SpaceX has detailed major Starship V3 upgrades ahead of a launch targeted as early as May 19. The changes are meant to move Starship closer to its core goals: rapid reuse, Starlink deployment, orbital refueling, and eventually Moon and Mars missions. Longtime Slashdot reader schwit1 shares a report from Teslarati: Here is an explicit, broken-down list of the key changes, first starting with the changes to Super Heavy V3:

- Grid Fin Redesign: Reduced from four fins to three. Each fin is now 50% larger and stronger, repositioned for better catching and lifting performance. Fins are lowered on the booster to reduce heat exposure during hot staging, with hardware moved inside the fuel tank for protection.
- Integrated Hot Staging: Eliminates the old disposable interstage shield. The booster dome is now directly exposed to upper-stage engine ignition, protected by tank pressure and steel shielding. Interstage actuators retract after separation.
- New Fuel Transfer System: Massive redesign of the fuel transfer tube -- roughly the size of a Falcon 9 first stage -- enables simultaneous startup of all 33 Raptors for faster, more reliable flip maneuvers.
- Engine Bay/Thermal Protection: Engine shrouds removed entirely; new shielding added between engines. Propulsion and avionics are more tightly integrated. CO? fire suppression system deleted for a simpler, lighter aft section.
- Propellant Loading Improvements: Switched from one quick disconnect to two separate systems for added redundancy and reduced pad complexity.
Next, we have the changes to Starship V3:

- Completely Redesigned Propulsion System: Clean-sheet redesign supports new Raptor startup, larger propellant volume, and an improved reaction control system while reducing trapped or leaked propellant risk.
- Aft Section Simplification: Fluid and electrical systems rerouted; engine shrouds and large aft cavity deleted.
- Flap Actuation Upgrade: Changed from two actuators per flap to one actuator with three motors for better redundancy, mass efficiency, and lower cost.
- Faster Starlink Deployment: Upgraded PEZ dispenser enables quicker satellite release.
- Long-Duration Spaceflight Capability: New systems for long orbital coasts, orbital refueling, cryogenic fluid management, vacuum-insulated header tanks, and high-voltage cryogenic recirculation.
- Ship-to-Ship Docking + Refueling: Four docking drogues and dedicated propellant transfer connections added to support in-space refueling architecture.
- Avionics Upgrades: 60 custom avionics units with integrated batteries, inverters, and high-voltage systems (9 MW peak power). New multi-sensor navigation for precision autonomous flight. RF sensors measure propellant in microgravity. ~50 onboard camera views and 480 Mbps Starlink connectivity for low-latency communications. "Believe it or not, there's more," writes schwit1. "Two years ago, the biggest and most powerful rocket ever flown was Starship V1. Last year, it was Starship V2. V3 is about to become the biggest and most powerful rocket ever flown -- but don't worry, the company already has plans for V4."

Read more of this story at Slashdot.

Every year the folks at Denali National Park in Alaska adopt a litter of sled dog puppies. The cutesplosion for 2026 has been unleashed on a live webcam for the world to see.

They're part of a historic breeding program for Alaskan sled dogs dating back to 1922. It's dedicated to preserving the historic Native working dog tradition, especially now that they've largely been replaced by other means of transportation. The ones at Denali are still doing their jobs, though! Motor vehicles are prohibited in the park and, particularly in winter, they run about 1500 miles each transporting park rangers. They also participate in sledding demonstrations for visitors. (This post is technically a duplicate but the previous post was almost ten years ago, so clearly it's new puppers)

The British Army is to get 72 next-gen mobile artillery units, in the shape of a remote-controlled howitzer (RCH) module that mounts onto the Boxer armored vehicle already in service. The Ministry of Defence (MoD) announced a £1 billion ($1.35 billion) contract to provide the Army with a modern mobile system capable of providing artillery support against targets up to 70 km (44 miles) away. First deliveries of the RCH 155 units are expected in 2028, with a "minimum deployable capability" expected before the end of the decade. It follows a £52 million early capability demonstrator contract signed in December 2025. The RCH 155 is basically a 155 mm gun housed in a turreted artillery module mounted on the Boxer drive module. It is an auto-loading weapon, capable of firing eight rounds per minute. The unit features a fire control computer with integrated ballistics calculation, plus radio data transmission to a remote artillery control system. Boxer is an eight-wheeled (8x8), all-terrain vehicle designed to take a number of different bolt-on mission modules allowing it to fulfill various roles. The British Army has initially chosen just a few of these types, primarily the troop carrier variant, but also the ambulance module and command vehicle unit. According to the MoD, the barrel, breech, recoil system, and trunnions will be manufactured by German defense biz Rheinmetall at its large-caliber production facility in Telford, using British steel supplied by Sheffield Forgemasters. The Boxer drive modules/chassis, engine, and drivetrain that the weapon system sits on will be manufactured by the UK division of pan-European defense firm KNDS in Stockport. The Army is to receive a total of 623 of these. A new mobile artillery platform was needed to replace the UK's aging fleet of AS-90 self-propelled howitzers. These could easily be mistaken for a tank, thanks to their tracked chassis and turret-mounted gun. The last of these were donated to Ukraine over the past few years to help it fight Russia. The UK also procured a small number (14) of Archer mobile artillery systems as a stop-gap while a successor for AS-90 was selected. This is an automated 155 mm gun mounted on a 6x6 articulated truck chassis. "This major investment is defence delivering for the battlefield and for Britain's economy," said Defence Secretary John Healey MP. "By securing next-generation artillery with Germany, not only are we rearming to strengthen NATO against growing Russian aggression but also creating highly skilled jobs here in Britain." Ironically, Britain was one of the earliest partners in the Boxer joint venture, but withdrew from it in 2003 to focus on a different program, the Future Rapid Effect System (FRES). One strand of FRES eventually led to what is now known as the Ajax family of armored vehicles. You may have heard of it. The UK government announced it was rejoining the Boxer program in 2018 in order to meet its Mechanized Infantry Vehicle (MIV) requirement. ®

Eddie Howe admitted Anthony Gordon may have played his final match for Newcastle amid Bayern speculation

Continue reading...

Takao Iwata has added a photo to the pool:

Jarenlang leken intelligentietests hetzelfde verhaal te vertellen: mannen presteren gemiddeld beter op bepaalde cognitieve taken dan vrouwen. Maar nieuw onderzoek zet dat beeld op losse schroeven. Zodra proefpersonen niet langer worden gedwongen één absoluut antwoord te kiezen, blijken vrouwen juist beter te scoren.

De onderzoekers stellen dat traditionele intelligentietests een cruciaal onderdeel van menselijk denken over het hoofd zien: omgaan met onzekerheid.

Volgens de onderzoekers meten klassieke meerkeuzetests vooral stelligheid. Antwoorden zijn simpelweg goed of fout. Maar in het echte leven denken mensen zelden in absolute zekerheden. Wie twijfelt tussen twee opties, maar toch gedwongen wordt één antwoord aan te kruisen, kan onmogelijk laten zien hoe zeker of onzeker hij werkelijk is.

Twijfel blijkt een vorm van intelligentie

Om dat te onderzoeken gebruikten wetenschappers de bekende Raven Advanced Progressive Matrices-test, een veelgebruikte intelligentietest waarbij deelnemers patronen in abstracte figuren moeten herkennen. In de standaardversie krijgen deelnemers geen financiële beloning en moeten ze telkens één antwoord kiezen.

De onderzoekers ontwikkelden daarom een alternatieve versie. Deelnemers kregen per vraag tachtig digitale tokens die ze mochten verdelen over acht mogelijke antwoorden. Wie volledig zeker was van een antwoord, kon alle tokens inzetten op één optie en maximaal geld verdienen. Maar wie twijfelde, kon de tokens spreiden om risico’s te beperken.

Dat systeem maakte iets zichtbaar wat traditionele tests verbergen: hoe mensen omgaan met onzekerheid. En juist daar ontstond een opmerkelijk verschil tussen mannen en vrouwen.

In de klassieke test scoorden mannen hoger. Maar zodra deelnemers hun mate van zekerheid mochten uitdrukken, draaide dat patroon volledig om. Vrouwen bleken beter in het inschatten van risico’s en verdeelden hun tokens strategischer. Ze erkenden sneller wanneer ze twijfelden en handelden daar rationeel naar.

Volgens de onderzoekers is dat geen teken van zwakte, maar juist van cognitieve kracht. Weten wanneer kennis onzeker is, geldt volgens hen als een essentieel onderdeel van intelligentie.

Overmoed kan duur uitpakken

De bevindingen bleven niet beperkt tot intelligentietests. De onderzoekers bekeken ook experimenten rond competitiegedrag en financiële kennis, domeinen waarin mannen traditioneel als sterker worden gezien.

Bij competitieve spellen kozen mannen opvallend vaak voor risicovolle toernooivormen waarbij alleen de winnaar betaald kreeg, zelfs wanneer die keuze financieel ongunstig uitpakte. Vrouwen kozen vaker voor een veiligere vergoeding per goed antwoord en hielden daar gemiddeld meer geld aan over.

Ook bij financiële kennistests bleek het verschil kleiner dan gedacht. Vrouwen kiezen in enquêtes vaker voor “ik weet het niet”, wat doorgaans wordt geïnterpreteerd als gebrek aan kennis. Maar met het tokensysteem bleek vooral dat vrouwen eerlijker waren over hun onzekerheid.

Die nuance is volgens de onderzoekers cruciaal. Iemand die weet dat hij twijfelt, zal eerder advies zoeken of extra informatie verzamelen. Het echte risico schuilt juist bij mensen die volledig overtuigd zijn van een fout antwoord.

De studie suggereert daarmee dat traditionele tests mogelijk jarenlang niet alleen intelligentie verkeerd hebben gemeten, maar ook hardnekkige stereotypen over mannen en vrouwen hebben versterkt.

Bron: PsyPost

​Je kunt de afgelopen weken nauwelijks om hem heen: Gidi Markuszower. Hij betuigde steun aan de gewelddadige asielprotesten in Loosdrecht, en woensdag riep hij de overheid op om ‘met maximaal geweld’ te voorkomen dat Palestijnse vluchtelingen in Nederland asiel aanvragen. Het roept een ongemakkelijke vraag op: is de man die in 2008 werd opgepakt voor verboden wapenbezit en twee jaar geleden niet door de AIVD-screening kwam, dan tóch niet zo’n fris type?

“Ik schrik hier wel van”, zegt Monique (43) uit Capelle aan den IJssel. “Ik dacht: eindelijk weer eens een lekker fris, rechts geluid, daar was Nederland nodig aan toe. Dit zijn dan ineens wel pittige teksten. Aan de andere kant: heeft-ie het echt zo gezegd? Het was bij Left Laser hè? En er moet ook iets gebeuren toch, aan asiel?”

Premier Rob Jetten laat weten dat elke zetel welkom is, en dat hij heel benieuwd is waar Markuszower mee komt.

​

&'