DEN HAAG (ANP) - De Nederlandse chipindustrie is afgelopen jaren in omzet ruimschoots verdubbeld, heeft het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) becijferd. Vorig jaar is de omzet van de zogenoemde halfgeleidersector opgelopen tot 45,6 miljard euro, terwijl de branche in 2019 nog een totale omzet van 21,3 miljard euro draaide.

Verreweg het grootste deel van de opbrengsten in de branche komt van chipmachinemaker ASML, dat in 2025 een recordomzet van bijna 33 miljard euro in de boeken zette. Dat is vooral te danken aan de opmars van kunstmatige intelligentie. Techbedrijven bouwen in rap tempo datacenters om genoeg rekenkracht te hebben voor AI-toepassingen. Daarvoor is de apparatuur van ASML cruciaal. ASML is 's werelds enige leverancier van zeer geavanceerde lithografiesystemen waarmee chipfabrikanten de benodigde chips kunnen maken.

Andere grote chipbedrijven in Nederland zijn bijvoorbeeld chipfabrikant NXP en chiptoeleverancier ASMI. Het CBS meldt dat chipbedrijven de afgelopen jaren niet alleen flink zijn gegroeid, maar dat al langer bestaande bedrijven zich ook meer zijn gaan focussen op microchips. Ook zijn er nieuwe chipbedrijven in de sector bijgekomen, maar het effect hiervan op de omzet was beperkt. In totaal is ongeveer 400 miljoen euro van de omzetgroei sinds 2019 toe te schrijven aan nieuwe bedrijven.

Ook de werkgelegenheid in de sector is de afgelopen jaren fors toegenomen. In 2019 waren er nog ruim 23.000 mensen werkzaam in de halfgeleidersector. Vorig jaar waren dat er ruim 43.000, bijna een verdubbeling. Afgelopen jaar is de werkgelegenheid relatief weinig gestegen: met ruim duizend banen is dit de kleinste toename van de afgelopen jaren.

Fleur Agema wil burgemeester worden. En telkens als ze dat zegt, stijgt er een hoongelag op. Maar waarom zou het niet kunnen?

Ze heeft veel ervaring, als langjarig kamerlid, Statenlid en minister.

Wat vóór haar pleit

• Agema was bijna achttien jaar Tweede Kamerlid, met een stevig inhoudelijk profiel op zorg, en was vervolgens elf maanden minister van VWS én eerste vicepremier. Dat levert ervaring op met grote dossiers, media-aandacht, crisisdruk en het aansturen binnen een ministerie. Als enige PVV-minister was haar ministerschap geen aanfluiting. Ze wist wat ze deed
• Ze heeft ook ervaring als Statenlid in Noord-Holland en komt uit Purmerend. Voor een gemeente in de regio kan die lokale en provinciale bekendheid een voordeel zijn.
• Een burgemeester moet zichtbaar, besluitvaardig en communicatief zijn. Agema is zonder twijfel herkenbaar, direct en gewend om in een polariserend politiek klimaat op te treden.

Wat tegen haar pleit

• Een burgemeester is niet primair een partijpoliticus, maar voorzitter van de gemeenteraad, hoeder van openbare orde en veiligheid, en verbindende vertegenwoordiger van álle inwoners. Dat vereist afstand tot partijstrijd en geloofwaardigheid bij groepen die politiek ver van je afstaan. Maar Pechtold en Roemer - beide met een scherp politiek profiel - werden beide wel burgemeester.
• Agema’s lange, uitgesproken rol bij de PVV kan die verbindende rol bemoeilijken. Zeker in een diverse stad kan een deel van de bevolking zich bij voorbaat minder vertegenwoordigd of veilig voelen.
• Haar bestuurlijke ervaring is reëel, maar relatief kort op uitvoerend niveau: elf maanden als minister. Ze heeft geen trackrecord als wethouder, commissaris van de Koning of burgemeester, functies waarin lokale coalities, ambtelijke organisatie en inwonerscontact dagelijks samenkomen.

Kortom: zij heeft genoeg bestuurlijke bagage om burgemeester te kúnnen zijn, maar om een goede burgemeester te worden zou ze nadrukkelijk moeten laten zien dat ze boven de PVV-identiteit kan staan, conflicten kan depolitiseren en alle inwoners even overtuigend kan vertegenwoordigen

Dat in een eventueel burgemeesterschap haar politieke achtergrond niet deelt, is geen argument. Dat geldt voor bijna iedere burgemeester. Een aanzienlijk deel van de Nederlandse burgers staat wel aan haar kant. Dus waarom niet?

SELDOVIA (ANP) - Vier volwassenen zijn om het leven gekomen nadat een klein vliegtuigje neerstortte in de Seldovia Slough in de Amerikaanse staat Alaska, meldt lokale nieuwssite KTUU.

De politie werd om 13.18 uur lokale tijd op de hoogte gebracht van de crash. De eenheid stuurde een helikopterteam vanuit Anchorage en stuurde agenten per boot vanuit Anchor Point om op de plaats waar het vliegtuig was neergestort te komen.

Volgens de politie stortte het vliegtuig neer in het water en zonk het volledig toen het onderweg was naar Seldovia vanaf Merrill Field Airport in Anchorage. De oorzaak van de crash is nog niet vastgesteld.

Een paar uur later wisten agenten de lichamen van vier overleden volwassenen uit het vliegtuig te halen, zo laat het Department of Public Safety (DPS) weten.

Wie een tweedehandsauto zoekt, doet er goed aan niet te star vast te houden aan een kilometerstand onder de 100.000. Juist zodra een occasion die ronde grens passeert, kan de vraagprijs flink dalen — terwijl het verschil in gebruik vaak beperkt is.

AutoWeek meldde op basis van occasiondata dat auto’s met iets meer dan 100.000 kilometer gemiddeld bijna 20 procent goedkoper zijn dan vergelijkbare exemplaren die nog net onder die grens blijven. Een occasion met maximaal een ton op de teller kostte gemiddeld ruim €24.000, terwijl een vergelijkbare auto met ongeveer 110.000 kilometer rond €20.500 lag.

De magische grens van 100.000 kilometer

De verklaring is grotendeels psychologisch. Veel consumenten stellen op occasionsites een harde zoekfilter in: maximaal 100.000 kilometer. Een auto met 100.001 kilometer valt dan al buiten beeld, ook al is hij technisch vrijwel identiek aan een exemplaar met 99.999 kilometer.

Daardoor neemt de groep potentiële kopers af en moeten verkopers vaak zakken met de prijs. Voor kopers die verder kijken dan de populaire filtergrens, kan dat een interessante kans zijn.

Een nette auto met 105.000 tot 120.000 kilometer, een aantoonbare onderhoudshistorie en recente grote beurten kan daarom aantrekkelijker zijn dan een duurder exemplaar met 95.000 kilometer. De besparing kan oplopen tot duizenden euro’s.

Ook boven 150.000 kilometer zakt de waarde

Er is nog een belangrijke drempel: 150.000 kilometer. Boven die stand worden occasions doorgaans opnieuw minder gewild. Kopers houden dan vaker rekening met kostbaar onderhoud en slijtage aan onderdelen zoals banden, remmen, koppeling, onderstel en distributieriem of -ketting.

Dat betekent niet dat een auto met veel kilometers per definitie een miskoop is. De staat van onderhoud is vaak belangrijker dan de stand op de teller. Een auto die vooral lange snelwegritten heeft gereden en altijd op tijd onderhoud kreeg, kan in betere conditie zijn dan een stadsauto met minder kilometers.

Kijk niet alleen naar de teller

Wie een occasion koopt, moet de kilometerstand altijd in perspectief plaatsen. Als grove vuistregel geldt een jaarkilometrage van ongeveer 12.000 tot 15.000 kilometer. Een auto van acht jaar oud met 110.000 kilometer heeft dus geen uitzonderlijk hoge tellerstand.

Let bij het vergelijken vooral op:

• Een logisch RDW-tellerstandenrapport
• Onderhoudsboekjes, facturen en uitgevoerde reparaties
• De vervangingsdatum van de distributieriem
• Slijtage van banden, remmen, koppeling en schokdempers
• Het verschil tussen veel korte ritten en veel snelwegkilometers
• Bouwjaar, motorisering, uitrusting en aantal vorige eigenaren

Zo kan een hogere kilometerstand geld opleveren

De grens van 100.000 kilometer is vooral een koopkans voor wie bereid is om iets verder te zoeken. Een goed onderhouden occasion met 105.000 kilometer kan bijna dezelfde auto zijn als het exemplaar met 98.000 kilometer, maar dan voor een aanzienlijk lager bedrag.

Controleer wel altijd de onderhoudsgeschiedenis en laat de auto bij twijfel keuren. De tellerstand zegt iets over gebruik en toekomstige slijtage, maar een complete onderhoudshistorie vertelt vaak veel meer.

Wie deze zomer op vakantie gaat, moet vooral goed letten op tas of rugzak. Die worden volgens een analyse van verzekeraar OHRA inmiddels vaker als gestolen opgegeven bij de reisverzekering dan mobiele telefoons.

Tassen en rugzakken zijn goed voor 22 procent van alle diefstalclaims in de zomer. De telefoon, jarenlang de nummer één op de lijst, staat nu op de tweede plek met 20 procent. Daarna volgen portemonnees (8 procent), zonnebrillen (6 procent) en fietsen of e-bikes (6 procent).

Telefoon blijft kwetsbaar

Dat de smartphone niet meer het meest gestolen voorwerp is, betekent niet dat vakantiegangers er minder problemen mee hebben. Bij schademeldingen staat de telefoon juist ruim bovenaan: een kwart van alle claims gaat over een toestel dat kapot, nat of anderszins beschadigd is geraakt.

Dat is extra vervelend, want een telefoon is op reis vaak veel meer dan alleen een communicatiemiddel. Hij dient als camera, navigatie, digitale portemonnee, boardingpass en toegang tot reserveringen. OHRA adviseert daarom om vóór vertrek automatische back-ups van foto’s en belangrijke gegevens aan te zetten.

Brillen opvallend vaak kwijt

Bij verloren spullen staan brillen bovenaan. Zonnebrillen vormen 20 procent van de meldingen en gewone brillen 18 procent. Bagage volgt met 9 procent, terwijl sieraden en AirPods of koptelefoons elk goed zijn voor 7 procent.

Ook opmerkelijke claims duiken op: zo werden er onder meer bikini’s en hairextensions als verdwenen of gestolen opgegeven. Of een verzekeraar zo’n verlies vergoedt, hangt altijd af van de omstandigheden en de precieze voorwaarden van de reisverzekering.

Zo verklein je de kans op gedoe

• Laat tassen, portemonnees en telefoons nooit zichtbaar achter in auto, strandtas of hotelkamer.
• Draag waardevolle spullen dicht op het lichaam, bijvoorbeeld in een afsluitbare binnenzak of heuptasje.
• Maak foto’s van kostbare bezittingen en bewaar aankoopbewijzen, voor het geval je een claim moet indienen.
• Zet automatische cloudback-up aan voor telefoonfoto’s, contacten en documenten.
• Controleer vooraf de maximale vergoeding en het eigen risico van je reisverzekering.

Een goed opgeborgen tas is deze zomer dus waarschijnlijk minstens zo belangrijk als een stevig telefoonhoesje.

Vorig jaar zijn er 103 mensen om het leven gekomen door moord en doodslag. In 2024 waren dat er nog 120. Het gaat om 65 mannen en 38 vrouwen. De helft van de vrouwelijke slachtoffers is vermoord door de (ex-)partner.

TRUE 2 DEATH has added a photo to the pool:

Dusk along Route 101.
The last light of the day settles over 国道101号 as it passes through Iwasaki, Aomori. The streetlights are just beginning to glow, the road is nearly empty, and that deep blue northern sky takes over.
One of my favorite times to wander around Iwasaki with a camera—when the village gets quiet and the day slowly disappears.

📍Iwasaki, Aomori, Japan
June 2025

illustr8a has added a photo to the pool:

illustr8a has added a photo to the pool:

The estate of Japanese artist Yayoi Kusama just announced her passing on the 14th of August 2026.