Even de supermarkt in, tien minuten, hooguit. Precies in die tien minuten verandert een geparkeerde auto in de zon in een oven. En het handigheidje waar half Nederland op vertrouwt — dat raampje op een kier — blijkt vooral een geruststelling voor de eigenaar, niet voor wie achterblijft.

Tien minuten is geen kort moment

Bij een buitentemperatuur van 30 graden kan het in een stilstaande auto na tien minuten al richting 40 graden gaan, en na een half uur richting 48. Bij zon en 21 graden buiten haal je binnen dertig minuten alsnog de 40. De meeste warmte komt er in het eerste kwartier bij: wachten tot het "erger wordt" is dus geen strategie, want het ergste gebeurt meteen.

Het is niet het gebrek aan zuurstof dat kinderen en dieren fataal wordt, maar de hitte.

Ook een auto die net met de airco is aangekomen, warmt binnen enkele minuten weer op. Dashboard en stuur kunnen tot boven de 70 graden komen. Een tweejarige kan bij dit soort omstandigheden binnen een uur een gevaarlijke zonnesteek oplopen; een hond, die vooral hijgt in plaats van zweet, gaat kwijlen, braken en raakt uiteindelijk buiten bewustzijn.

Het raampje-argument sneuvelt

Ramen op een kier zetten heeft weinig tot geen effect. In gecontroleerde metingen scheelde het in het gunstigste geval een paar graden — de auto warmt iets langzamer op, maar komt op vrijwel dezelfde dodelijke waarden uit. Schaduw is ook geen garantie: de zon verplaatst zich, de parkeerplaats niet.

Wat je doet als je een kind of hond ziet zitten

De volgorde is simpel en telt in minuten.

• Bel direct 112 als het kind of dier slecht reageert, hijgt, kwijlt of apathisch is. Voor dieren mag ook 144, maar bij acute nood is 112 het juiste nummer.
• Zoek tegelijk de eigenaar: laat de winkel of het benzinestation omroepen, check de terrassen ernaast.
• Blijf bij de auto en houd de meldkamer op de lijn. Beschrijf kenteken, locatie en de toestand van kind of dier.
• Sla niet op eigen initiatief een ruit in. De politie is als enige bevoegd geweld te gebruiken, en de meldkamer geeft zo nodig toestemming.
• Is het dier of kind eruit: leg het in de schaduw, geef lauw water, koel met een lauwe natte doek. IJskoud water is af te raden.

Wacht op groen licht van de meldkamer — schade aan een auto is te repareren, een verkeerd moment niet.

Een ruit inslaan om een leven te redden kan juridisch verdedigbaar zijn als het echt een kwestie van leven of dood is, maar of dat opgaat beoordeelt uiteindelijk een rechter. Wie zelf een hond in de auto achterlaat, riskeert een boete van rond de 360 euro en bij letsel een dagvaarding.

Meer weten?

• Dierenbescherming: hitte en huisdieren
• Politie: meldingen via 144 en 112
• NPO Radio 1: sla niet zomaar een ruit in

Je telefoon per ongeluk aan laten staan zonder vliegtuigmodus: het is geen ramp waardoor een vliegtuig meteen in gevaar komt. Toch vragen luchtvaartmaatschappijen niet voor niets om die stand vóór vertrek in te schakelen.

Zonder vliegtuigmodus blijft je smartphone zoeken naar een mobiel netwerk. Op grote hoogte lukt dat meestal niet, waardoor de batterij sneller leegloopt. Soms probeert een toestel tegelijk contact te maken met verschillende zendmasten op de grond.

Het belangrijkste argument is veiligheid. Eén telefoon veroorzaakt normaal gesproken geen ernstige storing, maar een toestel zendt wel radiosignalen uit. Als veel passagiers hun telefoon actief laten zoeken naar bereik, kan dat in theorie ruis geven op de communicatieapparatuur van het vliegtuig. Moderne toestellen zijn goed beschermd, maar de regels zijn bedoeld om elk onnodig risico te vermijden.

Vliegtuigmodus betekent overigens niet dat je helemaal offline moet zijn. Bij veel maatschappijen mag je daarna wifi en Bluetooth weer inschakelen, bijvoorbeeld voor boord-wifi of draadloze oortjes. Volg daarbij altijd de aanwijzingen van de bemanning.

The Trump administration today unveiled a new program that will allow vetted U.S. companies to conduct cyber surveillance and offensive cyber operations against foreign transnational criminal organizations. A presidential memorandum signed August 12 directs the National Coordination Center to establish and manage the program, expanding the government's fight against cybercrime by tapping the technical capabilities of the private sector. It builds on a March executive order that called for greater private-sector involvement, but goes significantly further by establishing a formal operational framework for the initiative.

The White House argues that American companies possess a "critical offensive cyber advantage" whose capabilities have "historically been underutilized" in efforts to identify and disrupt criminal networks operating online. There are two broad categories of authorized activity. "Cyber Surveillance Operations" can involve secretly accessing foreign information systems without authorization to gather intelligence, including information that could later be used for offensive operations. "Cyber Effects Operations," meanwhile, can result in the "manipulation, disruption, denial, degradation, or destruction" of information systems, networks, or infrastructure.

It's worth noting that companies will not be free to launch their own operations. The memorandum requires program officials to "review every cyber operations package and provide written approval and direction" before a participating company can act. Operations that could cause death or serious injury, or "rise to the level of use of force or armed attack under international law," are classified as "Critical Outcomes" and cannot be approved through the standard process. The program includes safeguards requiring companies to halt and report operations that unintentionally affect U.S. persons or systems, as well as any imminent threats to critical infrastructure.

Read more of this story at Slashdot.

Deze aflevering werd oorspronkelijk in mei gepubliceerd en is het eerste deel van een tweeluik. Wil je verder luisteren?