoord. (...) Er moet iets veranderen in Duitsland. We voelen ons niet meer veilig."
Er moet inderdaad iets veranderen. Maar zonder genadeloos remigratiebeleid en dito grensbeleid is het allemaal cosmetisch. Het AfD peilt nu met 28% met ruime voorsprong op de eerste plaats, het CDU volgt met 21%.
Merz, ook CDU en heeft ook kinderen
Social
Greg Adams Photography posted a photo:
Playing around with a crystal ball on a piano at Lynnewood Hall
Carlos Sainz is the latest driver to be given a grid penalty for Sunday’s Belgian Grand Prix, having taken on new power unit elements after Qualifying.
Live coverage of the Formula 1 Moet & Chandon Belgian Grand Prix 2026 at Spa-Francorchamps.
The full official starting order for Sunday's 2026 Belgian Grand Prix at Spa-Francorchamps.
Vraag aan een willekeurige man hoe vaak hij masturbeert en het gesprek valt meestal stil. Toch blijkt precies dat onderwerp onverwacht belangrijk voor de gezondheid: van je prostaat tot je nachtrust. Urologen en grote cohortstudies wijzen er steeds nadrukkelijker op dat regelmatig ejaculeren – via seks of solo – niet alleen normaal is, maar mogelijk ook beschermend werkt tegen prostaatkanker en goed is voor je mentale
Toch hangen er rond masturbatie nog altijd hardnekkige mythes: dat je er depressief van zou worden, impotent, of dat het je relatie ondermijnt. De wetenschap laat iets anders zien.
De prostaat: klein orgaan, groot gedoe
De prostaat is een klier ter grootte van een walnoot, net onder de blaas, waar de plasbuis doorheen loopt. Ze produceert ongeveer 60 procent van het spermavolume: de witte, kleverige vloeistof die zaadcellen voedt en transporteert na een orgasme.
Precies omdat de prostaat rond de plasbuis ligt, geeft ze met het ouder worden vaak problemen: een goedaardige vergroting zorgt voor een zwakkere straal, nadruppelen, nachtelijk plassen en soms infecties of blaasstenen. Daarnaast krijgt ongeveer één op de acht mannen ooit prostaatkanker, waarmee het een van de meest voorkomende kankers bij mannen is.
In dat licht is de vraag interessant: maakt het uit hoe vaak die klier zijn inhoud mag “lossen”?
21 keer per maand: wat onderzoek laat zien
In een grote Amerikaanse cohortstudie (Health Professionals Follow-up Study) volgden onderzoekers tienduizenden mannen jarenlang en vroegen hen onder meer naar hun
- Mannen die in hun middelbare leeftijd (rond de 40–49 jaar) minstens 21 keer per maand ejaculeerden, hadden een duidelijk lager risico op prostaatkanker dan mannen met gemiddeld 4–7 ejaculaties per maand.
- Afhankelijk van leeftijd en model ging het om grofweg 20–30 procent minder risico.
- Belangrijk: de onderzoekers vonden geen bewijs dat veel ejaculeren het risico verhoogt; eerder het omgekeerde.
De Belgische uroloog Piet Hoebeke verwijst naar diezelfde orde van grootte: rond 21 ejaculaties per maand tussen je 20ste en je 40ste lijkt een zekere bescherming te bieden, mogelijk omdat de klier minder lang blootstaat aan oxidatieve schade – hij spreekt beeldend van minder “roestvorming” in het prostaatweefsel.
De aarde lijdt ontzettend aan main planet syndrome, zo stellen diverse planetologen. Volgens deskundigen heeft onze planeet – net als de bewoners daarvan – heel erg het idee compleet het middelpunt van de belangstelling te zijn. “Echt alsof alle planeten en sterren om de aarde draaien. Nou, dat is dus niet zo”, stelt planetoloog Foukje de Maezelaar.
“De aarde hangt heel erg in het heelal met zo’n attitude van: ‘dit is de enige planeet waar iets gebeurt.’ De inwoners van de aarde hebben ook géén idee wat er speelt op andere planeten, daar zijn ze helemaal niet mee bezig”, stelt De Maezelaar. “De aarde is heel ergself centered,zoals de wetenschappelijke term luidt. Dan is er weer een bosbrand, dan weer een oorlog, dan gaat het over niets anders. Nou ja, god, vervelend, maar op Neptunes waait het heel hard, daar hoor je de aardbewoners dan weer niet over.”
De Maezelaar vindt dat de aarde zich meer zou moeten openstellen voor andere planeten. “Vraag ook eens: goh, wat gebeurt er eigenlijk op Uranus? Is het daar nog steeds zo koud? Zoek contact met andere planeten en realiseer je dat je niet de enige in het heelal bent.”
&
CNBC reports:
The automotive industry's increasing use of over-the-air technology to update vehicle systems makes it more susceptible to cyberattacks, analysts say, urging more intervention in the sector... Its use represents "a unique national security concern," Gabriel Lim, senior analyst at the S. Rajaratnam School of International Studies in Singapore, told CNBC. "Aside from data privacy concerns, the potential of a foreign actor sabotaging the controls of a moving vehicle is a possibility that countries like Norway, Denmark, and Britain have expressed concerns about," Lim added.
In May, the American Enterprise Institute warned that safeguarding the automotive sector was crucial to limit foreign governments' espionage capabilities. "To protect against foreign espionage threats, the US should consider additional security reviews, implement restrictions on certain foreign-made hardware and software in vehicles, and mandate increased data-collection disclosures," the report said. The concerns come as real-life tests reveal vulnerabilities. Late last year, Norwegian bus company Ruter conducted tests on two buses and found that one had potential risks linked to OTA technology. "There is access to the control system for battery and power supply via mobile network through a Romanian SIM card. In theory, therefore, this bus can be stopped or rendered inoperable by the manufacturer," the company said. The investigation by Ruter then sparked the U.K. and Denmark to conduct their own investigations...
While these investigations were conducted on buses made by Chinese firm Yutong, [Siraj Ahmed Shaikh, systems security professor at the UK's Swansea University] said the issue goes beyond one manufacturer or country, as the technology becomes more pervasive. "Other sectors adopting OTA include other transport modes [such as] maritime and rail, aerospace (particularly drones), industrial machinery and robotics," he said.
The automotive industry's increasing use of over-the-air technology to update vehicle systems makes it more susceptible to cyberattacks, analysts say, urging more intervention in the sector... Its use represents "a unique national security concern," Gabriel Lim, senior analyst at the S. Rajaratnam School of International Studies in Singapore, told CNBC. "Aside from data privacy concerns, the potential of a foreign actor sabotaging the controls of a moving vehicle is a possibility that countries like Norway, Denmark, and Britain have expressed concerns about," Lim added.
In May, the American Enterprise Institute warned that safeguarding the automotive sector was crucial to limit foreign governments' espionage capabilities. "To protect against foreign espionage threats, the US should consider additional security reviews, implement restrictions on certain foreign-made hardware and software in vehicles, and mandate increased data-collection disclosures," the report said. The concerns come as real-life tests reveal vulnerabilities. Late last year, Norwegian bus company Ruter conducted tests on two buses and found that one had potential risks linked to OTA technology. "There is access to the control system for battery and power supply via mobile network through a Romanian SIM card. In theory, therefore, this bus can be stopped or rendered inoperable by the manufacturer," the company said. The investigation by Ruter then sparked the U.K. and Denmark to conduct their own investigations...
While these investigations were conducted on buses made by Chinese firm Yutong, [Siraj Ahmed Shaikh, systems security professor at the UK's Swansea University] said the issue goes beyond one manufacturer or country, as the technology becomes more pervasive. "Other sectors adopting OTA include other transport modes [such as] maritime and rail, aerospace (particularly drones), industrial machinery and robotics," he said.
Read more of this story at Slashdot.
Voronoi Go - a variant of go in which there is no grid. You can play anywhere on the board.