Millions of documents chronicling generations of trauma saved from Gaza and East Jerusalem in 10-month Unrwa operation

East Jerusalem to Amman should have been an easy trip: a short drive down to the Dead Sea, across the border checkpoint and swiftly on to the Jordanian capital.

But in the early summer of 2024, the distance appeared an almost insurmountable obstacle to humanitarian workers from Unrwa (the United Nations Relief and Works Agency for Palestine Refugees), as they sought to safeguard huge quantities of archival documents vitally important to decades of recent Palestinian history.

Continue reading...

Met cameravallen bij een door palmen omzoomd riviertje in een Keniaans wildpark legde natuurfotograaf Will Burrard-Lucas een veel completer beeld bloot van de lokale fauna.

Onderzoek in het Amsterdamse Bos moet uitwijzen hoe de bijzondere kanten van dit groene ‘eiland’ beter uit de verf kunnen komen, ruim negentig jaar nadat werd begonnen met de aanleg ervan.

Porsche geldt vandaag als toonbeeld van luxe, techniek en snelheid. Maar achter het logo schuilt een geschiedenis die veel minder elegant is: zonder de nazi’s was Porsche, zoals we het nu kennen, er waarschijnlijk niet geweest.

Dat begint al bij de oprichting. In 1931 richtten Ferdinand Porsche, Anton Piëch en Adolf Rosenberger de Porsche GmbH op; Rosenberger was Joods, bracht geld en zakelijke ervaring in en bezat 10 procent van het bedrijf . Na Hitlers machtsovername werd Rosenberger uit het bedrijf gedrukt en in 1935 droeg hij zijn aandeel over aan Ferry Porsche voor slechts 3.000 Reichsmark, de nominale waarde

Dat is geen detail in de marge. Het is het begin van een patroon: een Joodse medeoprichter verdween, de familie Porsche bleef, en het bedrijf schoof steeds dieper het nazisysteem in.

Ferdinand Porsche kreeg van Hitler de kans van zijn leven. Hij werd de man achter de Volkswagen, de “auto voor het volk”, een prestigeproject van het Derde Rijk dat in werkelijkheid al snel een oorlogsproject werd. Het Volkswagenwerk produceerde tijdens de oorlog geen gezinsauto’s voor Duitse arbeiders, maar onder meer militaire voertuigen en onderdelen voor de Duitse oorlogsindustrie.

De prijs werd betaald door dwangarbeiders. Volkswagen zelf noemt ongeveer 20.000 dwangarbeiders in het concern tijdens de oorlog, onder wie duizenden concentratiekampgevangenen . Het United States Holocaust Memorial Museum beschrijft hoe bij Volkswagen vier concentratiekampen en acht dwangarbeidskampen betrokken waren

Ook Anton Piëch, schoonzoon van Ferdinand Porsche en medegrondlegger van de latere familiedynastie Porsche-Piëch, speelde een sleutelrol. Hij werd in 1941 directeur van het Volkswagenwerk, precies in de periode waarin de fabriek volledig in de oorlogseconomie werd opgenomen

Na 1945 volgde geen echte breuk. Rosenberger kreeg in 1950 een schikking van 50.000 Duitse mark en een Volkswagen Kever, maar zijn oorspronkelijke positie als mede-eigenaar werd nooit hersteld. Ferdinand Porsche en Anton Piëch kwamen weg zonder blijvende veroordeling die hun familiekapitaal vernietigde.

Daarom is de stelling hard, maar verdedigbaar: zonder de nazi’s was Porsche er niet geweest zoals het er nu is. Niet omdat Ferdinand Porsche zonder Hitler geen ingenieur was geweest, maar omdat het Derde Rijk hem de opdrachten, schaal, fabrieken, politieke bescherming en oorlogseconomie gaf waarmee de dynastie kon groeien.

De ironie is dat Porsche vandaag nog altijd als familieverhaal wordt verteld. De Porsche en Piëch-families controleren via de Porsche Automobil Holding SE nog steeds een cruciale machtspositie in Volkswagen, waarbij de gewone aandelen van Porsche SE indirect in handen zijn van de families ( Het fortuin dat vandaag in sportwagens, beurswaarde en prestige verpakt zit, staat dus niet los van de donkere oorsprong.

Dat maakt elke Porsche niet “fout”. Maar het maakt de merkmythe incompleet. Wie alleen de glans ziet, mist het fundament: arisering, oorlog, dwangarbeid en een naoorlogse orde waarin de daders vaak veel beter wegkwamen dan hun slachtoffers.

De geschiedenis van Porsche is daarom geen voetnoot bij het naziverleden. Het is een van de duidelijkste voorbeelden van hoe het Derde Rijk sommige Duitse familiebedrijven niet vernietigde, maar juist groot maakte.

KYIV (ANP) - De Oekraïense hoofdstad Kyiv heeft te maken met een grote Russische aanval, meldt de burgemeester van de stad, Vitali Klitsjko. "De vijand valt Kyiv aan met drones en ballistische raketten", schrijft de burgemeester op Telegram.

Negen mensen zijn door de aanval in het ziekenhuis beland, meldt de burgemeester. In totaal raakten elf mensen gewond.

De aanvallen hebben onder meer een vijf verdiepingen tellend woongebouw beschadigd. Ook zou er een gebouw zijn beschadigd en ingestort, waarbij mensen onder het puin vast zijn komen te zitten. Het is niet duidelijk of het om hetzelfde gebouw gaat.

Woensdag doodde een aanval met "minstens 800 Russische drones" zes mensen en raakten tientallen anderen gewond, zei de Oekraïense president Volodymyr Zelensky.

BEIJING (ANP) - De Chinese leider Xi Jinping heeft de Amerikaanse president Donald Trump donderdag met een handdruk in Beijing verwelkomd. De twee leiders zijn bij elkaar gekomen voor een topontmoeting over onder meer Iran, handel en Taiwan.

Xi begroette Trump in de Grote Hal van het Volk even na 10.00 uur lokale tijd. Vergezeld door Trump schudde Xi de hand van verschillende Amerikaanse functionarissen, waaronder minister van Defensie Peter Hegseth en minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio.

Een Chinees militair orkest speelde vervolgens het Amerikaanse volkslied, The Star-Spangled Banner, gevolgd door het Chinese volkslied, terwijl kanonnen werden afgevuurd. Schoolkinderen die met Amerikaanse en Chinese vlaggen zwaaiden, scandeerden "welkom, welkom" toen Trump en Xi langs hen liepen op het plein.

De twee leiders zullen vanavond genieten van een staatsbanket in de hal, en Trump zal de historische Tempel van de Hemel bezoeken, een werelderfgoedlocatie waar Chinese keizers ooit baden voor een goede oogst.

HAVANA (ANP) - Cuba heeft helemaal geen diesel en stookolie meer, zei de minister van Energie en Mijnbouw van het land. De hoofdstad Havana heeft te maken met de ergste stroomuitval in tientallen jaren door een Amerikaanse blokkade die het eiland van brandstof heeft afgesneden.

"We hebben absoluut geen stookolie meer, en absoluut geen diesel", zei energieminister Vicente de la O op staatsmedia, en voegde eraan toe dat het nationale elektriciteitsnet in een "kritieke" toestand verkeert. "We hebben geen reserves meer."

Eerder op de dag boden de VS aan 100 miljoen dollar (ongeveer 85 miljoen euro) aan hulp te sturen naar Cuba. De economische problemen van Cuba zijn sterk verergerd sinds de Verenigde Staten de olietoevoer vanuit Venezuela hebben stilgelegd.

Door hulp aan te bieden proberen de VS het eiland zo onder druk te zetten hervormingen door te voeren, nu het kampt met een economische crisis.

Cisco will make around five percent of staff redundant and has generously offered them free Cisco training for a year once they’re gone. CEO Chuck Robbins broke the news in a Wednesday blog post titled “Our Path Forward” that opens “Today we announced our Q3 FY26 earnings with record revenue of $15.8 billion, up 12 percent year over year, and double-digit top and bottom-line growth. The ELT [executive leadership team] and I could not be prouder of the growth you have all delivered for Cisco.” That growth included net income growing 35 percent to $3.4 billion. Yet Robbins’ pride was not sufficient for all Cisco staff to keep their jobs. The CEO said the layoffs are necessary because “The companies that will win in the AI era will be those with focus, urgency, and the discipline to continuously shift investment toward the areas where demand and long-term value creation are strongest.” For Cisco that means “reducing roles in some areas” and also “making clear, strategic investments – particularly in silicon, optics, security, and in our employees’ use of AI across the company.” On Thursday, US time, close to 4,000 unlucky Cisco staff will be shown the door. Robbins said Cisco will help its soon-to-be-former workers find their next gig, and that the company’s efforts to do so have a 75 percent success rate. “We are also committed to continued personalized learning and will provide one year of access to all Cisco U courses and certifications, covering AI, Security, Networking, and more,” he added. Cisco made two big rounds of layoffs in 2024, one of which ejected seven percent of staff and the other resulted in Cisco firing five percent of employees. The restructures appear not to have slowed the company down: Robbins said product orders in Q3 rose 35 percent year over year – a figure that encapsulates a 105 percent year-over-year surge in revenue from hyperscalers and more modest 18 percent growth from other buyers. Robbins said Cisco has already scored $5.3 billion of AI infrastructure sales this year, and forecast full-year sales of $9 billion – 4.5 times its haul from last year. More prosaic products, like Wi-Fi kit, also grew fast as sales rose 40 percent. The company hopes to keep that cash flowing by building wireless kit that uses less memory. “You’ll see products that’ll become orderable in Q4 that’ll actually require 50 percent less memory,” Robbins said, with the design work to make that possible an example of the “20-plus programs that we’ve put into place that are active to reduce the memory utilization across the portfolio.” Cisco’s doing that despite the rising price of memory and storage not putting a dent in its margins, an outcome that execs attributed to supply chain management efforts. Glasswing to lift security sales Later in the earnings call, Robbins revealed that Cisco is participating in Anthropic’s Project Glasswing and using the Mythos model to test its code. The CEO said another impact of Anthropic’s bug-finding AI will be to accelerate plans to replace security appliances once other vendor’s use of Mythos finds flaw that are hard to fix. “I actually think while there will be a security opportunity, there’s going to most likely be a lot of focus from our customers on modernizing their infrastructure so that they don’t have this risk from technology that just can’t be patched,” Robbins said. Robbins said Cisco may have won an order or two from customers who were already close to replacing old security kit “and Mythos pushed them over the edge.” But he said Cisco didn’t receive “any meaningful orders in Q3 as a result of Mythos, but that could change in the future as we continue to work with customers.” ®

TRUE 2 DEATH has added a photo to the pool:

Shimura Vehicle Inspection and Repair Station.
is a rolling stock depot for the Toei Subway Mita Line.
Located next to Nishidai Station on the Toei Mita Line.
The Shimura Office of the Transportation Bureau, where the Shimura Vehicle Inspection and Repair Center is located, is the core of the Mita Line, and includes the Shimura Track Maintenance Office, which is in charge of track maintenance work , the Takashimadaira Crew Management Office, which is the crew base, and the Shimura Dormitory, which serves as staff housing .


Takashimadaira, Itabashi, Tokyo, Japan
7/2/2023