AMSTERDAM (ANP) - Universal Music Group (UMG) behoorde vrijdag tot de dalers op de Amsterdamse beurs na publicatie van de resultaten. Het platenbedrijf achter popsterren als Billie Eilish, Taylor Swift en Harry Styles liet tevens weten de plannen voor een beursgang in de Verenigde Staten op te schorten vanwege "te veel onzekerheid op de markt". Zo zorgt de oorlog in Iran voor veel tumult op de beurzen. Ook het handelsbeleid van de Amerikaanse president Donald Trump zorgt voor onzekerheid.
UMG zakte 3 procent. Deutsche Bank verlaagde het koersdoel voor het aandeel na de cijfers. UMG is sinds afgelopen zomer flink gedaald door zorgen van beleggers over nieuwe AI-bedrijven die liedjes kunnen genereren. Voor zijn inkomsten moest UMG het in 2025 hebben van 'traditionele' streamingabonnementen en verkopen van vinyl en cd's. De jaaromzet steeg bijna 6 procent, maar de winst zakte met ongeveer een kwart.
De algehele stemming op het Damrak bleef voorzichtig. De AEX-index noteerde kort na opening van de markt vrijwel onveranderd op 995,24 punten.
KOPENHAGEN (ANP/RTR) - De grote Deense rederij Maersk schort twee containerdiensten via het Midden-Oosten tijdelijk op vanwege de oorlog in de regio en de onveilige situatie voor de scheepvaart. Volgens Maersk gaat het om een voorzorgsmaatregel om de veiligheid van bemanningen en schepen te garanderen.
Maersk schort daarbij de FM1 Service op die het Midden-Oosten verbindt met Azië en de ME11 Service die het Midden-Oosten verbindt met Europa. Ook zegt Maersk dat de shuttlediensten in de Golfregio tot nader order worden opgeschort.
Het bedrijf zegt dat het besluit is genomen na een nieuwe risico-inschatting van het conflict in het Midden-Oosten. Maersk zegt de veiligheidssituatie in de regio nauwlettend te blijven monitoren.
Rolling coverage of the latest economic and financial news
The Iranian war has also led to a sharp increase in the amount of crude stored on tankers at sea, as this chart from RBC Capital Market shows.
RBC Capital Markets explain:
This week’s Strait of Hormuz closure has driven a scramble for alternate supplies and supported the dramatic surge in tanker rates, Brent-Dubai EFS spreads, and oil-on-water in the region.
Asian markets are some of the most exposed to the ongoing disruption, with the lion’s share of both crude and product cargoes in the Strait historically heading to APAC (though Europe also relies on the Middle East for major portions of its jet and diesel imports).
Continue reading...