SocialSocial

Het hart van de Russische industrie is keihard getroffen door een ongekende Oekraïense aanval. Het 'best beschermde luchtruim van Rusland' werd geïnfiltreerd door honderden drones waarbij de olieraffinaderij van Moskou, eigendom van de FIFA-troetelkindjes van Gazprom en gelegen binnen (!) de vierde Moskouse buitenring MKAD, het doelwit was. Op beelden zijn grote branden en enorme rookpluimen te zien bij de olieraffinaderij. Andere beelden tonen Moskovieten die de aanval aanschouwen: sommigen in verbaasd, anderen lacherig, anderen hysterisch - de raffinaderij ligt slechts een kilometer of vijftien van het Kremlin. Oekraïne ziet deze aanval mogelijk als vergelding op de brand in het Holenklooster en op Twitter kraaide Zelensky zojuist victorie: "This is a fully justified response to Russian attacks on our cities and communities, and another important result of our warriors’ work against facilities that sustain Russia’s war machine." Maar ja, we weten allemaal wat de reactie van Poetin zal zijn. Nog meer destructie, nog meer ellende.

Social

Let op die klep die mee de lucht in gaat

Social

Luchtafweer zorgt er ook voor dat drone op winkelcentrum ploft

Social

Ja dit krijg je er nou van he domme MUTS

SocialSocialSocial

Exclusive: Muslim Council of Britain national guidance also urges mosques to strengthen police ties and improve CCTV

Mosques are being advised to carry out lockdown drills, strengthen ties with local police and improve CCTV coverage under new national guidance published amid growing concerns about anti-Muslim attacks.

The Muslim Council of Britain (MCB) has released new security and preparedness framework for mosques, trustees and volunteers, warning that places of worship and community centres face an increasing threat from vandalism, intimidation, threats and targeted hostility.

Continue reading...

Musician Michael Cloud Duguay’s new album was born from a mission to capture the sound of the majestic yet increasingly rare instruments

Michael Cloud Duguay and his band of collaborators were nearing the end of their pipe organ tour of Newfoundland when they encountered a hitch in Aguathuna, a town of about 400 people on a craggy peninsula that juts out from the Canadian island’s south-western edge. For the past week, they’d been showing up at old churches in remote communities like this one, preparing their solar-powered mobile studio, and recording instruments both humble and monumental, whose complex systems of keys, stops, hand cranks, foot pedals, bellows and reeds were designed to vibrate the air around them until it approximates the sound of God.

This was all in service of music that was still taking shape in Duguay’s mind. It would eventually form the basis of the Ontario composer’s new album, Kingdom Come, Kingdom Go, a collection of quietly elegiac pieces that doubles as a sort of audio documentary about Newfoundland’s organs and the congregations to which they belong. The music is collaged from recordings that Duguay made on that trip in July 2024, of the organs (which the team documented and will be available as Midi instruments later this summer) but also of church leaders and ordinary congregants talking about their lives, as well as saxophones, flutes and whatever other sounds happened to go by while the tape was rolling. Listening in headphones on a spring day can be mildly hallucinatory: are the bird calls, the rustling wind and the chattering people part of the music or the world outside?

Continue reading...

A leaked version of the agreement shows the US is in a weaker position than before the war

No one gets a Nobel peace prize for ending a war he started, let alone for a pointless war of aggression that set back the causes that supposedly prompted the conflict. No amount of Donald Trump’s spin can obscure the fact that his newly announced deal with Iran is one big lesson in why this war should never have been launched.

The text of the deal, a 14-point memorandum of understanding, underscores its emptiness. The tyrants of Tehran are undoubtedly celebrating.

Continue reading...

AMSTERDAM (ANP) - Het aandeel niet-Nederlandse bestuursvoorzitters bij bedrijven met een notering in de Amsterdamse hoofdindex AEX is voor het tweede jaar op rij gestegen. Wel stelden de grootste beursgenoteerde bedrijven van Nederland meer bestuursvoorzitters aan van binnen de eigen organisatie. Dat meldt adviesbureau Heidrick & Struggles op basis van een onderzoek onder bijna 1700 bestuursvoorzitters uit 27 landen.

Het aandeel buitenlandse bestuursvoorzitters bij AEX-bedrijven bedraagt nu exact de helft. In 2024 liep dat percentage al op van 39 procent naar 42 procent. Alleen in Zwitserland wordt vaker voor een topbestuurder uit het buitenland gekozen dan in Nederland.

De grootste beursgenoteerde bedrijven van Nederland zijn wel Europees koploper op het gebied van aanstellingen uit de eigen organisatie. Een op de vijf bestuursvoorzitters die AEX-bedrijven het afgelopen jaar aanstelden, was afkomstig van buiten de eigen organisatie. In 2024 bedroeg dit nog een kwart.

UTRECHT (ANP) - De NS geeft de reiziger een seintje als over een tijdje de actie met het goedkopere zomerabonnement afloopt. Dit om te voorkomen dat iemand zich vergeet af te melden en vastzit aan het abonnement dat daarna weer in prijs omhoog gaat. Dat meldt de NS.

Staatssecretaris Annet Bertram (Infrastructuur en Waterstaat) had dit al met de NS besproken. Deze week lanceerden de NS en andere treinvervoerders een abonnement waarmee reizigers maximaal twee maanden in de zomer voor 49 euro per maand onbeperkt kunnen reizen in de daluren. De NS meldt nu bovendien "coulant" om te gaan met mensen die iets te laat zijn met zich afmelden.

Het zomerticket loopt automatisch door in een flexabonnement dat een stuk duurder is. Bertrams ministerie heeft er een potje van 118 miljoen euro voor vrijgemaakt. Daarmee wordt de korting bekostigd.

Wegens grote belangstelling voor het goedkopere abonnement kampte de NS eerder deze week met inlogproblemen.

Nederlandse automobilisten zijn hun portemonnee en veiligheid geregeld onnodig kwijt aan de pomp, blijkt uit een recent overzicht van de ANWB van de zes meest gemaakte tankfouten. Veel van die missers zijn eenvoudig te voorkomen – als je tenminste weet waar het misgaat.

De zes hardnekkigste tankblunders

• Aan de verkeerde kant van de pomp staan klinkt onschuldig, maar zorgt dagelijks voor gedraai, gesjor met slangen en gevaarlijke capriolen op het voorterrein. Een mini‑pijltje naast het pompicoontje op je dashboard laat simpel zien aan welke kant je tankdop zit.
• Verkeerde brandstof tanken blijft een klassieker: jaarlijks gaat het in Nederland om tienduizenden meldingen van foutief tanken, goed voor honderden duizenden liters die moeten worden afgevoerd. Zowel Wegenwacht als verzekeraars waarschuwen dat de kosten van het leegpompen en mogelijke motorschade vrijwel altijd voor rekening van de bestuurder zijn.
• Met draaiende motor tanken is in strijd met de veiligheidsvoorschriften op vrijwel elk tankstation, juist omdat er tijdens het tanken brandbare dampen vrijkomen. Toch is het, zeker in de winter of bij korte stops, een veelgezien gemakzuchtig ritueel.
• Tanken “tot het randje” oogt slim in tijden van hoge prijzen, maar leidt volgens de ANWB vaak tot morsen, overlopende tanks en beschadigde verdampingssystemen. Deskundigen adviseren te stoppen na één à twee ‘kliks’ van het vulpistool.
• Bellen tijdens het tanken is bij veel oliemaatschappijen expliciet verboden, officieel vanwege het risico op vonken in een omgeving met dampen, maar vooral omdat het afleidt van wat er rond de pomp gebeurt. Onderzoek van onder meer het Amerikaanse Petroleum Equipment Institute laat zien dat het daadwerkelijke brandgevaar verwaarloosbaar klein is, maar dat experts het toch afraden.
• Tot slot is de tankdop vergeten een kleine, maar dure klassieker: achterblijvende doppen en open vulopeningen leveren niet alleen rompslomp op, maar vergroten ook de kans op vuil en vocht in de tank. Veel moderne auto’s hebben daarom een doploos systeem, maar op straat is dat nog lang niet de norm.

Wie bij de pomp even oplet, bespaart dus niet alleen liters, maar mogelijk ook een flinke rekening – en de nodige schaamte op het voorterrein.[

ISTANBUL (ANP/RTR) - Opheffen van de maandenlange blokkade van de Straat van Hormuz is cruciaal, zegt topman Fatih Birol van het Internationaal Energieagentschap (IEA). Het voorlopige akkoord tussen de Verenigde Staten en Iran "maakt mij en iedereen gelukkig", stelt de topman. Onderdeel van dat akkoord is een heropening van de zeestraat. Birol benadrukt wel dat het zonder voorwaarden moet gebeuren.

"Ik heb al eerder gezegd dat als de Straat van Hormuz niet voor eind juni wordt heropend de wereldeconomie in de gevarenzone terechtkomt", schetst Birol het belang. Volgens hem hebben meerdere landen hun energiebeleid sinds de blokkade van de zeestraat aangepast ter voorbereiding op een mogelijk nieuwe sluiting.

Door de Straat van Hormuz ging voor de oorlog een vijfde van de wereldwijde olie. De blokkade heeft de transportroutes verstoord en de olieprijzen zijn als gevolg fors gestegen. Het leidde ertoe dat het IEA in maart besloot tot de grootste vrijgave uit de strategische olievoorraden ooit om de druk op de energiemarkt te verlichten.

In het slotdeel van zijn trilogie richt deze Duitse schrijver zich op de hypocrisie van het huidige Duitsland, een verscheurde samenleving waarin het „samen” nauwelijks lijkt te bestaan.