Aanhoudende uitbreidingen van illegale nederzettingen, onderdrukking van Palestijnen en nog hardere aanvallen op Libanon: Israël weet van geen wijken of ophouden. Voor het Kabinet is het nu echter genoeg geweest: “Wij veroordelen het Israelisch geweld ten strengste met een nieuwe order aan geavanceerde wapensystemen”, zegt minister van Defensie Dilan Yeşilgöz-Zegerius.
“We hebben het onze Israëlische bondgenoten heel duidelijk gemaakt”, stelt Yesilgoz: “We zeiden: ‘De bombardementen in Libanon waarbij ook doden vallen moeten nú ophouden, en wij willen graag een nieuwe ronde drones, munitie en AI-systemen van jullie overnemen.’ Dat kwam echt wel even binnen bij ze.”
&
Special report: Allegations of sexism, racism and expenses fiddling are flying in US courts, drawing in leading figures in motor racing and some famous names in music. But the precise role of Peter de Putron, a Jersey-based billionaire, is one of the most intriguing subjects
On the track, the Williams Formula One team are attempting to revive former glories through their talented driving team of Alex Albon and Carlos Sainz and the team principal, James Vowles.
Away from the track, the team and their parent company, Dorilton, are embroiled in a messy dispute with a former executive, Claudia Schwarz, who was dismissed in 2022. In court filings she alleges she was fired after raising concerns about sexism towards her and racism, with claims drawing in Lewis Hamilton’s foundation and the artists Wyclef Jean and Shaggy. The ultimate ownership of the Williams team is also questioned by the former executive, who makes a hotly contested claim that the team are controlled by Peter de Putron, a billionaire based in Jersey with close links to the Conservative party.
Continue reading...It’s a thumbs up from the country’s 3 million students, who can now buy cheap meals up to twice a day
Where in France can you get a nutritious and balanced three-course meal for €1?
If you are one of the country’s estimated 3 million students in higher education, the answer is: the university restaurant or cafe.
Continue reading...(Mexican Summer)
The quintet add shoegaze, country and 50s rock’n’roll to their core indie-punk sound, resulting in songs that offset lyrical bleakness with gleeful, uplifting music
Iceage have always seemed like a band in a state of constant development. You might say that’s understandable, given the Danish musicians were in their teens when their debut album New Brigade was released in 2011: if you don’t change between the age of 18 and your early 30s, you’re probably in trouble. But rock music isn’t real life, and a less adventurous band might have been minded to stick with a good thing, given the reception New Brigade was afforded. Twenty-four minutes of hardcore blended with noisy Birthday Party-esque post-punk and a sizeable pinch of gothic gloom, it was praised so vociferously that the praise itself provoked heated debate, as claims any one band are the “saviours” of an entire genre are wont to do, particularly when said genre is punk.
Iceage seemed entirely unbothered about any ensuing weight of expectation. If they didn’t exactly sound like a completely different band on 2014’s Plowing Into the Field of Love, they were still doing things you would never have imagined the authors of New Brigade doing: piano ballads, country-rock and, on Abundant Living, attempting to join the dots between Howlin’ Wolf’s Smokestack Lightning and the ramshackle sound of frontman Elias Rønnenfelt’s favourites the Pogues. In 2018, Beyondless offered Dexys-style horns, New Orleans jazz and a track that sounded like mid-80s U2 equipped with a string section. By 2021’s Seek Shelter, they had a gospel choir on board and mixed anthemic songs – imagine Oasis mired in angst, gloom and distortion – with tracks that interpolated the Carter Family’s Can the Circle Be Unbroken? or bore the influence of French chanson.
Continue reading...BRUSSEL (ANP) - Nederland krijgt de eerste doses van "een experimenteel, antiviraal middel" voor de behandeling van het hantavirus toegezonden. Dat maakte de Europese Commissie donderdag bekend. Er zijn nog geen goedgekeurde medicijnen of vaccins voor het behandelen of voorkomen van het virus, maar het Europees Geneesmiddelenbureau acht het middel Favipiravir geschikt voor gebruik in klinische proeven.
De Japanse autoriteiten hebben 1400 tabletten van het middel beschikbaar gesteld aan EU-lidstaten, aldus de Commissie. Die zijn gedoneerd door Fujifilm Pharmaceuticals, een Japans bedrijf. Naast Nederland krijgen ook Frankrijk en Spanje tabletten toegestuurd. De Commissie stelt dat de verzending op verzoek van de drie landen mogelijk is gemaakt.
De Commissie start "spoedaanbestedingsprocedures" om extra doses beschikbaar te stellen, voor het geval er de komende weken meer besmettingen van het hantavirus worden vastgesteld. Met de beschikbaarheid van extra doses wordt "de paraatheid van de EU versterkt".
Duitse treinen komen tegenwoordig zo vaak te laat door een combinatie van oude infrastructuur, jarenlange onderinvestering en een overbelast spoorsysteem. Daarbovenop kampt Deutsche Bahn met personeelstekorten, veel gelijktijdige bouwplaatsen en een logge organisatie, waardoor storingen en vertragingen zich snel opstapelen.
Een groot deel van het Duitse spoor is verouderd: rails, wissels en seinen zijn op veel trajecten aan vervanging toe. Omdat noodzakelijke investeringen lang zijn uitgesteld, wordt nu op veel plaatsen tegelijk gewerkt, wat trajecten tijdelijk enkelsporig maakt en de kans op vertragingen vergroot.
Het netwerk draait dicht tegen de maximale capaciteit, met veel langeafstandstreinen, regionale treinen en goederenverkeer op dezelfde sporen. Daardoor kan één defect of kleine vertraging in een knooppunt meteen een kettingreactie veroorzaken, omdat er weinig ruimte is om treinen om te leiden of extra rijtijd in te bouwen.
Deutsche Bahn wordt geplaagd door personeelstekorten bij machinisten, monteurs en verkeersleiding. Tegelijkertijd geldt het bedrijf als sterk bureaucratisch, waardoor beslissingen en verbeteringen traag worden doorgevoerd.
Het resultaat is dat vertragingen en uitval vrijwel dagelijks voorkomen, vooral op langeafstandslijnen. De vroegere reputatie van Duitse stiptheid heeft daarmee plaatsgemaakt voor wantrouwen bij reizigers, die extra overstaptijd inplannen of het spoor mijden.